Добрый вечер, коллеги СЮРФОВОДЫ!!! Я не преодолеваю глубокие броды, и не лазаю далеко в как...шки. Но соблазн бывает. Слышал о системе из шлангов, которые отводят от сапунов и заводят повыше в моторный отсек. Сапун на заднем мосту вижу, где находятся остальные сапуны, которые тоже надобно в эту схему включить. Да и вообще, как Ваше мнение??? Делать я буду всё сам.

Делал сам на своем 95-м еще давно, ничего сложного. Берешь тройники на базаре, шланги, хомуты, стяжки пластиковые и вперед. В задний мост нужно вытачивать штуцер с резьбой, вкручивается вместо родного сапуна и на него одевается шланг. В переднем редукторе уже выведен коротенький шланг, нужно его удлинить. На сапун раздатки тоже одевается шланг. Далее все эти шланги выводишь в один общий и под капот повыше. До сапуна коробки не смог добраться, но за все это время воды в ней обнаружено не было. Глубоко не любитель нырять, максимум по фары, глубже уже машина немного всплывает и ее начинает тащить течением, а чтобы ехала нужно затопить салон со всеми вытекающими отсюда последствиями, сушка ковролана и прочий ненужный гемор.

Хомяк
А поиском не пользовался? Почему?
Есть шесть страниц советов от бывалых
http://surf-club-kz.org/forum/to...=13&topic=29

Вот я и спросил, Вы ответили Спасибо!!!

Прочитал, всё понял. Из этого вытекает следующий вопрос: А как проезд через брод по фары, сообразуется с горячим двигателем???

Ну сколько ездил все нормально, правда в основном мельче броды. Главное сломя голову не залетать в воду с температурой мотора в красной зоне))) Обычно подьедешь, пока выйдешь оценить обстановку, мотор немного остывает на холостых, ну и погружаешься постепенно в воду, сначала нижний бачок радиатора, картер, так что я думаю резких перепадов температур быть не должно.

Хомяк Еще удобно, что сапуны грязью не забивает и сальники не выдавливает после этого. Резьба на сапунах коническая, где-то был номер тоеты на штуцер вместо сапуна, если надо поищу, резьба правда переделывается под обычную без проблем. Делал два варианта :шланг, медная трубка, болт с топливной от китайца через медные колечки , второй вариант пластиковые фитинги и трубки с крупнотонажек - больше понравилось. Тоета, как всегда экономит, на ниссанах вывод сапунов с завода, реализовано правда так себе

Еще можно сапун с бака вывести в ту же общую магистраль. У меня он похоже забился пылью/грязью, и когда с полного до пустого бака откатываешь, образуется вакуум, хиленькие заправщики потом не могут крышку бака открутить, приходится самому это делать))) В ближайшее время собираюсь ставить второй бак, сразу на нем выведу шланг под капот вместо сапуна, и заодно с основного бака тоже сделаю.

гибкие шланги подходят шаг резьбы и диаметр один в один (которые на смесителе к раковине ) три года на заднем мосту стоит. обрезал, наростил и все.

чудик шланг внутри слабый. Оплетка за год по солончакам сгнивает.

а жидкость трансмиссионная не попадает в этот шланг? она же разъест его.

Подскажите где сапун на двигателе? Хочу почистить для профилактики!

Choobee
Нет, Вчера специально смотрел, ни чего не разьело,все как как только что поставил! да и как она туда пойдет? только парЫ.

TRD
у нас тоже климат не очень, кругом море, соленая вода..

С 78 прадика с мостов можно заказать родные тойотовские сапуны , они со штуцером под шланг сделаны и заводская коническая резьба , примерно на 6-7 мм в диаметре штуцер и сантиметра полтора в длину , один с прямым выходом другой с загнутым только не помню какой на переднем мосту а какой на заднем .