Откручиваем крепление подушки SRS и снимаем ее ( прежде не забыв отключить АКБ)
И вместо предполагаемого шлейфа видим отломанный провод на фишке ( коннекторе) , если честно даже обрадовало, что не придется снимать рулевое колесо.
Далее соединяем провод, одеваем термоусадочный кембрик и пропаеваем соединение.
И теперь вновь можно сигналить негодяям на дорогах!
Заметил, что на подрулевом шлейфе имеются еще три контакта свободных, интересно для чего японцы их предусмотрели!?)))