классно! резина действительно суровая

всем привет. народ скажите,предлагают японский боди лифт,алюминевые проставки удлинители рулевой,раздатки,переходники на бампер.смущает одно лифт 10см. кузов мне кажется умрёт в разы от такого лифта. навсегда всё что с Японии грамотно. но машину хочется поднять. была бы возможность купить подрамник купил бы,чтоб подвеской поднять но он ОЧЕНЬ редкий

заманчиво всё это но за кузов опасаюсь с 5 см рвёт тут темболее 10. видел тяги специальные между кузовом и рамой видимо для того чтобы кузов не уехал

народ может всё таки кто то подскажет,есть смысл брать бодик 10 см или как?

такой большой бодик нужен только для 35 колес...

ILUHA если хочешь кузов варить через полгодика бери

спасибо большое. подскажите тогда как лучше сделать бодик, столько всего перечитал и всё же сделать 5 см из металла или капролона проставки,либо из профильной тубы приварив к раме,что лучше лучше мужики,жду совета так как вы опытные райдеры

самое то прощевсего делать, но болванка из метала диамтром 60-70 мм очень тяжела соответсвенно лучше капролон...

А чем проще из металла? Капролон всяко проще в обработке, ну и конечно легче в разы. У товарища на 185-м лифт 5 см. 2 года сам катает и до него ещё хз сколько ездили. У меня на 130-м 3см. Тоже без проблем. Все проставки и на кило не тянут, а железие вые как минимум по килограмму.

Ну метал валяется где попало а капролон токо покупать

Ну, хз? Болванки диамтром 6-7см на полметра не знаю, как у вас, но у нас уже все спиж..ны и сданы на металлолом, а капролон мне вроде бы обошелся в 500р + 200р нарезать и просверлить.

капролон не тянется со временем случайно? усиливать стоит места отверстий болтов,или можно не делать?

Не очкуй, я сто раз так делал.


Купи 80-ку или Сафаря и не насилуй Камрюху, из неё много не выжмешь

я не собираюсь из него делать бегемота как у нас пол камчатки так делают из машин. так 33 поставить и всё друг хочет варить из трубы профильной к раме проставки

он так и называется капролон или капролоктан в какой сфере он применяется и в каких магазинах продоется и если не ошибаюсь нужно менять будет все болты на более длинные.От чего подходят или нужно заказывать у токаря дайте размеры и нужно ли их потом закаливать?

в различной сфере находит своё применение, для прокладок большое применение имеет. у нас продаётся там где продают гидравлику и прочую лабуду.по болтам и проставкам в интернете много находил инфы,надо прочность болтов хорошую не помню какую и закалять ничего ненадо

Самым лучшим решением будет поднять родные крепления на нужную высотуи то только если ставить колеса размером в 35 дюймов что тоже не очень хорошо и нужно для такой модели(естественно с правильными доработками!!!!)Да геморно,надо кузов снимать но это самый правильный вариант!!)проставки это зло для кузова (со временем вырывает места опор на кузове)на своем уже почти все места усиливал.бодик был 2,теперь 3.
оптимал для 185го это 32е тапочки без всякого бодика с 33ми надо будет менять пары что ведет к нехилым затратам в итоге которые ненужны!!Оптимальный вариант МТ 32 и лебедка дешего и практично!!!испробовано на Себе.
Да и подушки в идеале помянять на новые так как они уже 100% деревянные и неработают так как надо.

андрей101

Андрей, а они тебе не поверят бодик это манна небесная и все тут

ты забыл сказать неправильные проставки с неправильными - убитыми подушками да это зло для кузова...

при бодике в первую очередь менять подушки а потом проставки ставить иначе будет рвать, проставки должны быть как можно шире чтобы их не меньше качало при торможении и разгоне...

Про размер не написал потому что это и так понятно