Покупал Mutlu



Отработал 9 мес. Машину ставил на кузовной ремонт, где её каждый день заводили для перегона из бокса на улицу и обратно. В итоге за 3 недели убили в ноль. Поставил на зарядку 5 ам\ч. Все банки через сутки слегка запузырили а одна замолчала. Зарядка 1 ам\ч на 3 суток с предварительной промывкой и заливкой нового электролита 1.27 дали результат - банка слегка ожила. Видимо воскресить постепенно выравнивать плотность.


На все эти танцы нет времени и желания. Купил Варту 100 А\ч. Всё устраивает.


Для себя понял следующее: Аккумы работают практически одинаково в стандартных условиях, а вот критические ситуации способны выдерживать только сильные бренды типа Варта, Медалист, Бош. Не помню чтоб возился или кто то в гаражах возился с этими брендами.

Так все ж на дизель какой лучше взять , премиум ? но у него пусковой только 630 и 75 AH

Ser_Vic на какую машину брать? 130 или 185, на борту один или 2 аккума

185 ; 2 аккума

двигатель 1kz 3L 1997 г.в.

Вот и забейте эту инфу в свой профиль!

Почему так категорично про ханкук?
Дело такое, за последние 2 года меняю раз в год акум. На прошлом рассыпались банки. Сейчас стоящий заряжаю, но есть подозрения, что при заводе уже сильно просаживается. Подскажите, 12,7 по любому должно быть или 12,4 еще нормально. При заводе машины на сколько просадка позволена, до 9 вольт нормально?
Кто ездит много по бездору, как часто меняете акумы, возможно ли, что от сильной и частой тряски акумы помирают? Сейчас аврора стоит.

прошло 3 года
помирают. крутить стали вяло, просадку в лучшем случае до 9 вольт дают при старте, в худшем - 6.8...

мне тут закралась мысль купить >>тут<< или >>тут<< аккумулятор, если его на года 2 хватит, то это будет намного выгоднее покупки нового г... по 20тыщ/штука на 3 года.
кто-нибудь покупал у них батареи? интересен опыт...

да по бездору быстрей помирают, особенно на рессорных машинах. сыпятся банки.

при нормальной зарядке служат от 4 и выше... у соседа на бмв аккум уже 10 отбегал.

если зарядка аля тойота то каждые 2- 3 года будет замена акб

Поясни плиз почему?

Cometis мрут как мухи гены от денсо тоеты, постоянный недозаряд, вот по этому.

Весь трабл в регуляторе, если дубликаты регуляторов не подохнут - то проблема с не дозарядом аккума решена

Если при зарядке необслуживаемого акума слышно шипение внутри него или мелкое бульанье, это значит, что акум уже зарядился или его еще можно заряжать?

ownзарядку производят по часам, а не по звукам, 8-10 часов , по звуку бывает так что конченый аккум начинает шипеть через 15 минут

own
если аккулятор герметика, то ставим ток 10% часов на 8, и поглядываем за зарядкой если ток растет его уменьшаем.

если аккумулятор обслуживаемый,
вскрываем крышки, проверяем уровень электролита. затем замеряем плотность, затем доливаем до уровня (до поплавков) водичку (не в коем случае не кислоту) далее ставим те же 10% и заряжаем можно в течение зарядки проверять плотность электролита, как она достигает уровня 1.27 - 1.28 , считай акб зарядился на 100%, если через 10 часов плотность на уровне 1.24 -1.25 продолжаем заряжать до плотности 1.27.
если в одной или нескольких банках плотность не растет, несем аккумулятор или по гарантии или на помойку, у него проблемы с этой банкой

для опытных пользователей намного удобнее обслуживаемый акб, по плотности электролита видна картина работоспособности акб..
герметика в частности дешевая это аккум на 2 года.

Акум не обслуживаемый.
Scout, если акум 90-ы, то надо же 9 ампер. Даже если я ставлю 10 режим, 7 ампер было, потом 5 стало и все. Стрелка на 25 амперах стоит и не падает (у всех же простых зарядников табло от 10 до 50 ампер), цешкой проверил, выдает зарядник на акум 5 ампера и все, почему?
До этого знакомы дали зарядник, тоже на табло стрелка стояла на 30 амперах и ниже не падала, цешкой проверил, на акум зарядник давал 2-3 ампера не больше, даже на самом сильном режиме. Непонятно

Тема закрыта! Продолжение в теме "Подбор аккумуляторов - 2 ".