Начнем с наболевшего , 555 .
Вскрываем несколько нижних шаровых одноименной фирмы .
И сразу же бросается в глаза необычность конструкции , первый рас такое вижу .

метал по металлу с низу , металлическая крышечка полусфера с верху и в самом верху резиновое колечко .

Да и всеми любимая фишка , заглушка под тавотницу , что бы шприцевать можно было , это новая шаровая отходил примерно месяца 2-3 и была мною забракована из за наличия в ней люфта , когда ее снял то палец в определенных местах еще и закусывал .

А эта шаровая отходила по больше , может год может полтора , точно не скажу , прогресс на лицо .

Точно та же конструкция с тавотницей для шприцовки , к стати смазки в обеих шаровых было полно .

А вот эту шаровую когда я диагностировал то со слов клиента на этих шаровых машина пришла с Японии , вертикальный люфт , не критичный но все же . И что я вижу , тавотницы то нет и конструкция другая , стандартная как у всех нормальных шаровых , и только надпись одинаковая 555 ) По сути выработки ни на шару ни в пластике нет , подработался чуток пластик вот и появился люфт , если ее тупо поджать то эта шаровая будет еще ходить очень долго .

вот и я говорю камри = шрот

что то больно они ржавые

REYDER а вообще интересно,давай еще фото и описание.

Продолжение следует ) завтра постараюсь , на сегодня хватит , после работы устал .

Больно на мои шаровые похожи

Продолжим , шаровые оригинал !!!
У них свое внутреннее устройство , состоящее из нескольких частей , смотрим .
Старая шаровая опора , проходившая как минимум 100 000 км .

Как ни странно но выработки ноль , не на шару не на пластике .

А она то свое уже можно сказать отходила , вот так вот делали раньше запчасти

Новая оригинальная шаровая опора купленная в ТСП , Арсенал , ну или к примеру у Лешика , не суть важно у кого , которая отходила месяца три - четыре и была забракована из за наличия в ней люфта , смотрим .

Сразу пишу , что поржавевшая из за того что валялась в сарае всю зиму а может даже и не одну , не суть важно .
И что мы видим , это такая же шаровая как и предыдущая , внутри устройство , материал все полностью идентично .

Ну значит бракуете ошибочно

Тогда вопрос , с какого перепугу одна отходила 10 лет а другая точно такая же и года проходить не может , они же одинаковые !!!!!!

Само напрашивается такое , да ?) тогда почему их вырывает можешь ответить ? я попытаюсь сам вам ответить .
Любая шаровая опора диагностируется на наличие люфта , люфт-брак , допустимых люфтов в этом узле не бывает , дело в том что шаровая опора это высоко нагруженный механизм , работающий постоянно под рывковыми , ударными , толчковыми колеблющимися нагрузками , и работает тоисть выполняет свои обязанности шаровая опора нормально пока в ней нет люфтов , маленький люфт в таком механизме очень быстро прогрессирует , тоисть представь себе маленький молоточек который стучит постоянно , только сила удара у этого молоточка равна весу автомобиля , а частота ударов количеству выбоин на наших дорогах , видел как работает пневмо пистолет ? убери из него отбойник и он ни одну гайку не открутит , а за щет ударов он не только тебе любую гайку открутит но и палец на шаровой по полам разломает или же с корпуса его выдерет .
Вроди бы ответил .

Вот и я о том же. Когда купил своего Красавца, бывший хозяин с гордостью сказал, что поставил шаровые 555. Я на разборе купил Б/У, поджал их и поставил, и доволен. А 555 при шевелении пальца точно издают звук металла по металлу.