Всем добрый вечер недавно стоал обладателем этого авто и понял,что оказывается я еще многова не знаю.Начнем о проблеме вчера решил протестировать акпп как было описано здесь и результатом был откровенно говоря не доволен.Описание,на улице -32 мотр пргрет до робочей температуры (салярка летняя подогревов нет сетка в баке убрана),включаю L держу тормоза обороты подымаются гдето около 2200 колеса стоят на месте,при всем при этом машина стоит на снегу.Теперь вопрос,вчем причина и где начинать смотреть?АКПП сам посебе работает мягко переключает передачи врайоне1800-2200 оборотов,двигатель масло не расходует.

на трассе попробуй покататсия. Если розгоняется да 120км/ч то норма. Если нет то?

При стоп-тесте обороты больше 2200 не поднимаются? 90% - причина в том, что двиг не тянет. Если пропускают фрикционы, обороты плавают или завышены.
Кстати, у меня до замены клапана-дозатора на казете, тоже обороты стояли примерно в этом диапазоне. Механическая часть АКПП была в полном порядке. После замены клапана(спасибо SCOUT-у) - колеса в дым на сухом асфальте.

[quote=Штопор][/quote]Добрыи день мне тоже кажеся,что дело в клапоне,а может быть из за густой саляры?ведь он заводится отлично без всяких подогревов,но дыма я не разу не видел даже при нагрузке.У меня до этой машинки были дизеля но аппаратурка там была механическая в паджерах я её всю сам перекрутил а тут опастно лезть везде одни датчики,паджеры их было два штуки оба были с двигателем 4м40 там совсем все подругому,щас катался вроде 120 км\ч.едит легко какие дальше будут советы,буду крайне блогодарен.

У меня из за клапана дозатора дыма вообще не было , машина не тянула вообще, тупая как пробка была. Тут вариант может быть что его скрутили доминимума если машина кушать стала топливо .

[quote=AVALS][/quote]Может быть,что и скрутили я туда лезть пока не хочу так как она заводится отлично в горку тянет как надо и поэтому выводы буду делать когда потеплеет дальше отпишусь.

Всем кто здесь присутствует день добры возвращаюсь к свое проблеме что было зделано и какие результаты:был поменян топливный фильтор пробовал крутитьт винт на спиле результатов 0 лишь малелький серенький дымок появляется и обороты начинают расти вернул все регулировки на прежнее место.сегодня разглядел табличку на заднем мосту оказался LSD заехал в сугроб проверил работает но почемуто только на пониженной .и так вопрос все тот же почему нет силы крутить колеса???

сашкаа тебе зачем колеса то крутить если ты говоришь что он и тянет отлично и заводится хорошо? может лучше не лезть в технику если по динамике,тяге и расходу всё устраивает?

потому что, спил валв практически труп и цикловая подача занижена вот и не раскручивается мотор...

походу не плохо было бы полностью провести ревизию топливной системы ,ТНВД Форсунки.

лезть в тнвд не вижу смысла так как заводится ,что на горячую ,что на холодную одинаково т.е.отменно.Такой вопрос если спил будит мертвый я нечего не добьюсь если буду пытаться его регулировать?Но опять же при регулировке когда я его закручивал обороты начинали повышаться я откручивал немного назат и при прогазовке обороты подвисали эта причина износа иглы в спиле или я не прав,если я чтото не допонял не судите прошу помогите буду благодарен.Надеятся у нас в нашем городе ненакого спецов по дизелям практически нет ,а если и есть то берутся только за механические тнвд.

да скорее всего так и есть, игла изношена...

спосибо за ответ буду пробовать искать сначала в нашем городе этот клапан если не найду то буду заказывать