
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

ТермоМуфта

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Двигатель (Модератор: morychok)

Страниц (15): « 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 ... » В конец

Описание: вопросы.

Поиск в теме | Версия для печати

olegator	Отправлено: 12 Июня, 2012 - 18:26:41
Постоялец Покинул форум Сообщений всего: 267 Дата рег-ции: Авг. 2010 Откуда: Алматы Репутация: 0 Автомобиль: Toyota Carib 96 г.в.	Ну мне что показывали объяснили отличие с моей только в диаметре не сквозного отверстия в центре фланца куда вал помпы упирается! Да и в контейнере с б/у по темняни когда выбирал я по началу кзетовскую схватил! -----

SCOUT	Отправлено: 13 Июня, 2012 - 04:43:41
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	olegator ну значит где вы лазили все кзтовские были до 96 года выпуска, с 96 практически не встречаются голубые муфты. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

AVALS	Отправлено: 13 Июня, 2012 - 11:23:43
Совет Клуба Покинул форум Сообщений всего: 2447 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty Репутация: 48 Автомобиль: HiLux Surf 130,1995,1KZ,АКПП, тапки33, бодик 3см,шнорк.	olegator пишет: Чёт я кроме как с голубенькими фланцами других и не видел, что дубликат что оригинал! Различие между дубл. и оригиналом только в качестве отливки алюминиевого корпуса, на оригинале Айсин по моему и на взгляд добротней сделано! Не буду врать какого цвета видел , но когда б/у брал то были разных цветов , даже спрашивали сначала тип двигателя а потом цвет . ----- Хорошая штука лежачий полицейский - и скорость регулирует, и переехать приятно.

Gleb	Отправлено: 26 Июня, 2012 - 03:22:18
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 529 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алмата Репутация: 2 Автомобиль: KZN130W-GKPQT	Ну вот и я вчера масло сменил в муфте. В фото отчете смысла нет, т.к. если вы сняли муфту, то и со внутренностями не проблема - 2 регулировочных болта это все что там есть. В общем слил старое масло (долго и печально), и начал кипятить муфту в кастрюльке. Решил тоже подрегулировать температуру открытия - накрутил что она где-то в 45 градусов свои окошки начинает открывать. Залил 4,5 бутылька жижи номер которой давался выше. Итог: с утра при заводе практически не гудела, зато после 20 минут езды загудела очень даже отчетливо. И это при том что движение было в основном вниз и особой жары утром не было. Надо теперь покататься, но если так и будет выть после малейшей нагрузки - надо будет наверное возвращать температурную регулировку взад, иначе шумно и динамика падает.

SCOUT	Отправлено: 26 Июня, 2012 - 11:23:22
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Gleb а зачем крутил температурный режим? ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

AVALS	Отправлено: 27 Июня, 2012 - 04:17:07
Совет Клуба Покинул форум Сообщений всего: 2447 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty Репутация: 48 Автомобиль: HiLux Surf 130,1995,1KZ,АКПП, тапки33, бодик 3см,шнорк.	Gleb пишет: иначе шумно и динамика падает. а динамика то почему падает? SCOUT крутил чтобы тюнинг получился раньше начинал охлаждать ----- Хорошая штука лежачий полицейский - и скорость регулирует, и переехать приятно.

Toxic	Отправлено: 27 Июня, 2012 - 04:23:16
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007	AVALS вентилятор огромный, когда муфта блокируется сразу чувствуется что мотор не так быстро обороты набирает...

Gleb	Отправлено: 27 Июня, 2012 - 04:38:00
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 529 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алмата Репутация: 2 Автомобиль: KZN130W-GKPQT	SCOUT пишет: Gleb а зачем крутил температурный режим? Решил что если пораньше будет открываться то лучше. Всего на 5 градусов от нормы сдвинул, а видать этот сдвиг и 10 000-е масло в сумме дают такой эффект. По городу гудит громковато... Хотя если попадается прямой участок без пробок гул спадает. Пока так покатаюсь, а когда будет время верну на 50 градусов. Toxic пишет: AVALS вентилятор огромный, когда муфта блокируется сразу чувствуется что мотор не так быстро обороты набирает... +1. Динамика на разгоне падает. Примерно как со включенным кондером катаешься. (Отредактировано автором: 27 Июня, 2012 - 04:50:42)

