термостат заменен, он работает - по ощущениям темп патрубков.
Короче поднял морду машину, очень сильно поднял, открыл крышку, чуток слилось, дальше погазовал, пообжимал холодные патрубки, включил все печки, и зад начал греть как раньше, а вот перед все равно слабовато по моему. Может печка передняя приехала просто. Сейчас нет желания разбирать! Но факт, насчет дизелей незнаю, но на двиге 3vze - пробки воздушные имеют место.

А у меня после лета и постоянной включеной задвижке на холодную перестала переключаться на горячую прешлось под копот лезть и в ручную передвинуть там где ОХ патрубок и тросик от этого привода короче эта бида вся заржовела. Не знаю как теперь это исправить задвижка встала на горячую и все не двигается .

Всем привет, в легионовской книжке ничего про печку не нашел.
Течет антифириз на полик пассажирского сидения, с права. при этом запах горелого антифриза и дым салоне(если печь включать)
что там может быть? патрубок? радиатор?

Сёрф 185ый

Ras_Ed это скорее всего радиатор печки..его надо снимать и проверять..мозможно прогнил....хотя может из подкапота по патрубку течь в салон..хомут прохудился

спасибо

Ага, была такая фигня, просто шланг в месте затяжки хомута потрескался, хомут затянул и перестало бежать. Но в перспективе все равно надо менять шланги, агрессивная среда... Потом пришлось развоздушивать печку.

а у меня такой вопрос. задняя печка дует горяченным воздухом только когда обороты около 1500-2000. на холостых дует прохладно еле теплым.передняя работает нормально...трубки на днище прочищены промыт радиатор.что это не хватает напора на холостых помпа халтурит?

scandinav или забита магистраль идущая на заднюю печку или помпа качает не в полную силу

а что сделать, что бы помпа качала в полную силу?

SCOUT в глаза еще не видел свою помпу. "не в полную" всмысле прокручивается по оси? или на крыльчатках может просто такой налет образовался что она не качает а подкачивает

может прокручиваться на оси, я один раз такое видел но не на тоете, а забитая система будет если ездить не на антифризе а на плохой воде, накипь и ржавчина забьет все.

scandinav на счет оси я не уверен, но тело помпы плохой антифриз выжирает значительно, и потом между лопастями и телом становится большой зазор, и она качает плохо.

Решил снять разобрать и починить свою заднюю печку вот причина по которой снял
А вот та самая пресловутая перегородка которая прогнивает и антифриз начинает проходить мимо сот радиатора
Это тупо кусок резинового уплотнителя который прижимается верхним бочком радиатора
Вот в таком состоянии 20 летний радиатор внутри

Да они у всех такие. Себе ставил с разбора, но он был люминевый и не такой засранный