Ну мне до Весника далеко, я худенький и мои пальцы как раз в эксцентрик проваливаются.

не слушай этого сказочника, я молотком зубилом выбивал а за пресовывал кувалдометром резким даром...

Ну, с женой болгарина у меня проблем не было, а с ВДшкой думаю вряд ли получилось.... И эксцентрики и болты в хлам закисли........

Я понял, почему у меня и экцентрики и болты после WD нормально вылезли, у меня нижние сайленты как попало были впресованы, старый хозяин их на СТО менял, вот эти дебилы их и запихали через зад, короче я к тому, что меняли их до меня не более чем 1,5 года назад, за это время они просто не успели намертво закиснуть

А я первый на своем после конвейра в Япии снимал...... вот и намучился......

Я похоже тоже был первый.

Кто как думает насчет сайлентблоков из резины К700? говорят намного прочней заводских оригинальных.

надо ставить оригинал и не изобретать велосипед, наврятли Вы будете ездить на своей машине еще 10-12 лет а родной оригинал спокойно столько выхажиает.. и основная больезнь рычаговых сайлентов это закисание эксцентриков...

а ориджинал сайленты рвутся после того как лифтанут машину, а сайленты ослабить не удосужатся вот они и рвутся по кругу...

Блииин, вот она моя ошибка. поэтому и порвал задние сайленты. перед поменял при лифте а зад до лифта менял.
Спасибо большое

А разве на попе "Критично" ослаблять сайленты? Реч идет про переднюю ходовку

Колян ну ты задние тяги видел? стояли они у тебя горизонтально практически ты лифтанул стали стоять под углом 45 градсов как будет работать сайлент? если его не ослабили?

Ну не под углом конечно 45 градусов , немного ушли. Я уже год прокатал так, вроде все пучком, хотя надо залезть посмотреть

ну пускай не 45 а Что ето меняет, сайлент должен стоят в по средине т. е под нагрузкой отпустил и затянул а у тебя сейчас сайлент стоит уже скручен одну сторону и прикаждом ходе подвески в низ он работает на скручивание больше положенного.... и потом внутренюю втулку отрывает по кругу от резинового отбойника

Сейчас еще проблема с оригинальными запчастями. у ТСП Кетай, на базаре друг торгует упаковка один в один как у оригинала даже парт номер совпадает, а производится в Гуанчьжоу.

Ну на выхах ослаблю их, посмотрю стрельнет или нет, если да, то живые, если нет - то дрова

вон Алекс возит оригиналы никто не жалуется вроде....

С эмиратов возит? если с эмиратов то там тоже из Гуаньчжоу везут.
Ну против Алекса ничего не имею т.к. сам у него ни разу не брал

Алекс с эмиратов возит, но как вы знаете в Джебелали везут многие оригинальные запчасти так как там фризон (СЭЗ), так что не все в Эмиратах китайское гуаоно...
Я брал у Алекса довольно много запчастей, пока жалоб и претензий ни разу не было, более того, колодки купленные у Алекса, ходят не 10-12 т км как в ТСП а более 25 т км ))

Ну, тогда отлично. я то не спец в этом, в эмираты не летал, просто цитирую своего друга. А колодочки предпочитаю брать на рынке REMSA Испанские. вроде бы не плохие, у меня полгода ходили без проблем и поменял то их не от того что стерлись, а от того что думал они скоро сотрутся, а там оставалось еще на месяц-два.

А чё серьёзно у ТСП КИТАЙ, я в шоке, а я им доверял