
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

Забыли пароль?

[1KZ-TE] не едет на горячую

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Двигатель (Модератор: morychok)

Страниц (5): [1] 2 3 4 5 »

Описание: пока холодный все СУПЕР, потом ж....

Поиск в теме | Версия для печати

sergeydjin	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 06:56:02
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 51 Дата рег-ции: Дек. 2010 Откуда: Актау, казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Surf, 185 кузов,1997г.в, 1KZ-TE, АКПП,	Всем доброго дня! Особо радует что форум вроде как наш, национальный (иногда это важно))) Попробую описать свою проблему, может коллективный разум подскажет куда рыть. Машина заводиться очень хорошо,но..... стоит прогреться и все - не едет. Все началось с того что временами не могла в гору заползти (тапка в пол, обороты не более 1000 и не едет, газ сбрасываешь сразу глохнет), потом в песке такая же беда начала происходить а теперь на ровном месте может затупить, потерять мощность и заглохнуть. Теперь по порядку: 1) было наличие воздуха в обратке (поменял сальник приводного вала, т.к. в подаче воздуха не наблюдал) 2) проблема не решилась - поменял все шланги на прозрачные, выяснил что в момент газования (но гораздо больше именно после него) из лягушки ПРЕТ куча воздуха (до нее ни пузырька) - начал колдовать с лягушкой, поменял 2 шт + несколько фильтров - результат 0, воздух прет как ни в чем не бывало, осталось поменять датчик воды на фильтре,но пока заморачиваться не стал, просто вкрутил резиновую пробку (вроде воздуха меньше но совсем не пропал), кстати пытался я весь узел проверить методом "наоборот" - опустил под воду и комрессором накачал воздуха - нигде ни единого пузырька 3) Запитался из баклажки, и подача и обратка (чтобы полностью исключить воздух), завелся, поехал, даже не так - ПОЛЕТЕЛ, пол часа радости и ... пипец, тяга пропала, обороты не более 1000 и заглох. ПРичем есть интересный момент - как заглохнет потом не заводится (можно крутить пока аккум не умрет),но стоит просто постоять несколько минут и заводиться почти с пол пинка (остывание точно ни при чем - воздух +40, капот закрыт,двигатель горячий, т.е. за 3-5 минут топливная ну никак остыть не может), воздуха в обратке кстати нет. Вот чего делать то??? Да, и еще - заводиться хорошо хоть холодная хоть горячая (это так, чтоб мысли не уходили в сторону плунжера)

SCOUT	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 07:01:56
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	спивальв дохнет ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

sergeydjin	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 07:55:50
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 51 Дата рег-ции: Дек. 2010 Откуда: Актау, казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Surf, 185 кузов,1997г.в, 1KZ-TE, АКПП,	да вот я тоже на него думаю, но как бы в этом убедиться наверняка? есть еще один момент, почему думаю на него, когда двигатель заглох и если сразу начинать его заводить из обратки с топливной солярка не льется, а когда постоит начинает литься и заводиться сразу (ну по крайней мере мне так кажется)

sergeydjin	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 07:56:46
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 51 Дата рег-ции: Дек. 2010 Откуда: Актау, казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Surf, 185 кузов,1997г.в, 1KZ-TE, АКПП,	в принципе я могу попробовать спильвальве покрутить туда-сюда, но не думаю что кардинально что-то изменю

Choobee	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 08:00:09
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2961 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: KZ, НьюАлексеевка Репутация: 23 Автомобиль: Toyota Hilux Pickup LN105, 1KZ,мех.	sergeydjin пишет: есть еще один момент, почему думаю на него, когда двигатель заглох и если сразу начинать его заводить из обратки с топливной солярка не льется, а когда постоит начинает литься и заводиться сразу (ну по крайней мере мне так кажется) может у вас в баке вакуум создается, хотя вы с баклажкай уже ставили эксперимент. ----- "Желательно не путешествовать с мертвецом"

sergeydjin	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 08:03:10
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 51 Дата рег-ции: Дек. 2010 Откуда: Актау, казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Surf, 185 кузов,1997г.в, 1KZ-TE, АКПП,	бак отпадает уже,это все с баклажкой происходит (интересно а температура солярки может иметь значение? она в баклажке горячая становиться)

sergeydjin	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 08:04:46
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 51 Дата рег-ции: Дек. 2010 Откуда: Актау, казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Surf, 185 кузов,1997г.в, 1KZ-TE, АКПП,	и попутно сразу вопрос - этот клапан в Алмате найти не проблема? и по чем? - у нас продвцы запчастей просто звери какието - 2 цены накидывают как за здрастьте ((((

