Всем привет подскажите пожалуйста отказал тахометр ездил к электрику ничего не сказал потом заработал но не на долго теперь опять не работает!

Снимаете приборную панель, пропаиваете с задней стороны контакты и ставите все назад

Снять панель, там скорей всего дорожу пропаять, любой обычный электрик сделает.

Такая-же байда,добраться не когда то работает то нет

Паяй контакты в тахометре проверенно, проблема где-то в пайке, микро трещина.
У самого была проблема в прошлом году, где то тема была даже и фотки я там выкладывал что где отвалилось, все контакты тахометре пропаял все работает отлично до сих пор

Здравствуйте товарищи сюрфоводы. Появилась проблема с появлением морозов. Когда включаешь зажигание и когда заводишь, тахометр показывает 1500 оборотов ровно не зависимо как ты газуешь или чего еще. Потом когда чу-чуть поездишь приходит в норму, но бывает и такое когда жарко в салоне и машина прогретая ни с того не ссего опять 1500. Тахометр 2 месяца назад пропаивал так как не работал, но эта проблема появилась с холодами. Может было у кого нибудь такое и подскажет что делать?

Посоветуйте что-нибудь люди пожалуйста, опять перепаивать или что то другое?

Nikitaaaa007

Никита, может пропояли плохо? Похоже на микротрещину и температурное влияние на пайку.

спасибо за ответ), буду тогда опять перепаивать( задолбал этот тахометр уже .

Такая же фигня. Пропаивал уже 4 раза этот гребаный тахометр Последний раз пропаял вчера вечером, все работало хорошо. Заглушил машину и пошел домой. Утром завожу, стрелка опять лежит на нуле. Х.... его знает, где там микротрещина, пропаял все уже на 10 раз на плате тахометра. Или где-то в шлейфе проводов от ЭБУ до щитка приборов разрыв, то контачит, то не контачит.

UN7GKR Несколько штук пропаивал, вроде бы все тип-топ пока работают!
Последний Вано СССР делал, надо у него спросить работает или нет!?
Но я их на работе делал, там микроскоп технический имеется!

Спрашивайте ))
п.с. все работает !

Снял сегодня тахометр еще раз. Пропайка бы ни чего не дала. В моем случае хана пришла самому резистору с надписью 150 (15 Ом). Он тупо сгорел. Надо было сразу его в прошлый раз померить тестором и не мучить одно место
Вмето положенных 15 Ом он сцуко давал сначала 130, потом 58,5 Ом .
Заменил его более крупным резюком из набора сопротивлений, т.к. СМД резистора под рукой не было. Зато теперь не перегорит
https://my.mail.ru/mail/un7gkren...metr_of_Surf-185

UN7GKR я бы закрепил его ещё термоклеем, чтобы от вибрации не оторвался со временем.

Да можно и так. Выводы у резистора я отформовал, так что они амортизировать вибрации будут. Оторваться он не должен. Вся проблема еще была в том, что штатный резистор перегревался, т.к. с расчетом по мощности японцы явно просчитались. Туда надо мощнее резистор ставить, чтобы ток больший выдерживал, а то этот мелкий греться начинает и припой постепенно с вибрациями отходит и все, цепь разрывается и тахометр перестает показывать.
У Паджеро 2 приборка такая же как у Тойоты и плата почти такая же, т.к. приборки для ММС и Тойоты делает один завод. Разница только в дизайне, а начинка та же самая.
У брата Пыжики 2-е были, проблема была та же самая

UN7GKR куда уж просчитались на 20 лет хватило. Значит расчет верный

Если исходить из этого, то да Щас на новых моделях авто через 7 лет по идее все должно начинать отваливаться и гореть Маркетинг такой. Иначе не выгодно делать авто на 20-30-ний запас прочности.

UN7GKR в смысле 7, 5 лет краи

Согласен! 7 лет - это еще хорошо.