Уважаемые сюрфоводы подскажите какой ориентировочный ресурс системы X-REAS в 185 кузове.
красные аммортизаторы без регулировки жёсткости.
1. surf-bishkek - 22 Сентября, 2014 - 14:29:04 - перейти к сообщению
2. SCOUT - 22 Сентября, 2014 - 14:35:41 - перейти к сообщению
surf-bishkek Какой еще Xreas, нет в 185 не какого Xreasа...
Иксрес пошел только у 215 и то в комплектации спорт, у СР5 или лимита были обычные аморы..
с 2000 года стоят обычные аморы 48510-39775, а если у вас красные значит апонец поменял на другие типа тюнинга, в Иксресе стоят черные аморы с завода которые соединены между собой шлангами
Иксрес пошел только у 215 и то в комплектации спорт, у СР5 или лимита были обычные аморы..
с 2000 года стоят обычные аморы 48510-39775, а если у вас красные значит апонец поменял на другие типа тюнинга, в Иксресе стоят черные аморы с завода которые соединены между собой шлангами
3. surf-bishkek - 22 Сентября, 2014 - 14:55:43 - перейти к сообщению
[quote=SCOUT][/quote]в ближайшее время сфотографирую всю систему и предоставлю на всеобщее обозрение.
аммортизаторы соеденены шлангами но не диагонально, а левый и правый на одной оси.
аммортизаторы соеденены шлангами но не диагонально, а левый и правый на одной оси.
4. SCOUT - 23 Сентября, 2014 - 08:01:38 - перейти к сообщению
surf-bishkek почитал в сети, пишут что в 2002 ставили на 185 опытные экземпляры этой системы, но ее называли не X-reas, а просто REAS, так как X обозначает диагонально соединение, то бишь как уже на 215..
на счет срока жизни могу сказать, система не служить не больше не меньше обычных аморов, тыс 100 краи 150 тыс км, далее она дорабатывает..
а вот ремонт или замена довольно геморное дело, на 215 чтобы полноценно ее восстановить нужно купить 4 амора 2 бачка ресивера, это по деньгам выходит гдето порядка 1200-1300$ без работы... и многие просто ставят обычные аморы и забывают о REAS.. либо выбирают тюненговые аморы..
по бюджету например на 185 в 500$ можно купить БИЛЬШТАИН, тот что тойота ставит в своих версия TRD
на счет срока жизни могу сказать, система не служить не больше не меньше обычных аморов, тыс 100 краи 150 тыс км, далее она дорабатывает..
а вот ремонт или замена довольно геморное дело, на 215 чтобы полноценно ее восстановить нужно купить 4 амора 2 бачка ресивера, это по деньгам выходит гдето порядка 1200-1300$ без работы... и многие просто ставят обычные аморы и забывают о REAS.. либо выбирают тюненговые аморы..
по бюджету например на 185 в 500$ можно купить БИЛЬШТАИН, тот что тойота ставит в своих версия TRD
5. UN7GKR - 24 Октября, 2014 - 04:30:59 - перейти к сообщению
Забыть о них и выбросить на помойку. Поставить обычные аморы и не парится.
6. RomirezV - 06 Января, 2015 - 06:35:15 - перейти к сообщению
Низнаю как насчет X-REAS, но я лично востановил систему TEMS (регулировка жесткости) на своем авто и очень доволен, в сочетании с небольшим лифтом от tjm'а машина ведет себя афигенно, по городу езжу на мягком и адекватно плывя, а по трассе и бездору врубаю положение HARD и машина ведет себя сбито и устойчиво. Кстати как говорили не мало людей что аморы с моими пружинами быстро умрут что мол высокие сильно пружины, этого не произошло и полет отличный уже почти год.