Можно ли за место родного переднего карданного вала, установить уазовский, может кто что знает про это???

Получилось?

херня всё это! Уже проходили... Купите со Владика контрактный за 5-6 т.р. и не майтесь дурью (потом начинаются сварка, обрезание, балансировка - в итоге еще дороже выйдет...

Дело такое... За новый кардан мне предложили вывалить полтора килобакса... Б/У конечно тоже вариант, но тот что у меня " заскулил " тоже не свежак был... По этому решил колхозить: разрезал хитрую двойную часть кардана с целью избавитьсяот шарнира. В общем выкинул одну крестовину, заказал токарю вставку которую инсталировал в кардан с целью сохранения начальной его длины. Балансировать его в нашем убогом городе негде, но когда сваривали все в одну штуку, биение микрометром всё же контролировали. Как бы ни было, кастомный кардан два месяца как инсталирован на мою машину...
По ходу решения проблемы я заметил что при отключеном переднем мосту его кардан вообще не вращается.
На полном приводе, вибрация появляется после 40 км/ч. После 60 уже вполне заметно ощущается.
Вообще я полным приводом пользуюсь крайне редко и уж точно не на скорости и асфальте. Когда забогатею конечно потрачу 200 тыщщ на новый узел, а пока и так очень не плохо.

Приветствую!!! Больная тема..была)))
Передний кардан взял от прадика 95, шлицевая часть один в один, далее по длине отпилили. С родного кардана убираем шарнир Гука, срезаем шар, остаются два уха, развёрткой увеличиваем отверстия под крестовину. соединяем!
год юзаю офигенно, 120-140 боя нет!

Японоинженеры нервно курЮт в сторонке Только наши мужики могут сделать из подручного космический корабль.

Кстати да! Если у кого проблемы с карданом в Алматы, могу дать контакты токаря, который занимается карданами 15 лет. Я ему еще свою калитку оставил на переделку, а то стучала пипец, без запаски год уже езжу. В субботу мл. брату он на Монтеро вылечил задний кардан. У Монтеро - это вообще болезнь прирожденная. Мл. брал долго мучался с этими биениями, поменял выходной вал раздатки, задний редуктор пока искали в чем причина.
Кардан токарь провалил, отбалансировал и теперь биений не стало. Кстати он также переделывает карданы с этим дибильным шарниром который стоит у 185-го Сюрфа и 95-го Прадо. Шарнир этот убирает и делает обычный кардан без этого гемора. Биений и лишних люфтов потом зато нету.

Короче... Резать! Мне вообще удалось одну из крестовин(парных) в живых оставить.
Но если вдруг кому этот фокус не удастся, по причине крайней геморрности процедуры, могу посоветовать как называется эта деталька в СТОТРИДЦАТОМ Кузове :GUT-27. Почему-то по вину она не пробивается для стотридцатки... Точнее задняя половинка кардана идёт одной деталью.