Шумоизоляция. Часть 2. Двери.
на прошлых выходных проклеил двери, фоток не делал, там ничего особенного нет. Снял обшивку, выкинул плёнку, всё хорошенько отмыл (самая долгая процедура). Обезжирил спиртом, обклеил наружную часть дверей изнутри вибропластом 2мм, также на него наклеил по паре кусочков битопласта 10мм (поролон пропитанный битумом) - для поглощения шумов.
Дыры залеплять виброй не стал, т.к. колонок в дверях нету.
Вместо плёнки приклеил фольгированный сплен 4мм, там только его не надо клеить где клипсы пристёгиваются, иначе не застегнутся. Все оставшиеся дыры по контуру сплена проклеил жёлтым скотчем)).

по материалам на 4 двери и дверь багажника ушло 4.5 листа вибропласта (0.53х0.75м) и 2 кв.метра сплэна.

Шумоизоляция. Часть 3. Пол.
Для начала снял передние сидения (по 4 болта на 14) и нижние половинки задних сидений (по 2 болта на 12).
Потом открутил все пороги, передние боковые обшивки (где комп и где предохранители), далее снял обшивку задней печки (2 самореза под подлокотником и 2 впереди по бокам), обшивку рычагов (2 самореза впереди по бокам, 1 болт в рычаге раздатки) и обшивку с кармашком под пепельницей (2 кнопки-защёлки).
Печку не стал отсоединять, очень не хотелось сливать антифриз и возиться с патрубками под днищем. Открутил её от пола и разобрал на 2 половинки, открутив 3 самореза и сняв 6 скобочек. Остался на полу только радиатор печки.

далее снял ковёр. для радиатора печки пришлось делать прорезь.
На полу обнаружена родная вибра. Но за 18 лет она высохла и уже не выполняет свои функции. Т.к отдирать её нереально, было решено клеить вибру поверх штатной. Всё отмыл. По стыкам вибра-металл, пробкам и прочим нехорошим местам, склонным к коррозии, прошёлся антикором Tectyl от Valvoline: http://avtopasker.ru/goods/21160.htm
аналог нашего мовиля, только лучше гораздо.
Закатал слой вибропласта 2мм.





Поверх вибропласта был приклеен фольгированный СПЛЭН 4мм. Особое внимание уделил полу под педалями, там хорошенько проклеил.





Потом фольгированный кончился, пришлось доставать из закромов обычный





Далее сделаны прорези под отверстия для прикручивания ремней, кресел и т.д., которые были заклеены. Ну и сборка салона в обратном порядке.
В общем то всё. Блин, теперь пол стал ближе к потолку на 6мм

По материалам ушло 5.5 листов вибропласта 2мм, 2кв.м фольгированного СПЛЭНа 4мм и 1 лист СПЛЭНа 4мм простого.

Теперь у меня сделано: крыша, двери, багажник кроме пола, пол в салоне.
Осталось: пол в багажнике, моторный щит, капот.

Ещё думаю чем снаружи заляпать арки колёс и днище. Пока кандидат номер один - NoiseLIQUIDator от STP: http://www.stp-russia.ru/products/mst/
Если кто замазывал чем-то подобным днище и арки, поделитесь.

PS: большие фотки в моём альбоме: http://surf-club-kz.org/gallery/...ils.php?album=39

Копия отчёта на idrive: http://www.idrive.kz/cars/toyota...cija_chast_2_i_3

когда смотрю на такие отчета где дофига надо разбирать , всегда думаю вот главное запомнить что куда и чем потом прикручивать
классно получается Володя , зимой вообще кайф будет , и тепло и не шумно.

+1, можно бухать и песни орать в машине, при этом не беспокоя соседей

разбирается за час всё с перекурами не спеша
и болты все разные, не перепутаешь...

Для особо забывчивых можно заранее заготовить пакетики и складывать все болты по отдельным пакетикам, тогда точно ничего не потеряется.
По работам зачет Тишина теперь будет!

Toxic
Вова, так теперь ты не будешь знать, заведен двигатель или нет...

Toxic
Отлично получилось друг!

Toxic Вован,а теперь от коробаса жар не идет?

Toxic Вован ну и сразу ковролан отнеси на химчистку или сам сделай.. на такой пол грешно грязный ковер стелить

И не забудь, что он нереально "садится"...Я свой когда снимал, и стирал жижой от Narkologа (ему коп рахмет за это), грязи было нереально, далее повесил на забор сохнуть...через полтора дня "пришлось натягивать"

да кстати и что там за хитрый пыльник который как сказали в одной из тем рвется.

почти не идёт. немного есть тепло в некоторых местах и сверху, где пластиком прикрыто.


в след. году теперь только. не было времени сушить его. Повесил на верёвку и выбил пыль хлопушкой, так он сразу светлее в 2 раза стал)).


хз про какой, я там только 1 под обшивкой видел - резиновый на рычаге раздатки. целый. мягкий.

наверно Славик имеет виду рулевой, у процентов 90 он порван.

Мой ковролан выглядит нормально Стирали вместе с Ростиславом, сначала порошком "Ваниш", потом специальной жижей Вюртовской из пшикалки. Грязи было не реально много Ворс после стирки стал чистый, высота ворса не уменьшилась, наоборот стал как только с завода. Размеры напольного покрытия не изменились, все встало по родным местам и отвертиям.
Сушился ковролан на заборе возле автомойки, потом его мойщики занесли внутрь мойки, т.к. дождь мог намочить его. Дома он еще пару дней отвалялся подсох окончательно и потом я его обратно застелил.
Так что стирать можно смело, в машине будет пахнуть свежестью и уборку в салоне делать одно удовольствие, пропылесосил слегка и опять чисто

UN7GKR
тоже стирал вьюром, но у меня он сел! может сушка на прямом салнце дала такой эффект

Nikcola он у тебя пересох

не Куат , цитата в тему с коробкой была

Возможно ты его пересушил и он усохся и стянулся.

вчера заклеил пол багажника. фото не делал, некогда было и темно.

используемые материалы:
STP Вибропласт Gold - 4 листа
СПЛЭН фольгированый 4мм - 2 метра квадратных.
задрал ковролан, снял под ним резиновый коврик, всё помыл, обезжирил, наклеил вибропласт - на ровные места сплошным слоем, на арки кусочками. Сверху на вибропласт наклеил СПЛЭН также как и на полу в салоне. Положил на всё это дело резиновый коврик штатный и закрыл ковроланом обратно. Пол немного выше стал, но ковёр на место залез)).

Toxic у тебя что ковер красный?