С похолоданием при запуске холодного двигателя раздается звенящий звук несколько минут, с нагревом проходит. На теплом двигателе не возникает. Никаких изменений не заметно ни при движении ни на стоянке с включенным двигателем. Нужно ли на это обратить внимание? Спасибо.

Топливный фильтр давно меняли?

KUBArev У него бензин вроде бы!

Мож маслице пора махнуть

Неа, нужно в профиле двигун указать хотя бы!

Ага, так и не поймешь

Двигатель бензин 2,7. Все жидкости, фильтры меняются вовремя. Думаю не цепь ли звенит? Пробег 320 тыс, но когда брал, двигатель был заменен до этого (выяснил при попытке поставить на учет).

2 thesurgeon, судя по всему это она родимая - цепь...

У меня уже два года "твои" симптомы проявляются и предыдущий хозяин, теперь уже моего автомобиля говорил, мол, нормально... это клапан масло-насоса гремит...(мой пробег 302тыс, ХЗ смотан или нет, скорее смотан )
Почитав..., поизучав... я понял, что причина в растянутой цепи ГРМ.
Что касается симптомов, кроме звуков стука "по утрам", у меня есть, словно захлебывание двигателя при резком нажатии педали газа(особенно когда стоишь на светофоре, с не полностью прогретым двиглом).

От сюда вопрос к уважаемым форумчанам, стоит ли бежать в "магазин" заказывая все, требующие замены детали механизма ГРМ и в срочном порядке менять?

Дело в том, что разговаривая с нашими "мотористами", кто-то говорит - бери срочно ЗЧ и меняй...
А кто-то говорит, не парься и катайся, а если встанет, проще Б.У. двигатель купить...

Здесь я бы не согласился с их мнением. Замена агрегата куда дороже выходит нежели поменять расходники!

morychok зависит от состояния движка к такому пробегу они тоже устают

Это понятно, я имел ввиду во время проводить регламентные работы!

morychok эти цепи нужно было еще поменять на 200 тыс. и тогда бы до 450 машинки доездили без шумов

Понятно, конечно, что все регламентные работы, должны проводиться во время и в срок...

Вопрос возможно прозвучит банально... Но все же, стоит ли бежать в магазин мне и thesurgeon за ЗЧ и становиться в очередь на их замену..?
А так-же, каковы симптомы "умирания" цепи, кроме стуков холодным утром и возможно, "захлебыванием" двигателя..?

Или же, при моих симптомах, есть вероятность пробежать еще сколько-то сотен КМ до ЗП..?

Если честно, то при моем пробеге в 300 с плюсом тыс. км, я даже не уверен были ли отрегулированы шайбы клапанов...

Возможно и были, но наверняка перед доставкой АМ из Япии, а после, хоть трава не расти(((

MaMont Сделайте диагностику ДВС с замером компрессии + компьетерную и многое встанет на свои места!

я вообще не поиму причем тут цепь? гремящая цепь она всегда будет греметь...

а вот на холодную после постоя это уже вопрос наверное к другом..

контролька масла горит долго на горячую? у нормального движка на стартере должна тухнуть

на стоянке стоит ретрорекс300... все лето на старте гремит!!!

но 1MZ не имеет цепи!!! и вот похолодало, все шумы пропали на чисто

а что изменилось? только то что масло сейчас на старте более густое, и насосу его проще накачать... а летом после постоя масло стекает и с утра идет шум

На счет компьютерной диагностики, полагаю, совет мне не совсем подходит, т.к. мой компьютер знает поломку, только тогда, когда тот или иной датчик, или провод, или еще чего-нить, в таком роде - отвалилось или умерло, т.к. там только OBD-I.

А вот компрессию, давно хочу проверить...)))) но почему-то еще не проверил



Как ни странно, "что-то" стучит, или постукивает... как будто молоточком по поддону, только при температурах около +5 и ниже, на первых, по крайней мере у меня, минутах запуска... затем все нормализуется и далее посторонних шумов не возникает, ну кроме подшипников в роликах...
Кстати, стуки стали мягче и быстрее пропадать, после того, как я перешел с полусинтетики "10-40", на синтетику "5-30".

У меня сложилось такое впечатление, что гидронатяжителю цепи нужно время для того, чтоб натянуть цепь ГРМ, а до этого она просто брякает об блок двигателя.
И т.к. масло "10-40" более густое в холодное время, маслонасосу гораздо сложнее "дотянуть" его до этого гидронатяжителя...

Не вижу препятствий!
Есть сканеры которые и через этот разъем видят текущие данные !

Судя по "морганию лампочки O/D" там все в порядке

morychok что должно встать на места? у них тупеиший трамблер и механический дроссель