облазил порося, на раме сидит крепко, даже намеков нет на трещины.

поросяк сухой и чистый на мое удивление, масло есть, но вот люфт на руле просто жуткий, как на москвичах в 90тые, завтра буду крутить вертеть сокращать люфты...

еще хочу скинуть демпфер и катнуть без него...

у меня после переборки совсем люфта нету, всё чётко настроил, намного приятнее ездить)))

SCOUT

При следующем переобувании одень на балансировочный станок диски без резины и посмотри визуально кривизну дисков! С одетой резиной дефекта диска не видно и баланс ловиться!
Когда то на маздочке помогло!

Toxic Володя ты когда поросенка собирал, насколько сильно винт регулировки крутится? а то у меня пол оборота да все что меняется только то что руль не возвращается а люфт не сильно убирается

не понял сути вопроса, там когда разбираешь винт полностью вкручивать надо чтобы крышку снять.
а люфт кроме зубов может быть на упорных подшипниках на входном валу и в самой шаровинтовой паре. На подшипниках можно устранить, только редуктор разбирать придётся...

Toxic , ты не понял, верхний винт регулировочный ты когда собирал крутил куданить?

SCOUT чтобы разобрать, этот винт надо полностью ввернуть в крышку... соответственно при сборке его нужно из крышки выворачивать. Поэтому новое положение винта по отношению к старому практически не отследить. Винт закреплён жёстко на валу сошки.
вот фото есьже:

вообщем вибрация ушла, но теперь не могу поймать золотую середину, регулировочный винт крутится всего на 2/3 оборота, в обоих крайних положения руль становится жестким, но через меру чувствительным, и возратка пропадает.

SCOUT надо регулировать что бы не закусывало, карданчики живые?
мое мнение люфт в червяке не влияет на вибрацию, от него машина начинает гулять по дороге и нужно подруливать.

Choobee твое мнение... а как быть с тем что был люфт была вибрация, нет люфта нет вибрации

Toxic В какую сторону надо крутить, что бы люфт уменьшить?

SCOUT ну если затягивать так что руль ели крутится то и назад не возвращается то и вибрации не будет, а если есть маленький люфт то корень зла в другом, колеса делал геометрию? от тюнинга может уйти кастор а он как раз влияет на устойчивость прямолинейного движения, и на скорости появляется дрожь в руле.

Choobee Куат, подвеска не зависимый, кастор при лифте не изменится

ну тогда надо проверить схождение колес, делают немного с расхождением в наружу для устойчивости так по крайней мере на мостовых делают, как на ИФС не знаю.

Choobee чего в ромашку играешь, любит не любит, теперь не привычно , раньше 5 см люфт был и руль не тупо был не информативен, сейчас скорее на острие атаки, через чур четко, чуть вертнул машина пошла в сторону

Чёт у мну когда люфт был на старом поросенке вибрации точно не было! А вот золотую середину ток методом тыка подобрал: подтянул зяконтрил обязательно по тому как законтренный и нет, рег.-болт совсем разные вещи (эт я тош потом понял!) потом прокатился посмотрел, если ненормального возврата отпускаешь и так с незнаю какого раза попал!

по часовой стрелке.

При лифте изменяется развал, а вот приводя в норму развал, не факт, что удастся вывести кастер. У меня не хватило хода эксцентриков для этого, поэтому приходится ездить с кастером меньше нормы. Ничего на скорости не вибрирует...

моему лифту лет 7, и только в этом году кастор ушел? при этом только в этом году началась вибрация.

Федя еще раз спрашиваю, ты проверял геометрию? причем здесь ромашка, есть алгоритм поиска не исправности надо следовать ему.