Купил сегодня два новых аккумулятора Rocket по 65А/ч на Кар-сити. Хотел взять Российские "Актекс" в аккумуляторном магазине "Барс" на Ташкенской уг. ул. Аэродромной, но у них что-то все закончилось срочным образом
Пришлось поехать на Кар-сити и пошарить там. В долгих поисках решил взять эти Южно-Корейские аккумуляторы, а то у меня до этого был "колхоз тюнинг" самый натуральный. Федор Scout и Ростислав Narcolog видели какие аккумуляторы у меня стояли UPS-ные тяжелые аккумы по 80 А/ч. Они полностью не влезали в пластиковую подставку и свисали над моторным отсеком. От тяжелого веса аккумулятора и тряски на неровной дороге в горах, правая площадка на арке крыла не выдержала и треснула, от перекоса аккум скатился в сторону двигателя и задел плюсовой клеммой об трубку кондера. В момент замыкания минусовой провод отгорел сразу Хорошо что я сразу остановился и все отключил, снял аккумулятор, заизолировал плюсовую клемму и поехал до дома на одном аккумуляторе. В момент все погасло и мотор чуть не заглох т.к. комп двигателя по ходу офигел от такого
Так что я решил сделать все как должно быть по заводскому и поставил штатные аккумуляторы, которые надежно закрепились и встали по месту
Аккумы теперь стоят вот такие http://auto-32.com/Mts/catalog_akkum.cfm?rid=112

Барс нормальные вроде аккумы. Научились делать качественно

Проверил сегодня аккумы под нагрузкой, поработав немного на передачу на своей радиостанции, установленной в машине. Провел пару связей на КВ, трансивер работает нормально, просадки особой не ощущается, экран у трансивера не подмигивает в такт голосу.
Для справки: Потребляемый ток трансивера Icom 7000 на передачу в режиме SSB на полной мощности 100Вт равен около 20 А.

на прошлой неделе сдохли батарейки у мене... стартерная(левая) совсем помэрла, правая почти тоже.
походили по барсу этому, там всё завалено Актехами и какимито BOX-ами украинскими... чтото не понравились ни те, ни другие... поехали на базар(баянаул), там походили, посмотрели, в итоге купил 2 вот таких, на 70 Ач:

крутят бодро (кудаж им деваться), будем посмотреть на их ресурс...

Нету на 130х стартерных/не стартерных - аккумы в параллель.

Не плохие аккумы, такой отходил год на машине без проблем, потом слил машину. Взял как то Аврору (типа корейский в акку центре на ташкентской) - хватило месяца на 4 потом сдох.

я тоже подумываю брать аккум , до этого на премьеру ставил себе Медалист корейский, не жаловался , полтора года работал без проблем ,потом продал машину. сейчас снова хочу брать уже на сюрфа, но возникли вопросы. Предлагают поставить 65,70,75 или даже 80. какой лучше? если поставлю например 80 , будет ли его заряжать нормально стартер? по каким параметрам выбрать оптимальный вариант?

Присоединяюсь к вопросу, какого номинала лучше брать? Буду брать себе оба два...

посмотри толщину и длину провода от левого акб до стартера и провода между 2-мя акб... как думаешь какой акб больше току отдавать будет стартеру - который на коротком проводе висит или который на длинном? Я не говорю что правый не работает при пуске, просто он как-бы дополняет левый... Я так думаю что поэтому и батарейка левая раньше дохнет...

AVALS заряжать будет полюбому у 78 в стоке генер на 55 А и 2 80ач акб, а вот на 65 я бы не смотрел если только они не свежие..

вообщем все аккумы нужно выбирать по свежести..

DUPEX свежий очень хоршой
Sonnenschein (Exide Technologies) тоже хороши

кстати есь БУ ОПТИМА http://www.tayna.co.uk/Optima-Ye...-S-5.5-P437.html - 40 000 тг, емкость 100 Ач, просто офгеный акум

AVALS, Cometis, если 2 АКБ, то хватит и 65, а если 1 - то я бы поставил от 90 и выше...

ps: Фёдор опередил
PSPS: а что такого офигенного в оптиме, тем более БУ, да ещё за 40тыс???

Toxic Володя вся проблема в том что 65 Ач не выдают 65 АЧ максимум 45-50 и то после полной зарядки на стационарном заряднике

а оптима офигенна в том что ее можно садить в 0, а потом она востанавливаеться на все 100, а если наш обычный один раз разрядить до 9 вольт, то 40% емкости и жизни у вас уже нет

а этой оптиме всего год, знакомый брал за 65 или 67 тыс, типа самый топ

SCOUT если аккумы 65 на самом деле выдают 45 - то говно это а не аккумы, простите за выражение... да и новые они не сразу должны полную ёмкость выдавать, только после нескольких циклов заряда-разряда... даже оптима новая по инструкции 85% ёмкости выдаёт, потом набирает.

По оптиме - разрядка в 0 это конечно хорошо... но это похоже единственный плюс... А цена

Toxic Володя я тебе пива поставлю если наидешь автомомбильный аккум у нас на продаже 65 Ач который хотя бы выдавалбы 50Ач... просто в этом я и кошку и собаку съел, и бабку и дедку... у нас либо лежалый товар либо заранее меньшей емкоси с завода, это очень легко осуществить просто пластин поменьше и все, отсюда и вес меньше и цена на заводе и емкость, а покупаем мы непроверяя емкость, а нагрузочная вилка как у всех продавцов ничего не показывает..

делал контрольный замер для крупного поставщика 190 Ач ВАРТА, вроде свежие и продавец солидный, а аккумы все в диапозоне 70-90 Ач

У оптимы не только плюс в том чо мжно разряжать в ноль, но в том что у ее отдаваемый ток на 40% выше чем обычный аккум, не боиться мороз, и в мороз не снижает емкость, и как не как емкость к примеру 90Ач даже лежалой 100-105 Ач, а при полнойзарядке выдает и 120 и 130 Ач.

Так получчается если оне не выдают по нормальному, то может стоить купить два по 90?

Cometis по размеру не встанут 2 90, у 130 место только под 75-77

Вот! Послушав Федора, пошел купил зарядник....
Теперь поставлю на зарядку аклиматор жинкиной машины, и потом свой для профилактики...оказывается их нужно подзаряжать после весенне/осеннего кризиса.
Федь, мой (75А/ч) заряжал 8 часов, жинкин 45а/ч, тоже 8 часов или меньше заряжать надо?

у мене стояло когда с японии пришел... 2 боша по 90...

кстати, ты уверен в правильности показаний своего ёмкостёметра или как там его?
простым разрядом до мин. напряжения кто-нибудь тестировал аккумы?

народ , я так и не понял , мне лучше взять какой?))) 70-75-80 ? и какие плюсы будут в том который подскажите по отношению к другим с минусами)
Toxic а если я поставлю 2 по 80 ,это будет лучше? или тот же хрен как с 65-кой , только в другой руке?

Про толщину - от первого до второго идет один провод, логично полагать что от второго должен идти в два раза толще (если быть точнее то там не линейная зависимость площади сечения), т.к. ток который могут отдать два, больше чем один... Если бы провода акумов соединялись не в точке на одном из двух то можно было бы по два тонких провода от обоих, а после точки соединения уже пер бы толстый...

А по длине - да согласен, но думаю там такое мизерное падение напряжения что им можно пренебречь....