
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

Турбина 1KZ

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Двигатель (Модератор: morychok)

Страниц (6): « 1 2 3 4 5 [6]

Описание: эксплуатация, ремонт, дефекты,

Поиск в теме | Версия для печати

витяй	Отправлено: 04 Июня, 2015 - 08:04:43
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 44 Дата рег-ции: Май 2014 Откуда: казахстан шымкент Репутация: 0 Автомобиль: toyota surf 130, 1994г,в 1 kzte,АКПП	Привет ребят Кто может подсказать 2лте и1кзте турбины разные или картриджи одинаковы тока корпуса разные или как

SCOUT	Отправлено: 04 Июня, 2015 - 08:25:32
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	витяй разные. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

витяй	Отправлено: 04 Июня, 2015 - 18:07:52
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 44 Дата рег-ции: Май 2014 Откуда: казахстан шымкент Репутация: 0 Автомобиль: toyota surf 130, 1994г,в 1 kzte,АКПП	А как понять какая откуда что турбина масло кидает на разборе есть а понять немогу они сами не знают какая откуда

jeka	Отправлено: 04 Июня, 2015 - 18:16:44
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 588 Дата рег-ции: Май 2012 Откуда: Темиртау Репутация: 0 Автомобиль: surf 130 1994 1kz акпп лифт 2"	витяй ст12в турбина с 1кз , там на патрубке так и написано, с 2лт не помню погугли

SCOUT	Отправлено: 04 Июня, 2015 - 18:29:19
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	на 2лт СТ20 ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Stan_	Отправлено: 06 Ноября, 2016 - 20:20:47
Участник Покинул форум Сообщений всего: 187 Дата рег-ции: Июнь 2011 Откуда: Almaty Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Hilux Surf 185, 1996 г, 3.0 intercooler, 1KZ-TE, SSRG.	Где можно померить давление на турбине под нагрузкой ? В теме промелькнуло на Кихтенко, а более точнее ? Картридж лежит новый, думаю ставить или обождать, есть небольшой провал в тяге на низких оборотах и дроссель весь в масле, давит масло из под резинки перед интеркулером. ----- Кто хочет - ищет способы, кто не хочет - причины.

SCOUT	Отправлено: 06 Ноября, 2016 - 20:39:59
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Stan_ какая связь твоего масла и давления турбины? если масло есть поменяй патрубок... давление в 70% будет зависеть от тнвд неисправную турбину ты услышишь, визг вои и прочее.. если масло есть то или привет кольцам или маленькой доли привет турбине на счет кихтенко, они мне новый картридж угробили, после них турбина погнала масло.. хотя попросил только заменить крыльчатку ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Stan_	Отправлено: 07 Ноября, 2016 - 03:31:50
Участник Покинул форум Сообщений всего: 187 Дата рег-ции: Июнь 2011 Откуда: Almaty Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Hilux Surf 185, 1996 г, 3.0 intercooler, 1KZ-TE, SSRG.	Федя Умеешь ты, все доходчиво По поводу свиста - на холостых из выхлопной тонкий свист есть, а в движении нет. Почему я подумал про турбину - первое масло из под патрубка, по идее турбина должна его отсекать, но раз жто не страшно то и похрен. Расход как таковой 300-400 мл от замены до замены доливаю. А второе дымит если газануть в пол, топлива много, а воздуха меньше. Соббсна если картридж не решит, ни то, ни другое - то смысла нет тогда менять. ----- Кто хочет - ищет способы, кто не хочет - причины.

SCOUT	Отправлено: 07 Ноября, 2016 - 04:33:09
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Stan_ у тебя что карбюратор? Что если дым значит много топлива. Это дизель что 10 факторов влияющих на дым. Компрессия угол опережения и еще куча всего. С чего турбина должна чего то отсекать? Все что в турбину с сапуна попадает то в мотор и летит. И при этом на давление это не как не влияет. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

surf058	Отправлено: 07 Июня, 2020 - 00:34:57
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 4 Дата рег-ции: Июнь 2020 Откуда: Россия, Хабаровский край, Ванино Репутация: 0	Коллеги! У меня тоже турбина "кончается" (1kz-te не кулерный). Можно-ли поменять картридж 5-ти лопастной ("холодная" сторона) на 6-ти лопастной. Они Совместимы (взаимозаменяемы)? Какие могут возникнуть проблемы, трудности... Есть опыт, кто менял? ----- Yahoo-ею с наших дорог!!!

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (6): « 1 2 3 4 5 [6]

Сейчас эту тему просматривают: 19 (гостей: 19, зарегистрированных: 0)

« Двигатель »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

[Script Execution time: 0.0154] [ Gzip Disabled ]