Мое почтение всем! Кто сталкивался с таким вопросом: стрелка спидометра во время движения лежит не втавая, при этом происходит следующее,- авто при нагреве ДВС начинает резко поднимать обороты и пропала тяга (хуже всего когда в центре движения), ушел к обочине, (при этом замечая косые взгляды участников движения), потарахтел или заглушил, после чего завел снова, и если повезет, то спокойно едешь дальше, если нет, то через Японскую мать...
При работающеем спидометре (а работает он когда захочет) проблем нет никаких, едешь и кайфуешь. Вчера проверил скоростомер (вроде так обзывается) тот что на хвосте раздатки, провода вроде как целые и не кислые, хотя долез куда руки дотянулись. панель вскрывать не осталось сил и желания.
Кто знает, подскажите!

У меня тоже спидометр своей жизнью живет. Постоянно дергается. Еду 40 - подпрыгивает до 80, еду 80-скачет до 120... Раньше только при резкой остановки дергался, а сейчас даже стоя на месте кажет скорость разную и одометр метры наматывает... ) В чем может быть причина такого поведения? Спасибо.

Мне как калхознику, кажется, что трабл с тросиком...

у них электроный спидак, только на очень древних я видел тросик, даже на моем грузовике электорный

Так в чем же все таки засада, господа? Тоже думал что тросик, но добраться до него не смог, если знаете направьте куда..

MAJOR
Нырни в личку к SCOUT

...что и было сделано вчера. пока на связь не вышел. если не выйдет в установленное время, придется высылать группу ОР

ну проверить довольно просто, с ямы на коробке идет трос или провода...

а так я бы поменял спидак и не парился, в них хватает косяков

залазил сниза, проверил провода, вроде в поряде, правда до конца не смог долезть. а вот тросика не обнаружил. а концы проводки уходят к самому спидо-ру? и в этом случае думаю надо снимать панель и заглянуть внутрь или как? может там что то оборвано или окислено...? Ваше мнение.

MAJOR да снимать панель по любому нужно, смотреть контакты , а так мое мнение это просто спидак гонит.

на спидак провод идет не с датчика а с компа мотора

Все ясно. будем посмотреть на выхах. Благодарю!

провода с датчика оборотов выходного вала идут на мозги! И не только на спидометр эта инфа идет! На круиз контроль на акпп блокировку ГТ На включение передка и тд поэтому еслибы глюки были бы только со спидометром то снимать панель смотреть его! а так сам датчик смотреть и проводку до компа!

Так я о чем, еще раз напомню ситуацию: - стрелка спидометра во время движения лежит не вставая, при этом через какое то время авто начинает резко поднимать обороты и пропала тяга, прижался к обочине потарахтел или заглушил, после чего завел снова, и если повезет, то спокойно едешь дальше, если нет, то через Японскую мать...
При работающеем спидометре (а работает он когда захочет) проблем нет. Попробовать снять панельку и для начала глянуть на соединения и на все от них исходящее?

MAJOR вообщем объясню так! Сигнал с датчика идет на мозги на компьютер!
А от него(от мозгов компа) уже идет на все что требует показания скорости!
Сталобыть если Не работает спидометр или он прыгает или он врет а во всем остальном нет никаких проблем то это спидометр или проводка до него нужно открывать панель и смотреть!
а если все что использует показания скорости авто начинает барахлить то виноват уже либо сам датчик или его проводка до мозгов у вас по всей видимости именно проблемы с датчиком или его проводкой!! может просто оголиться и коротить а может грязи из металической стружки столько на зубчиках что датчик уже не считывает количество пробегающих зубчиков! но скорее всего проводка от датчика до мозгов!

scandinav отключив все датчики скорости, машина едет без особых проблем... неделю ездил с отключенными датчиками

на коробке есть датчик для автомата а есть для 4вд и прочего, один стоит в плите между акпп и раздаткой он нужен для работы акпп, другой на хвостовике раздатки он показывает скорость

SCOUT у него зажигалка!
у меня на калдине когда датчик оборотов коротил проводкой на кузов точно также себя вела! замотал изолентой и все прошло! там зависимость и впрыска и поведение коробки завязано на датчик скорости! начинало мигать овердрайв обороты на переключение до 4000 доходили будто на L или 2 еду
чек загорался ошибка 42 была! у меня машина без АБС была!

Однозначно надо всю проводку от датчика скорости до мозга и от мозга до панели приборов прозванивать. В электронике бывает толька две неисправности:
1. Есть контакт там где не надо.
2. Нет контакта там где надо.
Также от старости и постоянных вибраций в приборке и в блоке управления двигателем появляются микротрещины на спайках деталей. Пропаивать всю приборку и блок управления однозначно!
Недавно лечил приборку одному знакомому на Ниссан Максиме 1999 года выпуска. У него там половина приборов не работала, не показывал спидометр и датчик бензина в баке. Пропайка всех деталей спасла его от покупки дорогостоящей приборной панели
Что касается спидометра на Сюрфе, то у меня тоже была такая проблема. Оказалось, что отгнили провода на фишке, которая цепляется к датчику скорости на коробке. Припаял провода заново и заизолировал все на несколько слоев изолентой. С завода провода там идут в гофре тонкой и с годами от перепада температур и влаги, провода тупа гниют и отваливаются.

Что бы не открывать новую тему, отмечусь во всех существующих лучше, может кто и услышит? )))
Други, нужен совет, может у кого то уже такое случалось? Сюрф 130, 1993г/в, 1KZ, вчера ехал с рыбалки по Капчагайской бетонке, скорость держал 100км в час, через какое то время, стрелка спидометра стала подрагивать, потом сильнее и сильнее, через некоторое время и вовсе стала плясать на циферблате , остановился, прогазовал, во время повышения оборотов, стрелка спидометра тоже подскакивала и двигатель набирал обороты неустойчиво, подтраивал . Решил доехать до дома и там разбираться. В городе при движении "еду/стою", всё постепенно пришло в норму, спидометр снова работает, обороты набираются уверенно, двигатель работает, как часы. Но, я переживаю, что бы такое не повторилось. У кого какие мысли есть на сей счёт, что могло быть, АКПП, "копьютер", проводка, где искать причину?

Такая же беда, спидометр гонит, живёт своей собственной жизнью. Еду медленно, трогаюсь - показывает что стою. Ноль скорости, примерно с 20-30 резко подскакивает и показывает реальную скорость. Потом может на месте зависнуть, скорости неадекватно подключаются, машина может трогаться в пробке с 3-ей и еле еле передвигать колеса.