Прочёл все темы местного форума и прогуглил. Везде одно и то же.

Короче проблема: Снял барабан и там усё в масле. Всё протёр, но нужно устранить проблему попадания масла. Ещё на 1-2мм стёрло датчик АБС, значит что то кривое и сальником не отделаться.

Прочёл про проблему, нарыл кучу выходов из неё:

1. Замена сальника полуоси. (врядли поможет)

2. Замена полуоси в сборе + сальник (а вдруг полуось нормальная и проблема в чулке)

3. Замена чулка. (а смысл? легче уже мост в сборе купить)


Тут на форуме прочёл что замена сальника редко устраняет причину. говорят мол может погнута полуось и тогда сальник быстро разобьёт.
Поехал на разбор и посмотрел на кучу полуосей. Не могу понять, как полуось можно погнуть???
Там же на разборе сказали что полуось можно порвать на шлицах, но погнуть... врядли.

А вот про чулок узнал что если колесо ударить (ДТП, бордюр, камень на бездорожье) и слегка (1-2мм) погнуть чулок (корпус моста), вот тогда и полуось внутри будет криво стоять и разбивать сальник. Отсюда и течь.

Так вот из вышеизложенного. Как продиагностировать, что смотреть и как проверить. Тут многие проходили это, только вот в конце не отписались, как решили сию проблему.

И ещё, из разговора с местными спецами разбора выяснил. Если погнут чулок - то в самое ближайшее время пендец будет и подшипнику. Он должен издавать характерный "предсмертный" гул. Но этого нет...

Геометрия (просто проверка) даст результат? приборы геометрии могут выявить погнутый мост (чулок)?

Ещё одна мысль пришла в голову. Может до меня кто то лазил в полуось и менял чего то и криво запрессовал. Отсюда и подтёрло датчик АБС и подпаганило сальник и вот тебе течь? Возможно криво запрессовать кольцо АБС чтоб подтёрло датчик на 1-1.5мм?

была такая проблема только на 130 . Замена подшипника решила проблему 1.5 полет нормальный ! Так что прежде чем что покупать проверь подшипник.

А он у вас гудел или ещё какнибудь намекал на свою конченность?

нет почти не чего не изменилось )) Я сейчас говорю про подшипник который стоит на полуоси .

Про подшипник я понял, вот только мне говорят что он обязательно перед смертью должен издавать характерный гул или скрежет или писк. Что то должно быть. А так говорят - значит работает как надо. прям не знаю кому веритью

Вскрытие покажет! Сталкивался с такой проблемой, сначала заменил сальник не помогло. Купил сальник, стопорные кольца и подшипник. Снял полуось, решил проверить на биение, при прокручивании было видно не вооруженным глазом искривление 2-3мм, обычно ее проверяют на станке. В итоге купил полуось в сборе поставил и забыл......
На счет чулка думаю мало вероятно!

Вот это уже полезная информация. Значит полуось всётаки может искривится! А то мне на разборе в один голос: Дак как можно погнуть полуось и пальцем на кучу штырей-полуосей показывают. Мол не реально согнуть... Вот я и испужался. Мне мост впаривают целяком

думай сам )) Но я хочу сказать что бы погнуть полуось ой как сильно надо постораться ))) Ты разбери все и проверь сначало подшипник , а потом греши на полуось . А как написано постом выше человек купил полуось в сборе вместе с подшибником ))) А что бы увидить гнутую ось просто так глаз )))) У тебя машину так бы колбасило что я не знаю ты как кенгуру скакал )) И масло не сопливило а лилось )) А что говорят что пошипник себя показал это надо доездится до того что бы он разволился ) Я скажу так что я вернулся с Баканаса почти без подшипника когда заехал домой колесо просто болталось и при этом он хрустел только на малой скорости а трассе даже не гудел . но дело твоё купи полуось и поставь самый лучьший вариант но не самый правельный .ИМХО

Блин посмотрел ветку "Ремонт и обслужевание " Ты автор почти во всех темах )) что за машину купил там вообще хоть что нибуть работает как надо ))? Или это конструктор ?

Да я по жизни игрок. Покупаю машину без особых запарок. Всё это техника, всего не пересмотришь. Но тем не менее я не говорю что закрытыми глазами беру.

Для меня основным параметром при покупке Сюрфа был двиг, насос и турбина. Они вроде своё отрабатывают нормально. Масло не кушает, дым я с непривычки заметил, но это когда машина долго молотила на холостых и при очередном запуске я в зеркало увидел дымок. А так вроде в порядке. Расход горючки в городе с кондёром - 14-15литров. В трассу три бака по 60 литров хватило на чуть больше 1800 км - а это 10 литров получается на 100 км. Так что я считаю что основные узлы в порядке!

Побегал по форуму и понял - люди местные уже свои Сюрфы вдоль и поперёк перекрутили. А я только знакомлюсь Люблю убить малейшую проблему на стадии рождения

у меня была проблема, тоже гнало масло. заменил подшипник и сальник и все в норме!!!! за подшипник с кольцом отдал 4500 и сальник 1000 .

И у меня вопрос в тему про полуось. Недавно поймал А6 в заднее колесо, заметил, что его как бы ведет при движении, переставил диск с запаски - ситуация осталась, вибрации нет, звуков посторонних нет, но если в зеркало смотреть видно что колесо играет в пределах 1см по внешнему краю. На СТО посоветовали полуось менять в сборе. Можно ли как то проверить полуось на предмет изгиба?

И еще если кто смотрел, сколько полуось стоит новая и бу

А вот у мну знакомый тош на 130-м с сальником проблему искал! 2 поменял!
А потом я ему сапун на мосту молотком расшевелил!

Видел такую проблему на прадике перевертыше! Тока у него обе полуоси виляли!
Спасло только замена чулка с полуосями!

http://surf-club-kz.org/forum/to...m=3&topic=75
полезная тема, последняя полуось резанная болгаркой моя буду осенью все менять...

У меня тоже сальник сопливел , сегодня разобрал, сальник в норме а подшипник гуляет пришлось менять и его .
подшипник купил 1700 т а сальник 2200 т

Была такая проблема и у меня, при поездке на рыбалку идущий с зади напарник заметил что у меня приличное биение заднего правого колеса, по приезду с отдыха через пару дней заметил что весь барабан в масле. Срочно к ребятам ходовикам на разбор узла, после вскрытия оказалось что подшипник пришол в негодность и разбил сальник. Причину нашли в резине, с внутренней стороны баллона была наварена приличная шишка из сырой резины(результат латания бывшим хозяином прокола), Срочно заменены два заднихз баллона, мастера грамотно заменили подшипник, шестерню АВС и сальник полуоси, все год езжу нет проблем. Правда подшипник покупал в оригинале и помоему он мне обошелся тсяч в 7-8, сальник около 2 тыс. и шестерня АВС уже не помню сколько. Все запчати смог найти только у ребят в магазине на Толеби -Фурманова.