Проблема стала слышна месяц назад на трассе. Еле слышный шум из под передних колёс. Сначала не придал этому значения, но с наступлением холодов, а у нас уже -10, звуки стали отчётливо прослушиваться. При выезде из парковки несколько десятков метров происходят переодические (непостоянные) скрежеты, как будто налипли сасульки на подкрылок колеса, но таковых нет. Далее начинаю разгонятся до 60 км и отчётливо слышен волнообразный шум.
Противно ездить с такими признаками гибели какой либо детали моего авто и решил заехать на диагностику. Машину подняли, всё прощупали, колёса пошатали на биение. И вынесли вердикт: У ВАС ВСЁ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!!! Я говорю, да быть такого не может, садись прокатимся, послушаешь. Прокатились, да есть шум, скрежет. Опять подняли, подключил передний мост, разогнался до 60 км. В это время мастер с прибором для прослушки обслухал всё и сзади и спереди. Вердикт мастера: У ВАС ВСЁ ЗАМЕЧАТЕЛЬНО!!! ЕЗДИТЕ ПОКА НЕ ОТВАЛИТСЯ Замените колодки передние, масла в раздатке и редукторе, может поможет. Слово мастера убедило, купил всё необходимое и в течении дня самостоятельно заменил. Выехал на взлётную и чудо неполучилось, как шуршало и скребло, так и осталось.
Уважаемые, дэк, что я делаю не так, и как победить гул,шум,скрежет? Да и с какой стороны? И может это и не подшипник ступицы?

у меня именно так точно слово в слово ступичный шумел заменил теперь тишина! проверить можно по раскачиванию рулем машины на скорости небольшой или при поворотах если в правую сторону сильнее шумит значит левый и наоборот!
Хотя может и шрус во втулке без смазки крутиться!

на 185 кузове втулок нет....

VesNik х да не увидел))!
причем люфта может и не быть а шарики иметь овальную форму!На 185 же 2-хрядные шариковые)!!

scandinav Спасибо за совет, надо попробовать на поворотах. scandinav сам менял или в сервисе? Цена вопроса? Что то по инструкции смущает снятие верхней шаровой, чё за спец инструмент надо для снятия и установки?

Нашёл парт номер: 90369-54002
Цена аж = 10000тг + замена в сервисе я так думаю 3000 - 4000, накладно

Betaвсегда сам менял никогда на сервисе! на сервисе только геометрию делаю по ходовке)) это потому что есть пресс! Хотя на 130 игольчатые менял без пресса))
Снять ступицу и отнести ее с новым подшипником на пресс(любое СТО по ходовке)
500-1000 тенге как договориться!
еще надо сальники купить вытащить их целыми очень трудно)) а там глядишь еще и стопорное кольцо сломается)

Эт понятно, ну дак ведь чтобы снять ступицу нуна и верхнюю шаровую открутить, а с этим проблема, писал выше. Мне нужно весь поворотный кулак вытащить. Вот схема

Съёмник двухлапый всего-то лишь...

А для установки обратно, тоже пишут спец инструмент нуна, это что?

И ещё вопрос: обязательно отделять стойку? Или просто домкратом подпереть нижний рычаг?

Beta
Ты собираешься шаровую из поворотного кулака выпрессовывать или из рычага???

T64 из рычага. Мне же нужно снять поворотный кулак и отвести его в сервис для выпресовки и запрессовки подшипника.

для этой операции с шаровой хватает домкрата и молточка по тяжелей, делаеш напряг меж рычагами и с боку молточком стук и все выходит, обратно легко запресовывается родной гайкой тупо закручиваеш и и все...

Друзья, я 2 года самостоятельным путём решаю проблемы неисправностей автомобиля, так что я новичок в этом деле, прошу не пинать за пробелы.

стойку снимать не надо, лучше открутить , супорт и датчик абс чтобы не оторвало шланг и провод, их рядом ложиш на кирпичик...

VesNik Спасибо за подробности. Но если я поворотный кулак отделю от нижней и верхней шаровой то нижний рычаг может сыграть под давлением стойки с пружиной. Тут как быть? Передок зафиксировать на раме, а нижний рычаг держать на домкрате? Или нужно пружину со стойкой отделять?

Амортизатор разожмётся и остановит процесс. При вывешенном колесе, естесственно. Не надо домкрат под нижний рычаг.

далеко не сыграет, потом назад домкратом подожмеш...

VesNik, T64, scandinav Большое спасибо за разжовывание процесса, проглатил Рад за Вашу отзывчивость!!!!

Чтобы победить данный мне шум, одним подшипником видимо необойдёшся.
Короче говоря купил оригинальный подшипник, заехал в гараж, поднял передок и вручную покручивал колёса. Был слышен характерный звук роликов в левом колесе. Снял поворотный кулак, отвёз его в сервис, там мне кувалдой выбили ступицу, прессом выдавили подшипник и запрессовали обратно новый.
Вот только я непонял был ли старый подшипник целый до обработки его кувалдой. Но при выпрессовке обнаружилось, что край подшипника лопнул.
Ладно, поставил новый, всё собрал, клюш повернул, на взлётную вышел и оОоОоО, опять этот противный скрежет, волнообразный шум. HELP ME!!!!!!!!!!! Куда теперь глядеть , я в растеренности. Какие будут мысли господа?

З.Ы. Левое колесо крутилось с шумом роликов, но туго, а правое крутилось легко но без шумов.
Цена процедуры:
Подшипник - оригинал Тойота 9000тг
Выпрессовка, запрессовка - 1000тг