Я на ближнем (по трассе) не езжу с 2012 года, когда купил Жигули. Потом была Ока, та же история. Теперь на этом жЫпе тоже установлены ДХО. Часто езжу через посты. Ни разу не останавливали за это и даже вопросов не возникало, тем более, когда ДХО стали в законе. Может в других городах по-другому, но мы как бы в одной стране живём.

Тоже задумка такая есть, а куда именно подключал и как?

Не реклама На этой неделе приедет такая штучка из Питера http://silich.ru/drl.html.
Буду ставить на дальний в 30%. Посмотрим как работает Единственно тока смущает, как к этому гайцы будут относится. Как бы вроде как свет горит, а габариты нет. По закону габариты должны гореть только с противотуманками, а тут ХЗ, вроде как ДХО, но его не должно стоять на Surf-е с завода...опять же могут шить переоборудование
Просто если гайцы захотят докапаться то найдут до чего в том числе и ДХО...только недавно слишком много спорил с гаи в результате нашли треснутое лобовое стекло и впаяли за него да и хер с ними все равно буду ставить

durman не хочу расстраивать, но к нашей схеме включения фар сие устройство не подходит... и я об этом в теме про блок DRL уже писал.

Ну как бы не сильно расстроен, т.к привезут знакомые можно сказать бесплатно.
А так почему не подходит? Я читал тему про DRL но может что то пропустил....
Там вроде блок универсальный можно поключать к схеме управления фарами через минус и через плюс. Или не в этом дело?

дело в том что у нас есть ещё реле фар, которое стоит на плюсе, и за счёт него стоит упрощённый подрулевой переключатель, который может подавать минус либо на ближний, либо на дальний, так чтобы никуда не подавать он не может. то есть, включаем реле фар, на лампах появляется плюс, а минус там уже есть от подрулевого и от него никуда не деться... короче вот схема, там всё понятно: http://surf-club-kz.org/techinfo...stemci/019hl.pdf

Ок. спасибо.

Toxic Я конечно далек от электроники просьба не пинать могу сказать где то глупость . Я так понимаю, что основная проблема в том что плюс на лампу подается через реле в момент включения ближнего/дальнего (ближний дальний управляется минусом), а все остальное время он выключен (т.е на фишке лампы вообще ничего нет). Но если подать дополнительный плюс на ламы через дополнительное реле от зажигания (повернул ключ и пошел постоянный плюс на лампы), а потом подключать этот "Эклипс" по его стандартному подключению....т.е "Эклипс" будет отключаться при включении габаритов или паркинга например.Такой колхоз не пройдет? Как там будет себя чувствовать лампа, штатное реле (в момент подачи + на +) да и вообще вся электрика вцелом? факел из машины например не получится

Еще немного начитал интернета)) А если вывести этот плюс дополнительный на фишки ламп через пятиконтактное реле Т.е система включения плюса - через зажигание, выключение плюса при включении габаритов. Получается что при включенных габаритах как раз буду полностью отключать лишний плюс с фишек при штатном ближнем /дальнем.
Toxic нужно ваше экспертное мнение

нет не так. на фишке лампы всегда есть минус. он либо на ближнем контакте, либо на дальнем, в зависимости от положения подрулевого. Т.е. если подать плюс, то загорится либо ближний, либо дальний.

Ааааааааааааааааааа.....завтра гляну с цешкой. интересно стало

Вот япошки извратились то как Действительно минус приходит всегда из подрулевого переключателя. Получается какое то гибридное управление фарами и плюсом и минусом .
НО тогда есть другой вариант без лишнего колхоза т.е не надо тянуть постоянный плюс. Я то ориенитровался на подключение этого ДХО по минусу. А если минус уже подается на ближний постоянно, то мне ни что не мешает ДХО "Эклипс" подключить по стандартной плюсовой схеме на ближний. и увеличить на ближнем мощность до 50 %. Наверное должно получится. Ну или в крайнем случае подрулевой переключатель держать в положении дальний, тогда можно и включить ДХО и на дальний на 30%.

При подключении на ближний
плюсы:
Все функции ДХО и штатного света сохраняются. Все само включается и отключается.
минусы:
Нужно увеличить мощность на лампы ....например 50% вместо 30%...хотя хз надо смотреть.

При подключении на дальний
плюсы:
Все функции ДХО и штатного света сохраняются. но включение будет зависить от полжения подрулевого переключателя (это к минусам)
минусы:
можно забыть включить подрулевой переключатель на дальний. А если его не включить тогда ДХО работать не будет т.к не подается минус.

Toxic как думаете? В обоих случаях штатная проводка нигде не режется...только подключаемся к ней.....

можно подять +30% на плюс к самим фарам после реле.
но тогда в зависимости от положения рычага будет светить либо ближняя спираль либо дальняя.

да да да так и думал .....Ну вообщем попробую в выходные забацать...Отпишусь получилось или нет

Ребят взял Джо уже месяц как пока думаю куда и как проделать вчера взялся и сделал позже спину отчёт по установке и схему если кому надо вобшем опишу все как делал

Да интересно. А какое ДХО?

http://i-fotki.info/18/5a123ebd2...06853743.jpg.htm
http://i-fotki.info/18/d35d9e1244c049cbcf83600f1fb052be5f3a02206853747.jpg.html

Что то не открывает, 404 ошибка

Вот такие дхо
http://radikal.ru/fp/a85aa15bf5c...a3142d9fd0b08a0b