Доброго Всем времени!
После семи с половиной лет езды на Красавце, вылезла маленькая неприятность. Читал я о её устранении много раз, но только читал, не откладывая в памяти.Так как склонен думать, что в моей машине такого не может быть.
С утра на трассе был гололёд. Я подключил кнопкой 4ВД (раздатка МУЛЬТИМОД). После обеда трассу посыпали/почистили, и я чтобы не напрягать машину, отключил 4ВД. Приехали в магазин, пару часов пробыли там. Садимся в машину, завожу, а на панели мигает индикатор полного привода, и оранжевый в центре тоже. Сделал несколько манипуляций рычагом и кнопкой, индикаторы потухли. Приехали в другое место. Там пробыли часа четыре. Завожу машину и опять мигают индикаторы. Уже ни каких манипуляций рычагами и кнопкой не делал не делал. Через 5-7 секунд индикаторы потухли. Приехал домой, выбрал снежное покрытие для проверки. Включил кнопкой 4ВД, всё включилось, горят только четыре зелёных индикатора. При резком трогании с места, подмигивает оранжевый. Сбрасываю скорость оранжевый перестаёт мигать. И так пробовал несколько раз. Ситуация повторяется со странным миганием оранжевого индикатора. Если трогаюсь спокойно, оранжевый индикатор не мигает. Выключил 4ВД, поставил машину в гараж.
С утра много литературы прочитал. Но хотелось бы Вашего совета, для сужения поиска и устранения причины. Зима, особливо валяться под машиной не хочется.
Благодарю заранее!
PS. Температура на улице 0, масло в раздаточной коробке свежее. Да и в прежние холодные зимы такого не было. Включал и выключал 4ВД без проблем, и ни чего лишнего не мигало.

Ну как обстановка, результат какой ни будь есть?

Холодно. Не хочу нарушать целостность конструкции, Перегибать проводку. лезть в актуатор. Я думаю, что с Твоей помощью разберусь, как потеплеет.

Продолжим тему.
На днях воспользовался полным приводом и случилось то чего боятся все сюрфоводы, заморгала лампа полного привода и раздатка не отключается, при чем с межосевым дифференциалом! Ездить мягко говоря не комфортно, в хорошие повороты на малом радиусе входить как на козлике прыгаешь)).
Ну делать нечего, придется лезть и все проверять, кто если не сам)))
Вот причина.

Хочу поделиться опытом ремонта провода, может кому ни будь и пригодится)
Разъем разбирается довольно просто по сравнению с современными автомобилями и описывать как это делается не вижу смысла, но если у кого то есть вопрос по этому поводу, то обращайтесь расскажу.
Инструмент который понадобится для ремонта: кусачки, паяльник, олово, пинцет и какая то стоматологическая ковырялка))

И так поехали, разгибаем обжимку на шейке уплотнительной резинки и снимаем ее.



Подготавливаем провод к соединению с контактом.

Припаиваем его.

Одеваем уплотнительную резинку и обжимаем шейку.

Данный вид ремонта применяю уже довольно давненько и с хорошим успехом.
Провод подпаивается нужной длины и далее в косе проводки соединяется в удобном месте и на нужном расстоянии от разъема.
Далее все собирается в обратном от разбора порядке и все снова работает как часы!
Если у кого то возникнут вопросы, обращайтесь, постараюсь объяснить.
Всем удачи!