
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

Забыли пароль?

130 2LT-E не заводится ПОМОГИТЕ

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Двигатель (Модератор: morychok)

Страниц (1): [1]

Описание: пол года простоял и не могу завести

Поиск в теме | Версия для печати

n849nn	Отправлено: 23 Октября, 2011 - 12:01:31
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 14 Дата рег-ции: Сент. 2010 Откуда: Воронеж Россия Репутация: 0 Автомобиль: SURF LN130? 1993г.в. 2LT-E, АКПП,LSD.	Добрый день!Вот у меня такая проблема.Не могу завести машину,стартер крутится но даже не ципляет.Проверил на форсунки не подаётся соляра,подал минус на клапан SPV завёлся с пол оборота но дымит.Что надо сделать что бы не перемыкать клапан?Что бы он заводился и не дымил,дыма до этого не было.

SCOUT	Отправлено: 23 Октября, 2011 - 13:32:22
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	компьютер поменять, с него нет минуса с силового транзистора ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

n849nn	Отправлено: 23 Октября, 2011 - 16:25:53
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 14 Дата рег-ции: Сент. 2010 Откуда: Воронеж Россия Репутация: 0 Автомобиль: SURF LN130? 1993г.в. 2LT-E, АКПП,LSD.	Это сами мозги???

SCOUT	Отправлено: 23 Октября, 2011 - 16:46:32
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	n849nn да сам компьютер мотора, если у вас нет сигнала с него. проверьте мультиметром напряжение на фишке идушей на клапан, там должно быть около 2 вольт, 12В у вас точно есть, а вот +10 нету, которые идут с компа ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

n849nn	Отправлено: 25 Октября, 2011 - 15:03:10
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 14 Дата рег-ции: Сент. 2010 Откуда: Воронеж Россия Репутация: 0 Автомобиль: SURF LN130? 1993г.в. 2LT-E, АКПП,LSD.	У меня почему то на обоих проводах +12

SCOUT	Отправлено: 25 Октября, 2011 - 15:05:58
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	n849nn я тебе и говорю что комп труп, транзистор пробитый ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

n849nn	Отправлено: 25 Октября, 2011 - 19:06:09
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 14 Дата рег-ции: Сент. 2010 Откуда: Воронеж Россия Репутация: 0 Автомобиль: SURF LN130? 1993г.в. 2LT-E, АКПП,LSD.	Спасибо буду искать комп.А ты не знаешь где купить???

SCOUT	Отправлено: 26 Октября, 2011 - 12:24:25
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	n849nn пишет: Спасибо буду искать комп.А ты не знаешь где купить??? в воронеже?, это наврядли... я свои подарил другу из питера тут поищи http://parts.japancar.ru/?code=p...earch_partsoldng ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

olegator	Отправлено: 18 Ноября, 2011 - 06:24:36
Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 267 Дата рег-ции: Авг. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Carib 96 г.в.	SCOUT пишет: проверьте мультиметром напряжение на фишке идушей на клапан, там должно быть около 2 вольт, 12В у вас точно есть, а вот +10 нету, которые идут с компа Извеняйте за беспокойство! У меня вопрос! Замеры производить каким образом? Между контактов? Или относительного контакт - масса? И какое должно быть сопротивление на катушке клапана? А то у меня с утра завёлся проработал 1 мин. и заглох с трясучкой и постепенным спадом оборотов как будто саляру перекрыли! И ещё вопрос: Есь сильно перестараться лягухой и с лобового сальника ТНВД походу салярка потекла, эт сальник пудово выдавило? Или просто с под рабочей части сальника подвыдавило! Потому как давление лякушкой всё ещё накачивается и держится! -----

SCOUT	Отправлено: 18 Ноября, 2011 - 06:32:18
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	olegator сальник тнвд 2лте это грустно снимать тнвд это грустно сальник выдавить не может, и руками не прокачаешь, потому как руками не больше 1-2 очей, а при рабочем моторе 6.8 бар.. катушка 1.2-1.6 ом контакты с компа между массой и фишкой ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

olegator	Отправлено: 18 Ноября, 2011 - 08:03:48
Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 267 Дата рег-ции: Авг. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Carib 96 г.в.	SCOUT пишет: а при рабочем моторе 6.8 бар Там же разряжение до сальника! От куда там давление? Эт вот после насоса там может! А на счёт руками я поспорю, смотря как упираться! Я вот например так подкачал что с под вальца лягушки выдавило, пришлось новую брать! А вот после новой и саляра с под сальника похоже полезла! По поводу фишки с компа сколько на каком проводочке вольт? Заранее премного благодарен!!! -----

SCOUT	Отправлено: 18 Ноября, 2011 - 18:29:40
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	olegator извините но это уже не смешно, рядом с этой темой еще как минимум 3 зеркальных, все разжовано по полочкам, что где и как, что сложно заглянуть в соседнюю тему и прочесть там. для информации мотор 2ЛТЕ ничем не отличается от 1КЗТЕ в плане управления мотором, тежи датчики таже система, разница только в железе. и вообще для чего так насиловать насос ручной, что бы с него щемилась салярка, и скажу больше, если лягушка остановилась не ужели не понятно что это показатель того что тнвд полон топливом, для чего на ней продолжать прыгать чтобы с нее и с тнвд начало давить топливо? чего в колеса не качаете по 12 очков?, тоже ведь можно поприкалыватся. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

olegator	Отправлено: 19 Ноября, 2011 - 05:27:44
Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 267 Дата рег-ции: Авг. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Carib 96 г.в.	SCOUT пишет: olegator извините но это уже не смешно, рядом с этой темой еще как минимум 3 зеркальных, все разжовано по полочкам, что где и как, что сложно заглянуть в соседнюю тему и прочесть там. для информации мотор 2ЛТЕ ничем не отличается от 1КЗТЕ в плане управления мотором, тежи датчики таже система, разница только в железе. и вообще для чего так насиловать насос ручной, что бы с него щемилась салярка, и скажу больше, если лягушка остановилась не ужели не понятно что это показатель того что тнвд полон топливом, для чего на ней продолжать прыгать чтобы с нее и с тнвд начало давить топливо? чего в колеса не качаете по 12 очков?, тоже ведь можно поприкалыватся. Вот нашёл! Сижу учусь! -----

olegator	Отправлено: 20 Ноября, 2011 - 13:23:44
Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 267 Дата рег-ции: Авг. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Carib 96 г.в.	Извеняйте за беспокойство, проблема оказалась банальна! Принесете сразу в надобную тему! В ТНВД замёрзло чё то масленое и красное на цвет! Как оттаяло так завёлся! Заправлялся в последний раз на КМГ в Айна-булаке! -----

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (1): [1]

Сейчас эту тему просматривают: 2 (гостей: 2, зарегистрированных: 0)

« Двигатель »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

Powered by ExBB FM 1.0 RC1 | ExBBLightGrey Style

[Script Execution time: 0.0181] [ Gzip Disabled ]