 |
 ГАЛЕРЕЯ
 Помощь
 Поиск
 Пользователи
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума ) | Забыли пароль? |
| Страниц (4): [1] 2 3 4 » |   |
|
|||
| Поиск в теме | Версия для печати | |||
Описание: Сомнения после ремонта!| Cuba |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 04:18:43 
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 6116 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty KZ Репутация: 48 Автомобиль: MB ML350 2003 V 3.7  |
olegator пишет: А расход с того момента как приобрёл так и по сегодняшний день составляет 4 литра на 9000 км Это не правильно на дизеле масло менять раз в 9000 км, расход масла после какого ппробега в км появляется? Что за масло? (марка, вязкость) ----- Честь, отвага и мужество - три признака алкогольного опьянения |
  
|
| Cowboy |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 04:27:19
|
|
Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 1033 Дата рег-ции: Июнь 2010 Репутация: 25 |
Я делал еще на прожорике там турбину. Нормально все было. Скинь патрубок от турбины к заслонке и посмотри поднимает масло на заведенной или нет. Если поднимает значит ехать к ним и показывать результат |
|
|
| Narkolog |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 04:32:56
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1254 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 25 Автомобиль: Surf 185, 1996, 1KZ-TE, АКПП. multi-mode, IRONMAN +2, OME front, RR HTR |
olegator зато менять масло не надо..оно само обновляется при доливке постоянной Доливка масла в двиг 4 литра это не плохо..учитывая что в мокрый двиг надо 6.5л при замене А если серьезно, надо мерить компресию..маслаки поменяли-хорошо ну и смотреть турбину..маслу больше некуда деватся кроме как выгорать и в выхлоп. ----- хрен вам а не номер моего авто! |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 04:35:23
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
а причем тут турбина и расход масла? 1) турбина даже в самом идеально состояние кидает масло, конструктивная ее особеность 2) большой расход масла всегда связан с маслосъемными кольцами а некак не с маслоками или турбиной, если начал хавать масло то верная дорог к капиталке моя 2лтешка кушала на 2 литра на 6 тыс км, затем появился провал компрессии на 2 цилиндре, н 3 оча, вскрытие показало вертикальную царапину на зеркале гильзы, вывод лопнули кольца, расход полез за 5 - 6 литров на 7 тыс. к примеру мойновый мотор не хавает за 6 тыс не грамма, компресия на пике - значит с кольцам все ок. на 2ЛТЕ тоже ремонтировал турбину на кихтенко, после установки поездил не много, масло кидало самую тутельку, как говоритья смачивал масляным туманом трубу турбина/дросель. турбина снята по причине замены мотора!!! ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Narkolog |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 04:37:59
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1254 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 25 Автомобиль: Surf 185, 1996, 1KZ-TE, АКПП. multi-mode, IRONMAN +2, OME front, RR HTR |
когда изношеная турбина-при забитом воздушном фильтре образуется разряженое давление и начинает сосать масло из щелей... ----- хрен вам а не номер моего авто! |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 04:40:56
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
Narkolog Рости не води в сомнения, 2ЛТе устроен иначе, работает в тяжолых условиях находясь на сюрфе, к 20 годам своей жизни изнашивает себя практически полностью, от сюда и рсход масла ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 04:52:14
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
olegator какая полусинтетика 2ЛТЕ масло жрет то на минералке, можешь смело переходить на минералку, полусинтетика и синтетика очень жидкие для поношеных моторов, попробуй переити на ВАЛВОЛИНЕ макслаифhttp://www.valvoline.ru/articles?aid=17 , у нас делика тоже поджирала чуток, перешли на макслаиф через 3смены масла расход практически сократился, то доливали 1л на 4 тыс км, сейчас от замены до замены н доливаем ездим 5-6 тыс от замены до замены ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Cowboy |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 04:53:54
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1033 Дата рег-ции: Июнь 2010 Репутация: 25 |
Ага SCOUT валволине макс лайф да вроде нормально. Можно еше ШЕЛЛ Х100 попробовать |
|
|
| olegator |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 05:03:20
|
 Постоялец  Покинул форум Сообщений всего: 267 Дата рег-ции: Авг. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Carib 96 г.в. |
