Сюрф 185, в прошлом году поставил китайские пружины на зад, в этом году на передок, амортизаторы задние еще наверное родные. Стоит машина ровно, просвет нормальный, но на кочках, даже не больших пробивает в подушки, причем удар сильный, в пр. году еще небыло этого, началось как то резко. Вот думаю менят аморы есть смысл, или они только от раскачивания спасают?

Они раскачку гасят. Поставь либо оригинальные пружины, либо китай от 80-ки резаные. Подробности в ветке про лифт

Оригинальные дурь ставить, куда нафиг 20тыщ! Эти меня по городу в принципе устраивают всем, мягенькие, очень комфортно, но на лежачих полицейских пробивают. Кто использовал полиуритановые проставки в пружинах? есть от них толк или туфта очередная?

в пружины не стоит совать проставки будет не равномерная нагрузка на них, вот если сверху проставку поставить то пробивать перестанет... а лучше купить китайчкие пружины для прадо 2 бакового араба... по слухам в алмате их валом, уменя рньше стояли оригиналы от араба не пробивало подьем от стока был 3 см

Буду пробовать

Перерыл все, не могу найти обрезанные пружины от 80ки. Подскажите где могут обрезать заводские?

на тастаке, у железочников

Hat А что болгаркой запилить не получилось?
Я свои болгаркой отхреначил....больше года - полет нормальный

Стесняюсь сприсить: а загибать конец не надо разве?

Ну кто то загинает, а кто то нет

Hat, ответил в личку!

Я так полагаю что и передние и задние от 80ки подходят на 185?

Hat
Если хотите могу вам продать свои аморы и пружины от 80 ки........Пружины подрезаны на один с четвертью витка. Витки подогнуты малость. Можно сказать что готовый комплект на опу машины. Аморы и пружины НОВЫЕ почти простояли на моей машине 5 дней затем поменял на фирменные. Если интересует пишите в личку.

А ктонибудь ставил полиуритановые проставки в пружины?

Hat а что это за хрень? и для чего все это?

Вот такая штука: http://kolesa.kz/a/show/2842505
говорят якобы при ее использовании получается эффект магкости в городском цикле и достаточной жесткости на бездоре.

Hat извините, но ауди С4 я б может и поставил такой увеличитель молодости, но на джип по моему лажа, тогда уж пневмо баллоны в пружины, от них куда больше каифа

Мучают меня смутные сомнения что это всетаки аморы устали. Ведь машина нагружена пассажирами, еще хлам в багажнике, еще прицеп на фаркопе, но она же не просевшая, а довольно бодро стоит, значит жесткости пружин достаточно, тогда почему пробивает? думается мне что аморы газомаслянные, должны дополнительно сопротивляться, я как то новый задавить хотел, всем "хилым" телом на нем висел кое как до половины задавил, значит рабочий амор должен как минимум 50 кг держать? Может аморы сдохли? кто с таким сталкивался?

брал себе такие говно полное, подвеска становиться жешче за счет того что пружина меньше сжимаеться и все , из плюсов на просевших пружинах жопа загруженная не так проседает сильно)

Сдается , что все таки пружины у тебя устали уже!