
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

Не заводится дизель

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Двигатель (Модератор: morychok)

Страниц (19): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 ... » В конец

Описание: Продолжение

Поиск в теме | Версия для печати

AVALS	Отправлено: 25 Января, 2014 - 20:33:44
Совет Клуба Покинул форум Сообщений всего: 2447 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty Репутация: 48 Автомобиль: HiLux Surf 130,1995,1KZ,АКПП, тапки33, бодик 3см,шнорк.	Если лягушка не качает а ртом в легкую то лягушка скорее всего не работает , так же может вакуум в баке образуется что он саляру высасыват с фильтра?! попробуй открути крышку бака покатайся и без неё на утро заведи, подозрение на клапан спила но как никак начинает заводить же после кручения стартером , значит качает саляру и поидее живой. И ещё , ты точно уверен что саляра не замерзла в фильтре? краник слива открыл ты даже и если там вода есть то она замерзла и оттуда точно ничего не потечет , лучше конечно убедиться что фильтр пустой это его открутить полностью и посмотреть. ----- Хорошая штука лежачий полицейский - и скорость регулирует, и переехать приятно.

AVALS	Отправлено: 25 Января, 2014 - 20:35:28
Совет Клуба Покинул форум Сообщений всего: 2447 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty Репутация: 48 Автомобиль: HiLux Surf 130,1995,1KZ,АКПП, тапки33, бодик 3см,шнорк.	viccrow пишет: На обратку вставь прозрачный шланг и наблюдай что происходит. Если сосет то топливо будет с пузырями. Вообще то шланг ставят на подачу а не на обратку) ----- Хорошая штука лежачий полицейский - и скорость регулирует, и переехать приятно.

Лёлик	Отправлено: 25 Января, 2014 - 23:09:01
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 437 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Владивосток Россия Репутация: 7 Автомобиль: SURF 1993 LN130 2LTE M/T ARB и LR	Обратный клапан в лягушке накрылся. Меняй лягуху. ----- Джип- это такой автомобиль, который застрянет там, куда обычный не доедет.

sem.mebel	Отправлено: 26 Января, 2014 - 04:05:41
Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 369 Дата рег-ции: Май 2013 Откуда: Семипалатинск Репутация: 2 Автомобиль: Surf 130 1KZ 1995 г\в Cefiro Wagon 2.0 1997 г/в	Жду когда потеплеет, на градуснике -32, а машинка во дворе живет. -----

viccrow	Отправлено: 26 Января, 2014 - 04:48:23
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 578 Дата рег-ции: Нояб. 2011 Откуда: алматы-талгар Репутация: 2 Автомобиль: LN130 2L-TE A/T Пара краунов	AVALS пишет: Вообще то шланг ставят на подачу а не на обратку) На обратке более информативно . Тут кто как привык.

sem.mebel	Отправлено: 26 Января, 2014 - 10:50:28
Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 369 Дата рег-ции: Май 2013 Откуда: Семипалатинск Репутация: 2 Автомобиль: Surf 130 1KZ 1995 г\в Cefiro Wagon 2.0 1997 г/в	Проблема решена, заменил лягушку, при -25 завелась с полпина. -----

AVALS	Отправлено: 26 Января, 2014 - 18:54:49
Совет Клуба Покинул форум Сообщений всего: 2447 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty Репутация: 48 Автомобиль: HiLux Surf 130,1995,1KZ,АКПП, тапки33, бодик 3см,шнорк.	sem.mebel Хорошо что проблема решилась , хотя осталось загадкой почему фильтр без саляры пустой был) ----- Хорошая штука лежачий полицейский - и скорость регулирует, и переехать приятно.

SCOUT	Отправлено: 26 Января, 2014 - 18:55:43
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	AVALS потому что в баке вакуум, вентиляции нет. скоро новая лягушка отправится в путь к прежней по причине избыточного вакуума в баке ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Серега1991рус	Отправлено: 07 Февраля, 2014 - 01:27:12
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 2 Дата рег-ции: Февр. 2014 Откуда: Россия, Амурская область, Шимановск Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Hilux Surf, 1991год, 2lte, 130, АКПП	народ подскажите, двигателт 2lte surf130, летом всё было отлично заводился с пол оборота, тянул, работал тихо. С приходом зимы стал работать как трактор, реагировать на гидрачь и на потребление электроэнергии (изза простого стеклоподъёмника скидывает оборотов 200) при включении передачи бывает даже глохнет, и очень плохо заводится.

Лёлик	Отправлено: 08 Февраля, 2014 - 01:22:52
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 437 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Владивосток Россия Репутация: 7 Автомобиль: SURF 1993 LN130 2LTE M/T ARB и LR	А цилиндры все работают? ----- Джип- это такой автомобиль, который застрянет там, куда обычный не доедет.

Серега1991рус	Отправлено: 08 Февраля, 2014 - 08:03:24
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 2 Дата рег-ции: Февр. 2014 Откуда: Россия, Амурская область, Шимановск Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Hilux Surf, 1991год, 2lte, 130, АКПП	да все. и тяглооьличное. и на холостых ровно работает

Chulkovdjohn	Отправлено: 08 Февраля, 2014 - 13:28:32
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 0 Дата рег-ции: Февр. 2014 Репутация: 0	Подскажите пожалуйста в чем причина. Двигатель 1kz-TE В мороз -18 и ниже не запускается, при этом: 1. Стартир крутит хорошо, иногда двигатель по звуку схватывает, но так и не запускается; 2. При попытке запуска из глушителя начинает идти дым, но запуска не происходит; 3. Топливо в системе не замерзает; 4. Свечи накала работают, иногда прокаливаю по три раза - для надежности, но не помогает; 5. Стартером пару раз крутил почти минуту - не помогло; 6. Как теплеет - заводится; 7. Есть небольшой расход моторного масла; 8. ОЖ в цилиндры не попадает; 9. Иногда при длительной стоянки от 5 часов, уходит топливо из системы (кручу стартером секунд 20, или подкачиваю топливо вручную); 10. Компрессию не проверял, но при движении тяга хорошая; 11. Когда запускается движок есть сильный выброс черного дыма 1-2 секунды после запуска, затем проходит; Лично я грешу на форсунки, думаю что не распыляют, в следствии чего не образуют топливную смесь, отсюда и черный дым при запуске, остатки топлива. Как быть, в чем причина?