SCOUT пишет: а причем тут турбина и расход масла? 1) турбина даже в самом идеально состояние кидает масло, конструктивная ее особеность 2) большой расход масла всегда связан с маслосъемными кольцами а некак не с маслоками или турбиной, если начал хавать масло то верная дорог к капиталке моя 2лтешка кушала на 2 литра на 6 тыс км, затем появился провал компрессии на 2 цилиндре, н 3 оча, вскрытие показало вертикальную царапину на зеркале гильзы, вывод лопнули кольца, расход полез за 5 - 6 литров на 7 тыс. к примеру мойновый мотор не хавает за 6 тыс не грамма, компресия на пике - значит с кольцам все ок. на 2ЛТЕ тоже ремонтировал турбину на кихтенко, после установки поездил не много, масло кидало самую тутельку, как говоритья смачивал масляным туманом трубу турбина/дросель. турбина снята по причине замены мотора!!! Настращаешь тоже хоть движок в выходные выковыривай! Блин обидно что корейцы дизельные что жигуляторы несчастные по больше ездят до замены колец, а на моём 200000 уже капиталка карячиться! (Добавление) SCOUT пишет: olegator какая полусинтетика 2ЛТЕ масло жрет то на минералке, можешь смело переходить на минералку, полусинтетика и синтетика очень жидкие для поношеных моторов, попробуй переити на ВАЛВОЛИНЕ макслаифhttp://www.valvoline.ru/articles?aid=17 , у нас делика тоже поджирала чуток, перешли на макслаиф через 3смены масла расход практически сократился, то доливали 1л на 4 тыс км, сейчас от замены до замены н доливаем ездим 5-6 тыс от замены до замены Вопрос на засыпку а минералку в обще зимой та проворачивает с утра? -----  |
|
|
| Cuba |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 05:09:22
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 6116 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty KZ Репутация: 48 Автомобиль: MB ML350 2003 V 3.7 |
olegator пишет: Блин обидно что корейцы дизельные что жигуляторы несчастные по больше ездят до замены колец, а на моём 200000 уже капиталка карячиться! Ну зачем капиталить сразу, попробуй залить какоени будь из вышеперечисленых марок масел для начала. P.S: У меня тоже кастрола полусинтетики пожрало полтора литра на 6500 км пробега, сейчас опять залил кастрол по причине его присутствия в гараже (оставалось 8-мь литров), как его откатаю (или как его сожрет), сменю марку масла, кастрол уже далеко не тот, который я покупал 5-ть лет назад  ----- Честь, отвага и мужество - три признака алкогольного опьянения |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 06:00:25
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
olegator для капиталки нужно информация о компресии 2ЛТЕ с уходом тоже ходит тыс 300-350.. 200 у тебя это про которые ты знаешь, а там коснись еще 100 смотана. минералка зимой да слегкость, про морозы в -30-40 не знаю, но алматинские морозы ей почерту. макслаиф полусинтетика, можешь ее испытать ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 06:13:13
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
olegator минералка помоему совместима с полусинтетикой, можно и ее попробовать... знаю что даже у лукоила турбодизеля вязкость адская ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Splin |
Отправлено: 27 Августа, 2010 - 06:58:27
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 309 Дата рег-ции: Июль 2010 Откуда: Almaty Репутация: 1 Автомобиль: MMC Delica + в поиске... |
компрессию проверить надо, а там "война план покажет". ----- В древности наш народ часто угоняли в рабство, но и там мы не работали. |
|
| Duke |
Отправлено: 01 Сентября, 2010 - 07:03:41
|
|
Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 21 Дата рег-ции: Сент. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: GRN215 |
olegator пишет: Кто нибудь ещё сталкивался с СТО на Гагарина Кихтенко? Можно узнать, а кто вам снимал-ставил турбину для ремонта на кихтенко? Они сами или где-то в другом месте? А то я сунулся к ним на стенд для проверки, а они снимать-ставить отказываются, говорят человек уволился, а новый еще не научился. В других местах, там где уверен в мотористах поспрашивал, все в отказ. Говорят, кто диагоностирует, тот пусть и ставит, иначе весь мозг нам вытрахаешь потом, или будешь бегать от сервиса к сервису. И вообще это их стандартная отмаза, когда они не уверены в тоге... (Отредактировано автором: 01 Сентября, 2010 - 07:08:09) |
|
|
| REYDER |
Отправлено: 01 Сентября, 2010 - 16:54:43
|
 Совет Клуба Покинул форум Сообщений всего: 1985 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 45 Автомобиль: ssr-x 185 1-kz интеркулер , гидроник 10 , 2 бака , 33 купер , левый руль . |
В тему юмор . Я теперь и на ночь масло сливаю , кажись она и ночю его жрет  Не обязательно капиталка мож просто замена колец , почемуто маслосемные кольца первыми выходят из строя , и компресия может быть а масло будет кушать .  |
|
|
| VesNik |
Отправлено: 09 Января, 2011 - 02:45:23
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2016 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Уральск, Казахстан Репутация: 22 Автомобиль: KZN185 боди 2" подвеска 2.5" RRdiff lock 33" |
Dima пишет: Как сложно самому поменять картридж турбины на КЗтовском моторе? При условии, что руки растут от куда надо. можно, как сделать читать здесь труд СКоута http://www.land-cruiser.ru/Forum...?showtopic=57144 (Отредактировано автором: 09 Января, 2011 - 02:47:45) |
|
|
| Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (4): [1] 2 3 4 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 3 (гостей: 3, зарегистрированных: 0) |
| « Двигатель » |
| Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе. |
|
|
Powered by ExBB FM 1.0 RC1 | ExBBLightGrey Style |