По случайным обстоятельствам, на днях оторвало левую переднюю стойку стабилизатора со стороны шара, которая в свою очередь каким то чудом перескочила за привод (гранату) и повредила внешний пыльник привода в районе "зауженого" крепежа пыльника.

Пыльник естественно под замену, которую и осуществил в субботу:

Был куплен дубликат пыльника



Далее откручиваем колесо и 4-ре болта держащих нижнюю шаровую



Снимаем хомуты с внутреннего пыльника, отодвигаем внутренний пыльник в сторону внешнего и вытаскиваем привод



Пакетом "зачехляем" часть привода, у основания редуктора



Снимаем стопорное кольцо с оси привода и выбиваем обойму с игольчатыми подшипниками



Все моем и смазываем, меняем пыльник и собираем все в обратном порядке. Все.

Отдельное спасибо за консультацию господам Vesnik-у и Chen-у

У как , а я на днях ту же процедуру проделывал но еще и сальники приводов пришлось поменять , потекли , но только пыльники внутренних гранат были заменины , в оригинале отдельно продаються , а пыльники наружных гранат только в сборе с внутренними бред , благо понадобились только внутренние и то они только потрескались но я счел что если я там буду разбирать и менять сальники то и пыльники потресканые сразу лучше поменять , в Арсенале были преобретены два сальника и два пыльника с оригинальной смазкой в комплекте , бюджет 15 000 благо за работу мне не нужно платить , с своих денег не беру

Леня, Леня, они еще по отдельности продаются, у них и номера каталожные есть

номер есть только у внутренего а у наружнего нет номера только всборе с внутренним

Интересно, что же тогда продают в КарСити, внешний пыльник в тоетовской коробке, с хомутами и смазкой. Пыльник пластиковый. Хотя может и ошибся, внутренний пыльник

Да-да , только внутренний отдельно продается .

Доброй ночи!
Не стал открывать новой темы, просто хотел узнать если есть лифт пыльники, интересуют конкретно внутрение можно дубликат ставить? Будет ли он ходить и сколько?

была такаяже история ,поставил не оригинал полопались через пару тыш, пашол искать аригинал а продаются комплектом 11 тыш ,весь кар сити облазил , нашол на 3 яруси бутик запчасти на 78 и 95 продосы , камплект разбили ипродал наружний за 2500 , аригинал , откатал 15 тыш пока всё акей....

можно поставить дубликат силиконовый-синего цвета,тоже долго ходит

Всем привет! За первые пару лет катания на Surf 185 пришлось поменять пыльники переднего привода внутренние и внешние порядка 6-7 раз, ставил оригинальные и дубликаты - денег извел кучу.
Пришёл к выводу лифтованный Surf+Петропавловская зима-лето не оставляют резиновым пыльникам никакого шанса на длительную эксплуатацию.
Когда мне это надоело пошел искать надежную замену которая нашлась:
1 Внутренние пыльники ставятся пластиковые от буса Fiat Dukato (только от старых родных сальников понадобится короткий отрезок для придания посадочного места трипоида круглой формы).
2 Наружные пыльники ставятся пластиковые от буса Wolkswagen T они имеют длину больше необходимой но обжимаются на корпусе поворотного кулака хомутом без затруднений.
Если надо могу сфотографировать.

Дубликат благополучно скончался через год



Купил на Кар-Сити внешний пыльник, в оригинальной тоетовской коробке, пыльник пластиковый, как и был на приводах с япии. Смазка тоже в коробке номерная, шрус темный. Забарыжил за 2500 тг.