Koreandr копать в сторону подрулевого переключателя. Нету там кз. Просто подрулевой не садит на массу дальний. Вытащи ОБЕ лампы и прозвони тестером, сначала между массой и 3-мя проводами на фишке любой фары при ближнем/дальнем, потом тоже самое, но относительно +12В.
99,9% что при дальнем не будет массы там где она должна быть.
Схема тут: http://surf-club-kz.org/techinfo...mci/hdlitusa.pdf

Рахмет! Будем копать.

Разницы в схемах, относительно машин (США, Япония, бензин, дизель, 2.5, 3.0) нет?

У кого есть расположение пинов (разъемов) проводки фар? Один нашел под рулевой колонкой. Болтами прикручен. Оттуда выходят два красно-желтых. Проверил - при переключении комбинирки минус проходит. Походу где-то дальше обрыв, ибо на сами фары минус не приходит. И еще вопрос. Что за фишка возле воздушного фильтра? Почти под ним. Там три провода. Один из них красно-желтый. Оборван. Но на вход в разъем тоже на красно-желтый минус не приходит..

Докопался до истины. )
А истина крылась в оборванном желто-зеленом проводе под рулевой колонкой. Это и был провод, который, прежний хозяин, применил вместо красно-желтого. При чем так применил, что он окислился и отвалился от контактора. Позавчера я проверял контролькой и тыкал, как мне казалось, в контактор красно-желтого.. а вчера при свете дня заметил, что это красно-белый. (Ближний свет) И тыкал я не в его гнездо, а рядом.. откуда и выпал желто-зеленый.
В общем причина найдена и все заработало.
Большое спасибо Toxic-у за схему и советы.

который раз убеждаюсь что всё ломается именно там, где залезли в проводку. Там где японец на заводе уложил - ничего не ломается...