SCOUT	Отправлено: 08 Февраля, 2014 - 13:53:54
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Chulkovdjohn лично вы? а вы дизелист, моторист или кто? если мотор крутится легко и не схватывает при низких температурах нужно мерять компрессию. если догонка есть и на горячую то тнвд в помоику. форсунки тут вообще не каким боком, у них роль простая залить топливо в поршень. даже если будет лить то свеча должна на холодную распылить в пар это все ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Chulkovdjohn	Отправлено: 09 Февраля, 2014 - 11:02:47
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 0 Дата рег-ции: Февр. 2014 Репутация: 0	SCOUT пишет: Chulkovdjohn лично вы? а вы дизелист, моторист или кто? если мотор крутится легко и не схватывает при низких температурах нужно мерять компрессию. если догонка есть и на горячую то тнвд в помоику. форсунки тут вообще не каким боком, у них роль простая залить топливо в поршень. даже если будет лить то свеча должна на холодную распылить в пар это все Компрессию проверили 31-32 на холодную. Может в другом причина?

Лёлик	Отправлено: 10 Февраля, 2014 - 02:26:38
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 437 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Владивосток Россия Репутация: 7 Автомобиль: SURF 1993 LN130 2LTE M/T ARB и LR	Как проверяли работоспособность свечей? Вообще причины 3: нет компрессии, нет свечей и нет соляры. Была похожая хрень, когда работали 2 свечи из 4-х. Секунд по 30-40 вдогонку заводился при -15 ----- Джип- это такой автомобиль, который застрянет там, куда обычный не доедет.

Жека.66	Отправлено: 10 Февраля, 2014 - 03:34:31
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 5 Дата рег-ции: Янв. 2014 Откуда: Алма-Ата Репутация: 0 Автомобиль: Сюрф,1994 г.,1KZ-TE	эпопея с заводом машинки продолжается принесли два спила(б/у)один ваще не подошёл,второй проверил,дуется ртом,когда подключаешь к разъёму щёлкает и не продувается.на одном контакте +12 В,на другом+10 В,но между ними совсем нет сопротивления(показывает 0 Ом).замерил сопротивление на обоих датчиках,тоже показывает ноль сопротивления.причём мерил сначало на фишках,а потом непосредственно на компьютере.результат один и тот же.и вылазеет 32 ошибка.И ещё заметил одну особенность,когда крутишь стартером,стрелка тахометра лежит как мёртвая,но когда ,случайно,не вставил фишку в компьютер на 26 пине,и стал заводить,стрелка тахометра стала дёргаться,да и двигатель закрутился бодрее.От сюда возникает вопрос:у меня комп накрылся или может просто какие реле полетели.предохранители все целые.Прошу прощение за сумбурность объяснения,но как мог. ----- Джип должен быть вровень с грязью,или немного выпирать?

SCOUT	Отправлено: 10 Февраля, 2014 - 04:40:37
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	жизнь большая, можно еще много что попробовать ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Жека.66	Отправлено: 10 Февраля, 2014 - 06:15:30
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 5 Дата рег-ции: Янв. 2014 Откуда: Алма-Ата Репутация: 0 Автомобиль: Сюрф,1994 г.,1KZ-TE	спасибо за исчерпывающий ответ ----- Джип должен быть вровень с грязью,или немного выпирать?

SCOUT	Отправлено: 10 Февраля, 2014 - 07:31:39
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Жека.66 какой еще ответ, тут в теме даже инвалид без рук заведет машину, что нет так то? написано раз 30000.. 1) проверяем датчик оборотов белая шика на тнвд сверху, 200-250 Ом 2) проверяем напряжение на фишке приходящей +12 и +10 3) проверяем клапан, дуем подаем питание, дуется клапан не работает сопротивление у клапана 1.2-1.6 ом не выше! щелчки не означают ровным счетом ничего, только то что катушка рабочая.. но в клапане важна его механическая часть! дуется он с питанием или не дуется, дуть нужно от отдельно питания от акб, + и - ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Жека.66	Отправлено: 11 Февраля, 2014 - 01:19:34
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 5 Дата рег-ции: Янв. 2014 Откуда: Алма-Ата Репутация: 0 Автомобиль: Сюрф,1994 г.,1KZ-TE	звиняйте товарищ Фёдор,ежели заставляю вас так волноваться.но вопрос тот как раз не про клапан(про него я уже,как вы правильно заметили,30000 раз прочитал).у меня при замерах как раз то и нет сопротивления в 200-250 Ом на датчике оборотов.так же нет сопротивления на спиле в 1-2 ОМ.Поэтому я и спрашиваю:МОЖЕТ У МЕНЯ ЧТО С КОМПЬЮТЕРОМ?потому как замерял я все эти показания на компьютере(всё точно по рекомендациям, которые Вы же уважаемый Фёдор и написали,да будут безоблачны Ваши дни!). ----- Джип должен быть вровень с грязью,или немного выпирать?

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (19): « 1 2 3 4 [5] 6 7 8 9 ... » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 5 (гостей: 5, зарегистрированных: 0)

« Двигатель »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

[Script Execution time: 0.041] [ Gzip Disabled ]