Вообщем такая проблема: периодически на приборке загорается "гирлянда" CHECK/VSC OFF/VSC TRAC. Лаунч показывает недостаточное давление топливных паров в баке. Электрики прозвонили всю электрическую цепь связанную с топливным баком и умыли руки - мол все работает. Посоветовали искать место возможной разгерметизации в топливном баке либо в топливной магистрали. Хотя ни в машине ни рядом с ней бензой не воняет.
Пошарил в нете, не могу найти схему устройства топливной магистрали и бака. Даже если я сниму бак как искать утечку? Компрессор и ванна и шланги менять по очереди . Вообщем такая перспектива меня не радует.
Может у кого-нибудь есть светлые мысли по этому поводу или схемку кто подкинет
P.s. заменой крышки бензобака это не лечится - проверено

Fritz в баке не должно быть давления . это извесная проблема америкосов . проста кагда запровляете свой авто кантролируйте заправшиков штобы не заливали по самое горло ,строго до отстрела пистолета.

Я никогда не заправляюсь под горло, и сам закручиваю пробку до щелчков. Давление в баке не создается, т.к. крышка новая и при откручивания "пшик" не происходит

номер ошибки в студию, чтобы не гадать...

а в обоих американца заливаю по горло, все тип топ, но вот недостаточное давление в баке встречал на раннерах. и часто связана с не герметичностью крышки, пахнуть бензином и не будет но комп будет предупреждать что вы загрязняете окружающую среду парами бензина

Если не ошибаюсь ошибка P0446 — нарушение отвода паров топлива

Fritz http://www.findonefindall.com/to...a_evap_P0446.htm

Спасибо. Похоже бак снимать все таки придется... и менять все датчики по-очереди...или я туплю...

Fritz на ранере компановка иная, коробка ЕВАП висит на раме помоему

Fritz если я не ошибаюсь то комп выдаёт избыточное давления , а не недостаточное.

тут почитай:
http://club-lexus.ru/forum/viewt...&per_page=15


если именно эта ошибка, то что-то с клапаном или его цепью.

Электрик сказал что датчик угольного фильтра рабочий (х.з. ему наверное виднее). А клапан я так понимаю где-то под капотом

Все таки снял эту долбаную угольную канистру. Состоит она из самого угольного картриджа, двух воздушных клапанов и одного электрического датчика. Картридж оказался не разборным, так что тупо потряс его (угольная крошка не высыпается), посмотрел ему в дырку и убрал в сторону. Воздушные клапана работают по принципу туда дуй - от туда **й, так и проверял. С одной стороны продуваются с другой нет - значит по идее рабочие. Ну и наконец электрический датчик, который между этими клапанами. Два проводка + 12 вольт и чудо - щелкает, значит сука тоже рабочий.
Обидно бл**ь, процесс демонтажа разборки сборки не самый приятный и удобный. Плюс нахер сгнившие и ломающиеся болты и в хлам высохшие фишки которые вот вот рассыпятся. Вообщем прикрутил все на место. Почесал репу, покурил и позвонил в тсп (не покупаю там ничего, просто приценится). ******* новая канистра под заказ и всего лишь 47.800 .
Гребаные америкоты со своей защитой окружающей среды, ни на одном "японце" не встречал такой приблуды. Самое обидное если я все таки ее закажу и проблема не решится.
Пока мыслей больше нет

Fritz а при чем тут америка? машина то у тебя сделана в япе, и на все рынки идет с этой системой, просто на старых тачках ее небыло

Согласен, что сделана в Японии, но заточена все-таки под америкотский, австралийский и т.д. рынки. Япошки для себя по-моему такое не делали...