Глаза боятся а руки делают.

А стойки от кокого автомобиля поставил. Родные нет.

Никита Шестаков От БЕЛАЗА он поставил стойки? Какие же еще на 185 можно поставить кроме родных?

Какойто новый бренд, раньше ставил Токику, а сейчас продавец посоветовал другие, посмотрю напишу название, они немного мягковатые, всетаки токика лучше была.

Напиши пожалуйста.

Согласен! Передние пружины имеют толщину витка 17-19 мм в зависимости от производителя. Если такая пружина сорвется и сыграет в лоб, то мало не покажется
Задние пружины скинуть и поменять на Сюрфе не проблема. А вот для передних нужны хорошие стяжки, как описал Кубинец. На СТО мой товарищ стягивает пружины именно подобными стяжками. Там можно крутить с одной стороны эту стяжку обычным ключем- головкой или пневмопистолетом, что намного легче и быстрее. Пружины скидываются на раз-два.

Да, скинуть не проблема, сжать тоже можно изловчиться, но вот зафиксировать их в нужном месте, там такая конструкция подвески, что не дает подлезть никаким инструментом, просвет между пружиной и рамой 1 сантиметр. А стяжки надо установить так чтобы впритык подошли, еще и по диагонали.

Не надо ничего фиксировать, чтобы поставить стойку без проблем нужно всего лишь открутить нижнюю шаровую....

Я пробовал, открутить в прошлый раз, дохлый номер, придется откручивать еще и сайлентблоки потому как ход рычага у меня получается максимум 6 см от необходимых 10, и даже ломом не отогнешь рычаг, отогнуть то может и получится, только сайлентблок порвется. В этот раз я прежде чем снять амор, сжал пружину + 100 кг на капоте, и то, одну сторону пришлось шаровую откручивать и ломом отжимать рычаг сантиметров 4-5.

странно очень странно
у меня тоже 185 кузов и я так всегда делаю и ниче не оторвал. А линки стаба вы откручивали сверху?

Коля, привет! Солидарен с тобой! Даже если учесть тот факт, что аморт с лифтом встает без каких либо проблем с открученной шаровой и стабилизатором, то сток я вообще так ставил не откручивая ни линк ни шаровую.

Что такое линки?
Да про стаб я совсем забыл, точно, делал на домкрате, стаб же давил на рычаг, так как одно колесо было под нагрузкой.
Вот почему и спрашивал совета как поменять, теперь буду вывешивать машину полностью.

Спасибо за совет, вот что значит 10 лет под машину не заглядывать.

Он так и остается под нагрузкой, я делаю так ставлю домкрат под рычаг в районе шаровой, поднимаю, откручиваю колесо, снимаю его, под раму в районе сужения рамы по ширине ставлю чурбак, опускаю и убираю домкрат, откручиваю линк стаба, откручиваю шаровую снизу 4 болта, откручиваю низ аморта 1 большой болт, пошатывая нижний рычаг вынимаю его, откручиваю три гайки сверху крепление чашки аморта, надавливаю на нижний рычаг руками стойка выпадает вниз

Я чашку амора никогда не снимал, а зачем? я откручивал одну гайку амортизатора и болт нижнего крепления предварительно стянув пружину, после чего вынимал амор с пружиной.

Да уж...... Почти как заниматься в гамаке сексом стоя......

просто так на много проще снимать стойку целиком....

Сева привет, я просто представил ржал полчаса

Надо взять на вооружение! А то столько лет три лишние гайки постоянно откручиваем!

есть ли разница как ставить пружины?