Всем салют. Видал на нескольких прадосох 95х, впереди мост, вот и родилась идейка поставить на свой монстрик мост, а то подустал делать постоянно перед после нескольких поездок. Если кто-нибудь что-нибудь знает подскажите, пожалуйста.

Обратись к VesNiK большой профи в этом не легком деле, или задай вопрос ГУРУ данной ветки Scout эти пацаны "рубят" в машинах, больше хирург с 30-летним стажем

Ну тезка ну расхвалил))
по теме на 185 также ка и на 95 прадосе редуктор моста больше снесен в левую сторону, это и есть главный минус, не один из тоетовких мостов не подходит так ка они все справа
лучший донор для 185, это "жип широкий" у них редуктор тоже слева...

думаю в Москве или Алмате не проблема будет найти мост от такого.. но уних там передатки какие-то вроде не бьются с тоетовским не помню щас одно время интересовался потом передумал
http://jeep-forum.ru/forum/showthread.php?t=1208

а есть еще такой вариант http://kolesa.kz/content/test-drive/34/4318 но он более затратный, хотя и первый вариант отнюдь не дешев....

З.Ы тему кажись не в том разделе создали

Спасибо за ссылки. Случаем мастеров не подскажите?

обратись к топикстартеру здесь http://forum.racing.kz/index.php...c=29214&st=0 он эту машинку иделал


а вот америкосвский куча фоток

http://www.hunt4steve.com/4Runner.html

Лично знаю мастера который делал, и лично знаю того кто заказывал это чудо. Сейчас эта машина продана и катается в Усть-Каменогорске.

Я себе тоже хотел плставить моты только от 78 прадика, уже основные узлы (передний и задний мост, раздатка) куплены, но никак не соберусь с духом и денежными средствами чтобы установить их на свой 130-й.

А эти как то 80тки запихали ? в 95тый .

там походу и коробку еще меняли

Привет шурин, ты только цену данного апгрэйта не говори, что бы народ не распугать .

Данная заморочка само мало вылезет в цену сюрфа 185-го, это если повезет, и то без пружинок, аморов и прочих прибамбасов

24 тыщи, за полноценный жып...наверно нормально У каждого свои тараканы в голове.
Кто-то готов платить такие деньги за полномостовую машину, а кто-то и одним задним мостом доволен!
... на вкус и цвет все фломастеры разные

Если тебе нужен мост для тяжелого бездора, то выгодней купить уже подготовленого 78-го или патруляку Y61, по крайней мере у них уже конструкцией предусмотрен мост и все расчитано по нагрузке. Есле же ты будеш вкорячивать мост, то по мне так это будет колхоз и тех ходовых качеств как у машин которые с завода выходят с передним мостом, ты не добьешся не когда. Исключения только кузова, на которых перусмотрена установка моста, типа хайлюкса пикапа, как хочет себе Федор.

полноценный джип это не только передний жесткий мост, а еще как минимум 3 блокировки в придачу и жесткая крепкая рама, а зная что рама 185 - 95 уже не являются таковой, возможно овчинка выделки и не стоит...

если сравнивать мостовую машину с независимыми подвесками как у нас, то я за нашу
* комфортнее
* управляемость лучше
* скорость выше
вся ценность жесткого моста сводиться в тому что сокращаеться риск порыва пыльников и упрощаеться устроиство подвески

а кто страдал от наших подвесок, и кто эксплоатирует 90% тяжолый бездор 10% асвальт

правильно, мало кто, наши утюги скорее наоборот 10-30 средний бездор, а все остальное асвальт
да и наш регион не обладает особенно тяжелым бездором который было бы не возможно объехать , ну не СЕМЕДЕСЯТНИКИ мы, увидев лужу ломиться в нее чтобы засрать посильнее машину

что 130 что 185 вполне отвечают всем запросам чтобы добраться до рыбалки, охоты, грибов, перехода через горы и так далее

а на счет крепкости ходовки, нужно просто покупать нормальные расходные...

мне тоже мост не нужен вперед

Как то думал тоже себе поставить мост. Но здравый смысл победил. Решил что ни к чему мне мост. Моя машинка всем моим требованиям отвечает и довозит меня туда куда надо. Так что думаю если на нашу машинку воткнуть мост это уже не будет 185 или 130 Сюрф

Проводить любые сварочные работы на раме я бы несоветовал , если с наружи еще можно антикорозийкой место сварки замазать то из нутри уже сложновато , ну и естественно опускается метал в месте сварки , а это черевато разрывом .

Я столкнулся с этой проблемой-сломал раму как раз в районе номера.Она там почемуто очень сильно сгнила ,а перкидывать раму очень трудоемкое занятие

не уходим от темы
сообщения не по теме уехали во флейм.

не уходя от темы, хотел бы сказать что в случае 185 кузова 95% сварочные работы буду на балке моста рама не пострадает

В принципе все решаемо Заказываете из Америкосии или покупаете тут два моста "Дана 30" от Чирокеза и вкатываете их себе на Сюрф 185 или Прадик 95.
Америкоты именно на этих мостах свои 4 Раннеры поднимают до гигантской высоты
Я сейчас тоже размышляю о замене моста, только заднего. Моему редуктору приходит писец, так что надо искать мост от 95 го Прадоса. Хочу одним махом убить двух зайцев: заполучить нормальный живой редуктор и сменить поганые барабанные тормоза на дисковые.

ага токо Баджет этой перделки превысит по сумме покупку нового крузака 7Х серии))
а задний перекинуть проще простого если от прадоса 95 то вообще свой открутил прадосовкий прикуртил задень легко управишся