Добрый вечер всем!у меня сюрф 130,проблемы с печкой,при внутреннем обдуве гоняет теплый воздух,а как только ставлю наружний обдув,сразу идет холодный воздух(даже если машина идёт в напряг).какова причина???и стоит ли в печке свой фильтр???

фильтра нет , печка одна или 2-е в салоне? варианты забитый радиатор, воздушная пробка, не открыт нормально кран который под капотом. Чего с машиной делалось?у меня например тоже сейчас вяло дует горячий воздух после замены движка.

2 печки,с зади дует тёплый.

Фильтра насколько я знаю нет в 130 нет. У меня так же стало передний хреново греет, а задний отлично. Что интересно - когда газуешь то теплеет, а заднему как то пофиг, все отлично.
Движок тот же, ничего не делалось с прошлого года. Ну разве что антифриз несколько раз сливался, патрубки менял и тд. И в этом году темп двига что то нестабильна. В прошлом такого не наблюдалось.
Про морозы, так и ранее были такие же, такого не было.
Вчера поменял термостат, хотя как оказалось старый тоже рабочий был, когда снял - проверил, работает, ну раз куплено так сразу и поставил новый.
Если пробка как ее выдавливать????

Мужики? Не пытайтесь,промыть разными средствами-замена или чистка радиатора,две зимы пытался обмануть судьбу,но победила все же-замена...

вроде есть такая тема в тех ветке там все ответы.
кратко отвечу, если радиатор забит то промывка если не поможет то распайка и чистка, и еще там перегородка есть она может отвалится или отойти и будет по малому кругу гонять и на выходе из радиатора будет горячая ОЖ а сами соты холодными будут.
и еще засада есть это заслонки, одновременно с краником должна двигаться заслонка которая отсекает холодный воздух и пускает его в обход радиатора, нужно будет проверить тросик серво привода.
насчет воздушных пробок это чушь, идите и расказывайте эти страхи бумероводам, вот у них пока не спустишь воздух через пробки не будет циркулировать ОЖ
все это я про 130 кузов, как в 185 устроенно я не в курсах

ViTaLiK DANGER
Для подобных тем есть техничка!
Тему перенес!

Choobee Куат то есть воздушных пробок у нас не бывает? если заменили антифриз например или печку то как с воздухом быть? сам уходит? кстати темку по выгону воздуха я не нашел и где это описано тоже не заметил , если есть направте

А чего выгонять та? Залил жижу, завел машину из заливной горловины воздух булькать начнет. Знач выходит он, ОЖ занимает его место и уменьшается. Проездить чуток, долить еще до уровня и нормуль.

Cometis +100...
тойотовские моторы не страдают пробками после замены фриза..

заливаешь медлено фриз, прогреваешь мотор до рабочей, термостат открывается вся система прокачивается, далее нужно грамм 300 добавить и все

скорее всего основная заслонка плохо прилегает и пропускает холодный воздух, так что проверь от простого к сложному.

Cometis,SCOUT а вот интересно если сразу налить антифриз до отвалу а потом завести , воздух останется в основном радиторе потом и можно будет долить или всё таки воздух будет бегать по системе а при открытии крышки радиатора будет показывать что там до отвалу залито?

AVALS Славян, я заливаю полный радиатор, завожу мотор через 15-20 минут доливаю немного и все ок

SCOUT дядя Федя спасибо успокоил, я так понял значит воздушная пробка это не про нас

Я снимаю верхний патрубок, заливаю туда антифриз, потом патрубок на место и в радиатор. Но блин проблема что то с крышкой радиатора, сколько менял их, все равно пропускает сволочь! Видимо китайский радиатор всему вина!

Здравствуйте всем! хотел узнать, в Алматы можно купить радиатор передней печки без заказа, сразу за нал и какова цена? и кто ставил китайские печки, как они себя ведут? А тот в нашем регионе все под заказ и очень долгая история! Заранее благодарен!

гиревик БУ полно в алматы, новые китайские не видел на 130 кузов

а какова цена примерно б\у радиатора печки?

Парни, вчера перестала работать печь! хз почему. И задняя и передняя. До этого патрубок вылетел, и слился антифриз, залил, темп рабочая, но дует холодным.
Вчера часа два возился, и так и сяк. Результат - чуть потеплел.
Морду поднимал вверх, залил и в патрубок верхний и в радиатор, лить дальше некуда. Патрубок подачи в салон - горячий, а обратка - еле теплая. Такое ощущение что там воздух. До этого не было проблем, залил антифриз и все работает! Кран в салон открытый!
Ну не могут же обе печки забиться.
Движок бензиновый 3VZE.

Кто что скажет!??!

может термостат заклинил , работает по большому кругу постоянно? у меня аналогичная ситуация после замены двигателя (может термостат рано в моем случае открывается), как народ сказал воздух должен был выйти поидее давно уже, но греет не хот.