Итак немного о IFS, подвеска с натянутыми торсионами, сегодня искал косяки в своей ходовке хотя особых признаков не подает, одна проблема дрожание руля на скорости выше 60 кмч..

1) маятник с намоточными втулками из зернистой бронзы набегал 30 тыс км, больше 2 лет... втулки не грамму не болтаются! это просто радует до этого менял маятники раз в 2-3 месяца.
палец еще жив, вал не болтается!

2) начал проверять трапецию откровенных люфтов не нашел, все довольно крепко держится пробег 60 тыс км, (более 4 лет) стоят 555 ставил комплектом раз в полгода шприцую.

3) а вот шаровые вызвали вопрос, на дергание ломом и прочего не показали износа, был рад, НО когда подвеску разгрузил, упер верхний рычаг в отбоиник и разгрузил нижнюю шаровую и сразу шаровая захрустела и на мои взгляд начала себя показывать неисправной...
судите сами
http://www.youtube.com/watch?v=YWg3qOqaS1Q

видимо процедура проверки подвесок с пружинами сильно отличается от подвески IFS, ее в загруженом состояние выявить практически не возможно..

завтра думаю махну шаровые , 4 года лежат оригинальные шаровые, сейчас стоят "555" отслужили больше 50 тыс км, причем в самых жестких условиях

интересно.... сколько не смотрели у меня нижние шаровые тоже в норме говорили , вообще ни разу не менял , хотя может и ситуация такая же. Дрожание руля у меня тоже наблюдается , при том с разными колесами , грешу на расширители колеи у себя так же. В общем меняй дядя Федя и расскажешь какой результат будет , победил дрожание или нет

Так оно и есть Федя , к каждой машине и к каждой подвеске нужен свой подход , а твои шаровые под замену .

SCOUT
ты их шпицевал вообще? или у 555 нету дырки?

Их два типа!
С Тавотницами и без!
У меня, как и у Скаута с тавотницами!

Toxic не умничай Вован каждый полгода шприцую, думаю просто тупо свое отбегали.

как не как для дублеката 4 года это срок

Сегодня наконец продиагностировал ходову,
итог
Нижние шаровые сдохли и давно воняют.
саиленты верхних рычагов на задней подвеске окачурились.

а в остальном жить и жить

понятно, значит отработали своё.
а верхние не люфтят?
тоже свои нижние надо пошатать на вывешенном переде, у них люфток есть небольшой, но сколько я помню, он всегда был. но руль не вибрирует.

а сайленты сзади как проверять? монтажкой попытаться расшатать?

Toxic верхние менялись позже нижних, а на счет нижних проверяется просто..

домкрат под балку, задираешь так чтобы колесо висело, затем монтировку опираешь об диск и верх в гаику шаровой, и люфт сразу вылазит,


а если по классическому способу то шаровые себя не выдают.

поставил новые шаровые "оригинал" , вроде долбежка в руль ушла..

теперь нужно поставить демпфер назад

SCOUT Федя отдай свой старые шаровые Павлу! Они еще новье по сравнению с твоими!

Федя ты где покупал шаровые с тавотницами? Рулевые наконечники тоже есть с тавотницами?

сашок на баяне, 555 и шаровые и рулевые, все с тавотницами

ну главное что они есть)) значит плохо искал, хочу поменять на тавотницы, спасибо.

Федя как оригинал шаровых "555" отличить от подделки не подскажешь? Может фото случайно где есть? И почем вышли они не помнишь примерно?

Cometis

http://www.sankei-555.co.jp/index.html

Эту ссылку я видел. Хотел бы знать насколько сильно разнятся товары там и тут. Ну и стоимость если не секрет))

Что секретного, не пойму

Народ подскажите пожалуйста! Взял сегодня шаровые с тавотницами, думаю поставить сейчас. Вот только нет шприца сейчас под рукой. Могу ли я поездить без шприцовки пару дней? Не страшно?

Cometis Антоха они уже со смазкой, дырки для сервиса, ставь в течение недели заскочишь на любой сервис и шприцанешь дополнительно