По теме, если руки чешутся, можно для начала просто перенести кастрюлю воздухана к правому борту - длина впускного тракта уменьшиться

Это можно сделать вот только если ставить шноркель на возникнет пробле с наличием на эту сторону

ЗЫ. А на фотке, сверху блестящий "загиб петра великого" можно было бы и спрямить, а так эффективность от девайса падает.
Если делать правильно так нужно впускной менять дросель и т.д на это много денег уйдет, дешевле трубками обойтись, можно дунуть 0,9 все нормально будет

ЗЫ2. Автар, если уж собрался - тоды мути жидкостный кулерне вижу смысла это очень дорого, а типа воздух-воздух мне по карману

TOYOTA - TACOMA - 2001г
(Добавление)


TOYOTA - TACOMA - 2001г Пиндос один в штатах лепит их один за одним есть страничка в нете он уберает 5VZ и ставит 1KZ

Не не , ты мене не путай - такома эт же пикап,... хотя на фотке и не видно

Дык тоды среди любителей Казета уже два пиндоса образовалось получается . Пару лет назад на австралийском сюрфос-форуме один писал, что выбросил бензин и вкарячил КаЗет .. ну и спрашивал хде можно разжиться схемой электропроводки

SCOUT подскажите зачем в интрекулер какой то датчик входит, что это? и для чего он нужен

kstas в какой интеркулер? если от кзтато это датчик темперауры воздуха, тот что у тебя накастрюле у них там

если от паджа или патруля то этодатчик включения вентилятора

Дык в этой загогулистой трубе над двигателем воздух то опять нагревается.

ЗЫ. Основной смысл кулера увеличить массу воздуха при том же объёме. И к стати, поскольку в КаЗете нету МАФа, комп воздух считает по датчику давления и датчику температуры, а поскоку Датчики температуры в разных местах - компы тоже по разному прошиты. Штатное давление турбины у кулерованного чуток ниже чем у обычного. И ещё у штатного казетовского кулера диаметр патрубка на выходе из кулера, больше чем диаметр патрубка на входе. Эт тебе всё на заметку.

Yuran не совсем так, датчики однополые, данные дают одинаковые, прото находяться вразных местах, но роль свою выполняют

Не что они одинаковые тут ни кто и не сопротивляется

Просто когда он возле кастрюли темпрературу меряет - на там наверное близка к уличной, а когда на ввыходе из кулера, тама получается выход из турбины где то под 80 градусов, кулер охладит градусов на 5-10. Где-то 70 получается

Yuran как раз таки и температурные режимы одинаковые, до турбины в кастрюле гдето 60-70, а там после кулера 60-70

Стас тема интересная , но фронтальник займет у тебя место для лебедки ,а под родной нужно капот дырявить , и впускной колектор менять там дросельная другая , и еще как я слышал турбина на кулерной должна больше давить чтоб компенсировать потерю давления из за радиатора , так что и ее прийдется заменить на 6ти лопастную , и на последок подсчиай сколько это тебе обойдется , запчасти , робота по установке , ноздря если найдешь разбитый капот с 185того , сварка , покраска , и тут встает вопрос , а на х...я мне это нужно , если она и так не плохо едет

Леня я пока собираю инфу, присмотревшись думаю заняться этим после установки лебедки и бодика, так как пространства под капотом станет больше, это просто моя давняя мечта поставить кулер на турбу.

До чип тюненга у меня был расход по трассе 13 по городу 15
с чипом упал на трассе до 12 город 14
после установки кулера трасса до 120 км.ч расход 9л от 120 до 150 км.ч 11л на скорости 160 - 180 расход 14л
по городу сей час расход при скорости в среднем 80 км.ч 11 - 12 максимум

Вот вы говорите про 2500 – 3000 об.м у меня 3500 – 4000 меньше не получается
Ато и больше до 5000 иногда когда рядом БМВ (Большое Металлическое Ведро)
Пытается обогнать и подрезать я максимум кручу всё что есть

Напрашивается вопрос как жив здоров мотор!?! Скажу честно жив здоров уже к 450 000
Тысячам подходит пробег и на нём и турбина родная (хоть и подкидывает масло) и ТНВД и головка как не странно родная!

А вы думаете рассуждаете нужен не нужен кулер!

Скажу однозначно нужен ещё и как нужен!

А с пробегом с любым поспорю льём полный бак проезжаем 100 км в спокойном режиме
По городу и доливаем опять до полна максимум 10л войдёт можно испытать если кто не поверит!
(Добавление)


Дело конечно твоё но я не задумываясь поставил (может конечно и думать не чем было ) но реально меня это устраивает!
Кстати как бодик надумаешь делать скажи у меня есть 4 комплекта болванок 200мм 150мм и 100мм длинной сиянии красные можно их ещё и порезать!

Конечно штука хорошая и нужная , и у меня есть задумки себе такой поставить , но в отличии от тебя Миша у нас нет доступа к разборам , поэтому и начинаешь считать во сколько это в конечном итоге встанет я не в коем случае никого не отговариваю только попытался показать всю сложность этого дивайса чтобы человек собравшийся на эту переделку в полной мере мог себе преставить весь обем работ и финансовые затраты с ними связаные

Кстати как бодик надумаешь делать скажи у меня есть 4 комплекта болванок 200мм 150мм и 100мм длинной сиянии красные можно их ещё и порезать![/quote]

2см бодик? или поправь меня

2 дюйма наверное

2см бодик? или поправь меня[/quote]

Поправляю 20 см 15 см и 10 см
тесть 8 дюймов 6 дюймов и 4 дюйма
длинные можно порезать на любую длинну!

сколько стоит в лс плиз, а есть комплект болтов и шайб ?

МИШКА, я думаю многим будет интересна цена за проставки под бодик, поэтому если можно, то стоимость проставок с болтами выкладывайте здесь

Аккуеть бодик... Кузов вперед машины не убежит при торможении?

номер мне напишите я всё у вас расспрошу!
и скажу цену но чуть поже ок