Зять купил 215 теперь ломает голову какие аморы поставить.
Кто знает подскажите, что лучше Koni или old man emu.

Что значит лучше? Под какие цели и задачи? Для обычной эксплуатации с родными пружинами вполне достаточно стандартных.

родные полный кал, жаль отказываться от xreas, но придется менять аморы с пружинами, просто аморами не выити из положения

Koni однозначно, если оснавная езда будет по городу и легкому бездору, то серия Koni Heavy Track, они кстати для стоковой подвески

Koni однозначно, если оснавная езда будет по городу и легкому бездору, то серия Koni Heavy Track, они кстати для стоковой подвески[/quote]

Подскажите, а какие пружины под коней лучше?

Николай180,
серия Heavy Track идет под сток, т.е. длина самого амора и его ход, будет такой же, как у стокового. Вы просто меняете амортизаторы, пружины оставляете те же.

Николай180 если вы хотите приподнять авто пружинами под лифт, то Koni Heavy Track будут немного коротковаты, есть вероятность их "порвать". Под лифт, у Koni есть серия Koni Heavy Track RAID, но это уже совсем другие деньги

Ерунду не собираите с этими конями, так как стоковые пружины поидут под заменц, то проще и дешевле взять аморы с пружинами или АРБ или АИРОНМЕН или ТАФДОГ, но не как не редкие у нас кони

Большое всем спасибо за совет.
Сделаем вывод и поедем тратить ЗП.

SCOUT
Дядя Федор чего надумал ставить вместо стока?

TGI да вот сижу голову ломаю, по комфорту - аироны будут в самый раз, по агресивности уже тафдоги...

жаль что не продают у нас 5100 серии бильштаина, взялбы их, там прогрессивная система, чем больше нагрузка тем жесче становятся, а если ехать по ровной они комфортные остаются.

На коней офисиалы дают гарантию в 360 тыс. пробега. + у коней, в случае смерти амора, можно заменить сам кртридж + нижние сайленты подходят от родного амора + 4-е уровня жесткости + ценник на них не намного дороже АРБ + у вас не когда не здохнет механизм регулировки жесткости амора

Минус - аморты идут только под заказ, от 4-х до 8-ми недель
Минус - жесткость амора регулируется только на снятом аморе

SCOUT

я выбор сделал и он меня вполне устраивает, единственное, что коротковаты они немного, т.к. у меня стандарт.

Cuba Кубинетс, кони хорошие, но то что их нет в наличие и нет представителей, гарантия значит - пустое слово, угробишь один на люке открытом, и попадешь на 8 недель, а это уже не каиф.

да и с учетом что стоковые пружины у 215 шлак, они не проканают с пружинами лифтовыми, а это вообще не каиф

Ну здесь уже определись с пружинами, т.к. есть тюниные пружины под сток и под лифт.

Вот ты мне тут лепиш про АРБ, тачдог иронман, а как на счет качества у них? АРБ у Гребня на старом прадике проходили год, потом они заметно стали хуже. Тач доги необходимо прогревать, по запасу прочности ХЗ, кто как катает, на сотки у чена в Капчике зимой все 4-е похоронили, на соревнованиях у знакомого один тач разорвало, он о них вообще не какого мнения.

Cuba Кубинец ты уж не ныряй в слухи, я тебе также могу привести в пример кучу подвесок 215 или фж где тачи служат уже больше года на 33 колесах, и смерти их были только от люков открытых или когда их принудительно убивали на гонках, и гонки там были жестокими.

а тут вопрос не в том купить кони и искать с чем их можно установить, гораздо проще взять то что предлагают тут, готовым китом и пружины и аморы, а готовый кит всегда лучше разносола.

если даже люди возьмут комплект от 120 прадоса, и то результат им будет более приятен, или от Фж комплект стока...

Готовый кит всегда лучше, но изначально вопрос был о аморах, а не о готовых китах

SCOUT

Вот федос, жесткость пружины играет глобальную роль, а аморт, должен быть подобран под эту жесткость. Регулируемые аморы позволяют подобрать жесткость авто самому

Cuba Кубике а я людям указал что с родными пружинами , ставить другие аморы без толку

Я тоже отдам свой голос в пользу Коней, хоть и езжу на АРБ Олд Ман Ему
Довелось прокатиться на Сюрфе Влада "V" у которого вкруг стоят именно аморы Кони. Поведение машины поразило, устойчивость при резких виражах офигеннная Пружины правда у него стоят не Кони, а ТЖМ. Сочетание получилось не плохое. Лифт у него минимальный, что не дает машине больших кренов и раскачки.
Сел потом на своего Сюрфа и ощутил, какой это фуфел - аморы от АРБ Они конечно лучше чем стандартные, но по пятибальной шкале им можно поставить только троечку

После зимы скажу - всё ещё продолжаю ли я быть довольным Ironman на 215-м или нет.
Главное не забыть и опять машину внезапно не продать

А я за сток )))) я знаю как ставить новые аморы с Х- Reas )))))