Danko	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 09:28:30
Участник Покинул форум Сообщений всего: 150 Дата рег-ции: Сент. 2010 Откуда: Город 7272 Репутация: 0 Автомобиль: SSR-G 1997, MULTIМODE. КАЗЕТ.	Из-за горячей соляры не может быть. у меня обогрев стоит. постоянно соляра горячая и всё нормально

SCOUT	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 09:38:47
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	горячая саляра просто сокращает жизнь плунжера и всего то... на дизеле 1кд уже ставится радиатор охлаждения топлива то есть обратка в бак попадает охлажденая ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

sergeydjin	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 09:41:53
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 51 Дата рег-ции: Дек. 2010 Откуда: Актау, казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Surf, 185 кузов,1997г.в, 1KZ-TE, АКПП,	С соляркой теперь понятно, но КАК тогда SPV проверить чтоб наверняка на нем грех был??? ЧЕК ведь совсем не вылазиит,даже когда глохнет

Danko	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 09:42:08
Участник Покинул форум Сообщений всего: 150 Дата рег-ции: Сент. 2010 Откуда: Город 7272 Репутация: 0 Автомобиль: SSR-G 1997, MULTIМODE. КАЗЕТ.	SCOUT пишет: горячая саляра просто сокращает жизнь плунжера и всего то... на дизеле 1кд уже ставится радиатор охлаждения топлива то есть обратка в бак попадает охлажденая Пока отлично работает.

SCOUT	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 09:44:37
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Danko саляра для тнвд не как не топливо а средство охлаждения и смазки кишков тнвд, чем она горячее в тнвд тем она жижи и менее обладает смазывающим эфектом, от сюда и падение тяги в жару и тупняки в пробке ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

SCOUT	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 09:49:28
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	sergeydjin если мультик под рукой замерь сопротивление на спивальве, на холодную и когда заглохнет, оно скорее всего вырастает до 2-2.2 Ом, при таком сопротивление комп 185 защищает транзистор и тушит питание клапана, от сюда глохнет, а как чуток остынет клапан сопротивление падает и ты дальше ездишь ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

sergeydjin	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 10:09:40
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 51 Дата рег-ции: Дек. 2010 Откуда: Актау, казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Surf, 185 кузов,1997г.в, 1KZ-TE, АКПП,	вот это уже дельный совет,обязательно попробую. Мерить нужно именно на отключенной фишке клапана? и сколько кстати нормальное его сопротивление???

SCOUT	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 10:13:09
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	sergeydjin мерять нужно с отключенной основной проводкой, нормальное от 1.2 на холодном и до 1.6 на горячем... Ом ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

sergeydjin	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 10:35:35
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 51 Дата рег-ции: Дек. 2010 Откуда: Актау, казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Surf, 185 кузов,1997г.в, 1KZ-TE, АКПП,	спасибо, даже интерес появился )))) завтра проверю и отпишусь. ТОлько машина не глохнет просто бац и заглохла а именно обороты падают до 1000 и стоит газ сбросить тогда глохнет

SCOUT	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 10:53:52
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	sergeydjin так и есть, просто пока работает клапан держится какой то волшебной силой, а как обороты скинуть до х.х мотор глохнет причем пока работает выше 1000 может и без питания ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

sergeydjin	Отправлено: 18 Июля, 2011 - 10:58:22
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 51 Дата рег-ции: Дек. 2010 Откуда: Актау, казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Surf, 185 кузов,1997г.в, 1KZ-TE, АКПП,	прямо надежда затеплилась, а то насос менять как-то не очень хочется, хотя с другой стороны если клапан то его тоже где-то искать нужно, мы всетаки не Алмате, тут запчасти почти на 100% под заказ

sergeydjin	Отправлено: 19 Июля, 2011 - 17:04:56
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 51 Дата рег-ции: Дек. 2010 Откуда: Актау, казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Surf, 185 кузов,1997г.в, 1KZ-TE, АКПП,	Ну собственно померить сопротивление клапана не получилось - мерил 3-мя мультами, все показывают всякую чушь, надо искать цифровой и проверенный. но в любом случае завтра скину ТНВД, сниму клапан - проверю сетку под ним, да на него посмотрю поближе. Но все таки какое удовольствие ехать на мощном автомобиле и как хреново когда гнать начинает. Сегодня опять хватило 20мин чтоб насладиться кайфом от драйва и все, мощность пропала ((((((

SCOUT	Отправлено: 19 Июля, 2011 - 18:04:32
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	sergeydjin а зачем тнвд снимать? клапан и так прекрасно снимается ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (5): [1] 2 3 4 5 »

Сейчас эту тему просматривают: 2 (гостей: 2, зарегистрированных: 0)

« Двигатель »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

Powered by ExBB FM 1.0 RC1 | ExBBLightGrey Style

[Script Execution time: 0.0196] [ Gzip Disabled ]