я снял колесо, заглушку на ступице, и ступицу саму со шлицами, а там только привод торчит, никаких болтов и гаек нет

ты в глубь смотри))))

Наверное было все в смазке, поэтому и не увидел =) на днях куплю ключ и подтяну =)

здрасте тут такая прблемка посоветуйте. снял ступицу подзагудела. внутрений подшипник обойма проварачиваетя на оси ступици но приэтом не луфтит наоси . товарищ советует сваркай медными провадами поциркать по посадочному месту по окружности нормально будет что думаете . иещо под внутрений подшипник стовится какая нибуть опорная шайба ато ажно канавку сделала в опорном месте? спс

Не надо собирать на го**не сметану. Методов восстановления цапф и ступиц много, но это из прошлой жизни. Меняйте все изношенные дктали. Ваша безопасность в Ваших руках. А Ваш друг пусть на тихоходных тракторах таким методом восстанавливает посадочные места подшипников.

менял сам подшипник на 185 надо сразу сальники и пыльники менять.с обоих сторон подшипника. там есть такой пыльник набивается на гранату со стороны ступицы у меня была проблема его найти но нашол за 1800р. а пока выпресовывали подшипник сломали домкрат 11 тонный запресовать проще было. пордшипник там двух рядный затягивается как рание сказали трубой

всех приветствую. пришло время менять подшипники и сегодня начелся ремонт просмотрел познаватеьное видео как рейдер быстро справляется сними. зделал себе похожий девайс для пресса под ступицу и приступил к разбору кагда ступица лежала готовая к выпресовке ту-та всё и начелось. начел выпресовывать все как положенно ступица с щелчком тронулась и чере 5 мм встала канкретно. домкрат на прессе 10т.не потенул увез кенту у него 20т. кое как он здвинул ступицу сместа вместе состопорным кальцом .результат раздовило край наружной обоймы подшыпника стопор стал как конус один замок на кольце отломало .причиной всего стало прикепевшая внутреняя обойма которая ближе к флянцу(ступици).при осмотре некаких раковен не обнаружил и смазки нормально было. обойму сдрючил турбинкой и зубилом окуратно.завтро куплю стопор если они продоются ибуду собирать.а почему подшипник ставится имено металическим кольцом которое закрыват ролик наружу.и смазка болжна быть белой?

Каждый производитель закладывает свою смазку, в зависимости от требований эксплуатации. Что касаемо металлического кольца, то не могу вспомнить почему так. Где то на просторах интернета была такая информация. SKF рекомендует ставить подшипники так, как Вы описали, но почему так SKF пояснения не даёт.

дело в том что я купил подшипники производитель koyo и там оба кольца металические просто одно чёрное цветом и я замети со стороны белого кольца резиновое колечко типа сальника.а поповоду смазки из опыта эксплуатации другими авто типа карона.карина. кагда меняли подшипники то хватало их край на месяц мы стали задавать прадовцу вопрос типа пачему так быстро мрут подшипники(фуфло наверно)последовал такой ответ типа смазка это(белая) в подшипниках для консервации и перед установкой её надо протирать(отмывать)набивать другой.действительно но подшипники стали гораздо дольше ходить.ставили разных производителей и у всех белая смазка .

Мне по роду работы очень часто приходится работать с подшипниками. Так вот не зависимо от производителя, мы удаляем смазку и набиваем свою, подобранную опытным путём. Устанавливаем подшипник и забываем про него на пять лет. После пяти лет при нашей эксплуатации мы меняем подшипники по регламенту. Но состояние снятых такое, что они могут ещё столько же отработать. Для своего оборудования я предпочтительно беру подшипники с резиновым уплотнением в международной классификации RS или 2RS. И позвольте Вам дать совет. Если выпрессовываете подшипник или ступицу или ещё что то. Может быть такое, сначала вроде пошёл, а потом встал. Не давите до фанатизма, прессанули в одну сторону, вернули назад, почистили ржавчину, побрызгали и снова давите. И это может быть повторить придётся несколько раз. Ну или нагрейте слегка, градусов до 120-150.

окей спс наматал на ус.

приветствую поменял передние подшипники (зря) после замены решил протестить. а песня так и непрошла посадил батю за руль и поехали чем быстрее тем громче песня (гул) отец тоже говорит что гул с переди.заехали в гараж дальше стали думать мож раздатка или акпп но гул как от ступечных подшипников его не спутать (мож ошибаюсь) решили вывесить задний мост и крутануь. раздатка иакпп идеально тихо но вод задние ступичные подшипники особено с левой стороны просто жуть. сегодня заказал чулок от 185 сурфа буду делать сьёмник как у дяди рейдора. спс ему за позновательное видео.обзванил все сто просто волосы дыбам встали от ихних цеников поменять подшипники полуосей заднего моста да ещё меняют с помощи турбинки я вообще был в шоке сука сто милионики и сука сьёмника нет я худею.а резать кольцо абс даже если сам менять буду один хер дешевле кипить чулок и снего сделать сьемник цена чулка у нас 2000 т.р.

сергей владимирович А не попробовать ли вам самому сделать съёмник??? Может дешевле выйдет. Выточить фланец, как на чулке, приварить трубу, на трубу два уголка, и вот Вам съёмник. Возможно у Вас есть токоря, которые выточат фланец за 100-200-300 рублей.

Хомяк
сергей владимирович не перепутайте гул подшипника полуоси с треском сателитов .

хотел сам. токарь 1500 рубаса просит и неделю полтары жди очередь типа он за 500р к станку не подайдёт.мне они панару резали резьбы нерали нувсё как по уму ещо на 130 сурфе 3 года назад.так 1300р.взяли у нас дальний восток цены пипец .замена одного подшипника полуоси 4000р.на в сервисе( сто)

есть не большой люфт калеса на подшипнике.я так думаю если сотилиты то масло должно стать гряным? lsd редуктор.стоит.