Не сильно нагруженная! имхо.
Вон Куба, все ворчит, на "555", мол *авно....а то, что загрузил подвеску по самое нехочу, просто умалчивает!

Nikcola Коля загляни в конструкцию подвесок, у 130 приципиально вырвать не получится, она спроектирована для грузовика до 1 тонны, по этой же схеме тойота наградила 100 крузака точно такой же подвеской! хотя могла сделать как 185, но нет, пошла по пути практичности и долговечности, торсионы !!!

на 130 в отличии от 185 рычаги не работают на разрыв, у 130 верхний рычаг давит всю подвеску вниз, за счет торсиона!

Коляка,
вырвало шар и сломало палец - это как бы разные вещи. В "555" метал гомно

Cuba Кубике, ты сейчас не на 1 см не застрахован от того что оригинал будет не с завода китая, как говорится настоящий бизнес меняет приоритеты качества и быстрой наживы

А кто вообще застрахован?

Cuba владельцы 130х, у нас даже СТР живет пару лет

Ну Федос, что ты как маленький в самом деле. Вылетет любой узел и хана. Надо просто все проверять и менять вовремя. Да, и ездить с головой

Мля..
я нормально спросил кто брал у Лехи потому что хочу взять себе...
просто до этого брал в другом источнике я и один коллега..не прошло и года как шарам пипец...вот и спрашиваю..у Алекса такие же или получше!

Narkolog Рости ну что ты как маленький, с эмиратов все с одной точки берут, что Леха что источник..

а там что арабы сунут то и будет, да и вобще оригинал сейчас это не то что ставилось с завода.

SCOUT тоесть предлагаешь купить на разборе бу?

Купить и отреставрировать......и про меня не забудь

Narkolog боже упаси, понять и простить , что тойота скурвилась

Помнится мне я у Лехи хотел купить нижние но их не было в наличии по рекомендации сотрудника свои отдал на реставрацию год езжу полет отличный, да, мне их сделали регулируемые. Между прочим от тестированы в прошлом году по киргизским дорогам аж два раза за тот год.

Знакомый на хайса реставрировал, 80 штук откатал, потом потащил обратно, что бы их просто посмотрели, нормальные ли они

Ах да, пыльники на них менял 4-е раза, пыльники нормально рестовраторы делать не умеют

да бабуля, ты как скажешь, хоть стой хоть падай

У Севы орижинал отходил 60ткм и заскрепел. Со слов Севы из-за упущенного пыльника. Брал их не у меня.
пс.Сева, ничё если я твои сикреты выдаю?

Я по работе стал замечать что оригинальные нижние шаровые на 185тый с ТСПи уже через месяц дают милиметровый люфт , этот люфт практически не прогресирует , пока я такие шаровые еще не бракую , милиметр полтора люфта на новой шаровой не считаю поводом для выкидывания двухсот баксов дабы купить точно такиеже , что их теперь каждый месяц менять что ли , Ростиславу мои "однополчане" забраковали а он парень сУрезный сразу за кошелек хватается )) , я себе как вы в верхних постах пошутили купил на разборе с япы за 3000 бу шаровую год назад , за год эксплуатацыи люфта ноль , месяц назад еще одну пришлось поменять , в этом году мне продали уже за 4000 , инфляцыя )))

А где и почем реставрировал?
Пыльники отдельно подобрать на них можно от чего-то другого?

Привет всем.
Можно я свои 5-ть копеек вложу. Моя история с оригиналом
6 ноября 2009 я купил авто запчасти на свой автомобиль в сети магазинов TSP, а именно «Шаровую опору на переднее левое колесо и переднее правое колесо»
14 декабря 2009 я приехал на СТО где эти шаровые опоры были заменены. Показания на одометре на тот момент были (221250 км)
За весь этот период автомобиль эксплуатировался по городским дорогам общего пользования.
В последнее время меня стал беспокоить стук в передней части моего автомобиля, 25 мая 2010 я заехал на СТО и произвел диагностику ходовой части автомобиля. Мастер по ходовой части вынес заключение, что вышли из строя новые шаровые опоры и наглядно продемонстрировал это. Шаровые опоры были купленные у в TSP. На дату 25 мая 2010 года на одометре показывало (224520 км), это говорит о том, что новые шаровые опоры купленные в TSP вышли из строя уже через 3270 км.
3270 км это чрезмерно низкий показатель, даже для дубликата запчастей.



С TSP я стал бодаться но они мне сказали езжай на Тоета центр Жетесу если они подтвердят дефект то тогда мы будим уже разговаривать о замене или возврате денег хотя на тот момент у меня было заключения и дифектовочный лист уже с 2-х СТО! На тот момент у меня уже не было времени дальше бодаться я уезжал на Алтай.
И вот что я еще нарыл в нете по поводу оригинала Шаровых
Китайцы делают запчасти под оригинал
Все нечего, да только смущает то, что написано качество соответствует стоимости детали!

Это шаровые китайских заводов при чем они сделают упаковку любую, хочешь тоета хочешь ТСП хочешь нонейм




С лева моя старая шаровая с права ТСПшная

Я уже много слышал нареканий в адрес ТСП, пропихивают китайское га@но...

Ну я оффтопа докину. Немного не про шаровые, но всё-же.
В выхи пошел искать внутренние пыльники на привода, на Карсити. Пересмотрел кучу точек, в т.ч. и ТСП. В ТСП - 8100, в Арсенале - 7000, в других точках - от 3500 до 5 000.
В итоге поехал в Арсенал и купил, потому что не захотел обратно ехать в Карсити. Качество резинок, хомутов, колечек в комплектах на ощупь - ну абсолютно идентичное.