Riki_tiki_tavi да никак она не заводит скорее всего
Лучший заводник - бензиновая электростанция 2кВт. Опробовано!

я бы взял на пробу как помощь аккумулятору, 6 штук по 350F, но только максвелл, остальные не внушают доверия. а максвеллы дорогие, собаки...

А откуда заряжаются эти конденсаторы?

от аккумулятора-генератора.
там принцип такой что конденсатор может быстро отдавать ток в нагрузку, помогая аккумулятору. при этом аккумулятор меньше напрягается и соответственно дольше живёт.
это если ёмкость небольшая у конденсаторов, а если тот который я показал по ссылке - его можно и вместо аккумулятора ставить, ну или в паре с небольшим (10-20Ач) аккумулятором (если есть потребность в потреблении энергии при отключенном двигателе).

Мне кажется, время отдачи у них несколько секунд, далее они уже пустые будут

Cometis так это и нужно для заводки двигателя. Крутанул - завелась, затем зарядилась от генератора. Не завелась с первого раза - подождал 30 секунд, она зарядилась от аккума, завёл.
Кстати там в ролике на drive2 у чела индикатор напряжения в прикуриватель, классная штука.

Я наверное куплю себе небольшой модуль на 2100 фарад за $118 когда появятся деньги.
Ещё можно солнечную батарею поставить на крышу, чтобы эта штука была постоянно заряжена когда машина на стоянке.

1 по прикуривателю это полная ху...я так как с действителньостью минимум в 50% случаев он показывает иные цифры нежеле мерить тестером.

2 здесь больше вопрос, у вас какой аккумулятор стоит ? а вопрос от того что когда коту делать нечего он яйки чистит что б блестели.

в большинстве случаев с 1 кз которые ездят у нас без должного ухода, нужен емкостной аккум который будет крутить 1,2,3 минуты и желательно не менее 10 раз. и т.д. а ваше пусковое секундное устройство за 40 000 вы и сами не купите. не лукавьте.

Да, именно за этим. Коту делать нечего. Мне просто нравятся суперконденсаторы. Из таких можно даже очень мощный рейлган соорудить

У меня стоят две оптимы Red Top. Хочу одну оптиму снять и сохранить на будущее, ну и продлить срок службы той которая останется.

Riki_tiki_tavi снимешь одну, она будет киснуть от лежалова, а втора будет дохнуть от нагрузки стартера))

Уже давным давно на сабвуферы вешают конденсаторы по 2 фарада, именно для этих целей, вот только цена у них высокая, даже на китайские, а перегорают они очень часто...

Кстати напряжение почти на всех этих конденсаторах выводится на дисплейчик встиоенный, ничего лепить не надо ))

Такой в цепь перед стартером наверно можно как то подключить, вот только одного разве хватит?

30 сек ждать это что то слишком много для конденсатора, даже такой емкости

SCOUT не скиснет, оптимы могут долго лежать без работы и потом смогут выдать весь заряд почти без потерь. На крайний случай продам, бустер частично окупить

KUBArev 2 Фарада - это обычные конденсаторы, это пшик.

У максвелла модель BCAP3000 P270 даёт 3000 фарад при 2.7 вольтах. Т.е. 6 банок подсоединяем последовательно, получаем 3000/6 =500 фарад и 16.2 вольта, этого хватит чтобы выдавать 600A в течение 13.5 секунд. Это очень много.

Riki_tiki_tavi это они в рекламе могут, а технически они точно такие же аккумы

SCOUT ну вот заодно и тест устрою для неверующих

Riki_tiki_tavi я их пилил, там суть только в то что материал чуть чище обычных акб и все, свинец кислота пластины и все..

а про 10 лет еще больше сказка,

производитель заявляет если не нарушать температурного режима внутри акб то до 8 лет, (это только на авто с акб в багажнике) или установка на катере, под капотом проживет чуть больше 5 лет и сдохнет как все

Если полностью убрать аккумулятор и заместо него поставить бустер, то вот что поменяется:

1. Можно заряжать бустер от солнечной панели если вы в степи.
2. Можно экстренно зарядить бустер от 8-9 "толстых" батареек А или АА, подсоединённых последовательно.
3. Можно экстренно зарядить бустер от других аккумуляторов, например для шуруповёрта, который вы принесли из дома.
4. Можно экстренно зарядить бустер от зарядника, при этом не нужно ждать несколько часов для того чтобы завести машину, пары минут хватит.
5. Чтобы прикурить от кого-то, достаточно будет подогнать машину и на минуту-две подсоединить провода к бустеру. Затем нужно их отсоединить и заводить как обычно, бустер не нужно будет затем снимать и заряжать полностью, нет риска "обвала пластин", нет риска спалить электронику донора.
6. Вес бустера на порядок ниже аккумулятора. 6 банок весят всего один килограмм. Два аккума - 30 килограмм. Экономия на топливе (правда для наших тракторов не совсем актуально, да, всё равно вечная помойка в багажнике )

Ну а минусы:
1. Нужно следить чтобы в машине не было больших токов утечки
2. Нужно следить сколько жрёт сигналка чтобы не посадить бустеры в 0
3. Не оставлять фары включенными когда двигатель заглушен само собой.
4. Нельзя без остановки крутить стартером десять минут. Самый лучший бустер который есть в продаже будет держать высокие обороты стартера около 30-60 секунд пока не сядет в ноль.

Я не удивлюсь если в продаже скоро появятся "гибридные" аккумуляторы "Бустер + небольшой сменный аккум внутри".

ставили на GS300 оптиму желтую не то 75 не то 90 ач вообщем большая, первая не откатала гарантии , заменили, с сильно не довольными рожами продаванов, вторая прожила 2.5 года.

на машине была музыка, в итоге хозяин пришел к тому что проще какжый год покупать 100 МУТЛУ и дешевле и тот же результат

У чуваков связка в 200 фарад (он говорит на видео неправильно, каждый кондёр по 1200 фарад, нужно делить на шесть чтобы получить сумму)

Завели на горячую 4 раза без подзарядки, я думаю могли бы и пятый завести.
https://www.youtube.com/watch?v=oaatjgQsl0g

В принципе неплохо.

извиняюсь за офтоп но уже далее не могу удержаться.

«Сухов и Петруха подтащили к баркасу ящик с динамитом, конфискованный у педжентских стариков.
Спустившись в трюм, Сухов прошел к мотору. Достав кусок бикфордова шнура, присоединил его к одному из цилиндров под свечу.
— Считай, — сказал он Петрухе и запустил мотор. Шнур загорелся. Петруха начал считать:
— Один, два, три, четыре… — Он досчитал до сорока двух, пока шнур весь сгорел. Отрезав новый кусок шнура, Сухов проделал эту операцию еще раз. Шнур загорелся снова. Убедившись таким образом в надежности своего замысла, Сухов вытащил из ящика несколько шашек, затем один конец бикфордова шнура присоединил к свече двигателя, другой — к ящику с динамитом.
— Спрячь получше ящик и шнур, чтоб не видно было, — приказал Сухов Петрухе, — и прибери здесь всё.
— Теперь пускай плывут себе! — потер руки Петруха. — За кордон собрались. Заведут мотор и через сорок два ка…ак!
— Это точно, — подтвердил Сухов и полез по трапу на палубу».

Есть такая вещь, щелочные авиационные аккумуляторы. Легче автомобильных в 2-3 раза, не боится полного разряда. Крутит стартер долго, и по нескольку раз.