Gambitтакой аммортизатор. Стоит горизонтально между рамой и рулевой трапецией

А служит как раз для того что бы руль из рук не вырывало .

у меня такая же ситуация надо ехать втулки покупать!!)))

люди-человеки, а на 130 тоже втулки есть? тоже руль бьется. наконечники поменял. кстати номера теже?

Втулки только на 130 и есть! На 185 их нет!

это как их там нет???

Саня, Айбек, Nikcola, уточняйте какие втулки вы имеете ввиду, а то вы каждый о своём о чём-то пишете.

Бронзовые, в ступице!
http://forums.drom.ru/4x4/t1151601979.html

Никола, я писал про рулевые втулки, тоже руль бьет.

Айбек На 130том зачастую бет в руль когда шлицевое соединение на рулевом валу закисает от старости , по сути это соединение нужно для того чобы гасить разницу в движении рамы и кузова между собой , вот смотри , рулевой "редуктор или поросенок" все по разному его называют закреплен на раме а руль на кузове а между рамой и кузовом есть подушки на которых всегда присутствует движение очень маленькое но оно там есть и когда шлицевое закисает то вибрацыя от рамы пекредается на прямую в руль . Шлицевое находится под капотом на рулевом валу ближе к колонке под резиновым пыльником , откручиваешь вал от колонки , задираешь пыльник смазываешь шлицы литолом , нужно их обязательно разработать , что бы вал на шлицах ходил мяхко и без закусов .

Леонид, рахмет за дельный совет. как разберу обязательно отпишусь.

Леонид шо то я не пойму. объясни на пальцах че такое колонка? смотрел вал, там пластмасовый пыльник, его убрал в сторону, там мягкое резиновое соединение. никакого сальника невидно.

Айбек
это шлицивое насколько я помню здесь

Иногда мы рулевой редуктор называем "колонкой" так уж у нас повелось .

Создается у меня впечетление что ты мне про 185тый толкуешь , ни пластикового пыльника ни мяхкого резинового соединения я на 130том не встречал

REYDER Леня есть на валу и резиновое соединение, и пластиковый пыльник, все это в см 20-30 от порося стоит

аналогичное биение руля на кочках и особенно на не больших я испытал на MMC Libero, у них рулевая рейка живёт 60000км. после замены втулок в рулевой рейке , удары в руль прекратились

на хайлуксе то шлицывое что там есть, она жестко фиксируется и не куда не бегает, а зазор выбирается резиновой муфтой, и на самом валу за пластиковым чехлом вал сделан гофрированным, что бы при ударе собраться, а вот на китайце в том же месте есть не шлицивое а типа шестигранника но оно телескопический собирается.

Всем привет. Кто нибудь менял сайлентблоки рулевой рейки ? насколько сложная работа. Там какие то метки надо ставить, или снял, одел, поставил? Заранее спасиб)

Dimbas1985 я менял
они не в оригинале продаются..ставятся так же как и старые