SCOUT Федосик,да не заморачивайся ты!!!Как что нить сломается,само отвалится и уж точно будешь знать что было!!!

T64 Кастор - это угол продольного наклона оси поворота колеса, как он изменится при развале?

TRD
Мне не надо объяснять, что такое углы установки колёс, я сам кому хочешь объясню.
При лифте, да и при нормальной работе в диапазоне хода подвески, на 130, 185 и 215 изменяются все три регулируемых угла. Двухрычажная подвеска так устроена. Здесь подробно это расписывать не к месту, тема не та.

SCOUT, извини да off...
Не в геометрии у тебя проблема, скорее из-за люфтов в рулевом. Когда дисбаланс колёс причиной, тогда биение руля будет в узком диапазоне скоростей, у меня на 85-90 было, ни до, ни после. Это же резонанс. А с 80 до 120 - это много.
Я так думаю.

T64 я не объяснял, я спрашивал за счет чего изменится кастор?

Господа вы не учли одной тонкости, вибрация появлялась только когда я еду по прямой, на разгоне , немного уводил руль в право, выбирая люфт рулевого поросенка.. и вот тогда начиналось. как только я руль ослаблял в центр люфт практически исчезал.

вчера несколько раз эмитировал ситуацию, вибрации не учуял, конечно покатаюсь еще, не верю я тоже в эту сказку, сдается геометрия барбенбия киркуду...

Люди добрые!
Подскажите одну такую вещь: Непонятный стук в руле и люфт, не могу разобраться что за хрень! Раздражает страшно!
Раньше стук(люфт) ощущался только на кочках, сейчас даже при малейшей нагрузке на перед, например когда стоишь под горку или при торможении.
Заранее признателен!