
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

умирает 1kz

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Двигатель (Модератор: morychok)

Страниц (17): В начало « ... 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 ... » В конец

Описание: менять или чинить?

Поиск в теме | Версия для печати

Митяй_010	Отправлено: 23 Февраля, 2013 - 15:12:02
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	VesNik Нет блок не растачивали, износа цилиндров почти нет. -----

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 03:45:01
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Пришло время собирать двигатель! Начнем с установки колец на поршни. Прикреплено изображение -----

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 03:46:29
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Был изготовлен "спец инструмент" из пластиковой бутылки для установки колечек. Очень удобно! Прикреплено изображение -----

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 03:47:41
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Затем установил коренные вкладыши в блок. Прикреплено изображение -----

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 03:49:49
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Уложил коленвал, установил крышки и затянул при помощи динамо ключа. Все трущиеся поверхности обильно были смазаны моторным маслом. Прикреплено изображение -----

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 03:52:59
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Затем при помощи оправки были установлены на свои места поршни. Предварительно замки колец были разведены по мануалу. Также установлены новые вкладыши и прикручены крышки. Прикреплено изображение -----

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 03:55:15
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Установлен держатель заднего сальника соответственно с новым сальником. Прикреплено изображение -----

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 03:55:54
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Далее маслоприемник. Прикреплено изображение -----

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 03:59:03
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Установлен поддон и для более удобной работы по сборке сколотил на скорую руку что то типа подставки и на нее поставил двигатель. Это пока все что успел! Прикреплено изображение -----

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 04:11:51
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Теперь вопрос к знатокам! Стоит ли менять клапана, если все размеры в допуске? Как еще определить что их надо менять? Или оставить старые? -----

SCOUT	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 04:13:11
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Vetlugin Дима а ты гильзы не точил? а то недавно пришла машинка после капиталки тоже не точили от того что там все чисто и ровно (после замеров), а по результату компресии нет ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 04:20:45
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	SCOUT Нет блок не точил, так у меня и до ремонта проблем с тягой и расходом масла не было. Когда разбирал пробовал пошатать пальцами поршни в цилиндрах был еле заметный люфт, а теперь с новыми кольцами они как будто приварены в цилиндр! -----

Cometis	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 04:23:47
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1343 Дата рег-ции: Сент. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 7 Автомобиль: Nissan следопыт/Jeep Patriot	Vetlugin пишет: пробовал пошатать пальцами поршни в цилиндрах Улыбнуло Еле заметный люфт на глаз...)))

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 04:26:46
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Еще вопрос по ГБЦ. Они на всех КЗ одного размера? Почему спрашиваю, отец несколько лет назад менял головку на СТО и ему поставили от новую от прадо 78 как оказалось, со слов СТОшников у них разные по размеру клапана. Так ли это? -----

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 04:27:12
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Cometis На ощуп! -----

Митяй_010	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 09:47:13
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 673 Дата рег-ции: Янв. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 11 Автомобиль: Toyota Hilux Surf KZN-130 1KZ-TE АКПП 94г	Цитата: Теперь вопрос к знатокам! Стоит ли менять клапана, если все размеры в допуске? Как еще определить что их надо менять? Или оставить старые? Цитата: Еще вопрос по ГБЦ. Они на всех КЗ одного размера? Почему спрашиваю, отец несколько лет назад менял головку на СТО и ему поставили от новую от прадо 78 как оказалось, со слов СТОшников у них разные по размеру клапана. Так ли это? -----

Oxotni4ek	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 11:54:11
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 954 Дата рег-ции: Февр. 2012 Откуда: алматы Репутация: 42 Автомобиль: Камри 185	Vetlugin Дима головку отвез бы на чайку,и недорого и грамотная дефектовка.По клапанам я раза три ездил на базар менял их.Хз но пока не приехал с образцом подобрать не могли,вроде кзтовские а не подходят.Поменял только впускные,выпускные так и лежат т.к опять не подошли.ПРичем на коробке написано кзте впуск нормально,выпуск шляпа больше там кстати и направляющие меняют иногда,мне потребовалась замена

Oxotni4ek	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 12:10:30
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 954 Дата рег-ции: Февр. 2012 Откуда: алматы Репутация: 42 Автомобиль: Камри 185	Vetlugin и это Димас ты когда головку будешь ставить смотри чтоб там рядом Севка не крутился,если че гони его в шею

SCOUT	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 13:10:59
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Vetlugin на счет головки да есть 2 типа, до 99 и после, отличаются высотой клапанов ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Chen	Отправлено: 11 Марта, 2013 - 19:43:49
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 1310 Дата рег-ции: Нояб. 2010 Откуда: Капчагай Репутация: 33 Автомобиль: Светляк	Vetlugin пишет: SCOUT Нет блок не точил, так у меня и до ремонта проблем с тягой и расходом масла не было. Когда разбирал пробовал пошатать пальцами поршни в цилиндрах был еле заметный люфт, а теперь с новыми кольцами они как будто приварены в цилиндр! Ну элипс в гильзах на ощупь не определишь! Нужно было нутромером проверить и если все в допуске то обязательно от хонинговать блок! Как поставил маслосъемные кольца? Они ставятся в одном определенном положении!

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (17): В начало « ... 6 7 8 9 [10] 11 12 13 14 ... » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 20 (гостей: 20, зарегистрированных: 0)

« Двигатель »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

[Script Execution time: 0.0312] [ Gzip Disabled ]