AVALS	Отправлено: 27 Июня, 2012 - 05:48:22
Совет Клуба Покинул форум Сообщений всего: 2447 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty Репутация: 48 Автомобиль: HiLux Surf 130,1995,1KZ,АКПП, тапки33, бодик 3см,шнорк.	Toxic пишет: AVALS вентилятор огромный, когда муфта блокируется сразу чувствуется что мотор не так быстро обороты набирает... не думал что для такого мотора это будет помехой ----- Хорошая штука лежачий полицейский - и скорость регулирует, и переехать приятно.

Chen	Отправлено: 27 Июня, 2012 - 15:52:27
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 1310 Дата рег-ции: Нояб. 2010 Откуда: Капчагай Репутация: 33 Автомобиль: Светляк	Процентов 15 20 мощности двигателя забирает навеска! Как генератор, кондер, пома, и прочее и тот же пропелер! И от сюда и увеличивается расход топлива!

Maxim	Отправлено: 29 Июня, 2012 - 20:55:58
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 21 Дата рег-ции: Июль 2011 Откуда: Almaty, Kazakhstan Репутация: 0 Автомобиль: Surf 130, 1995, 1KZ-TE, АКПП	У меня на одной из муфт, что регулировал почти год назад, если за бортом 30 градусов, то в городском режиме практически не отключается. А вот по трассе отключается. Расход действительно снизился. и из пробок машина просто выскакивает если придавить. Я думаю ,что уменьшение расхода топлива связано с охлаждением масла в коробке, если температура двигателя регулируется термостатом, то температура масла в коробке температурой антифриза в радиаторе, а температура антифриза от температуры срабатывания вентилятора. Летом чем холодней температура антифриза тем лучше, зимой температура антифриза практически зависит от холода погоды, вентилятор не включается вообще. Звук сильный вентилятора, но у соседа на новом прадике (не последнего модельного ряда), мне показалось, что звук еще сильней, а вот на новом 4 Раннере показалось такой же, наверно визкомуфты разные, разной мощности. Кондиционер реальный пожиратель топлива. По отбору мощности не сильно замечаю, но по пробегу на одном баке сразу видно, словно зимой с прогревами езжу. Друг катается на TLC100, заехал как то в степи за Джезказганом в жару выше 40, так стрелка топлива на глазах падала.

Gleb	Отправлено: 30 Июня, 2012 - 06:51:10
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 529 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алмата Репутация: 2 Автомобиль: KZN130W-GKPQT	Gleb пишет: когда будет время верну на 50 градусов. Вернул. Особо не помогло. Вчера вечером после дождя было прохладно, специально поподдавал жару мотору (на сколько это можно в городском режиме) и без особых проблем добился от муфты ощутимого постоянного гула. По ходу с 10 000ным маслом ее наоборот сдвигать в позднее зажигание надо. Или я сильно привык к тишине (раньше свою муфту в городе я слышал только лишь с кондером) и надо привыкать.

SCOUT	Отправлено: 30 Июня, 2012 - 08:03:26
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Gleb посмотрим как моя себя покажет, влил в нее 300 масла 4 тюбика ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Gleb	Отправлено: 02 Июля, 2012 - 03:58:49
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 529 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алмата Репутация: 2 Автомобиль: KZN130W-GKPQT	Maxim пишет: У меня на одной из муфт, что регулировал почти год назад, если за бортом 30 градусов, то в городском режиме практически не отключается. А вот по трассе отключается. Вчера скатался до Бартогая и обратно. Так вот на трассе отключаться у меня тоже не желала. Толи жарко толи... Зато есть плюс - на перевале Кокпек как не пытался (шпарил на прямой передаче на 3х тысячах) стрелку сдвинуть - не получилось. У меня вот подозрение закралось - может не зря у той из муфт что перебирал и описывал процесс Maxim температура открытия была 60? Может как раз не голубая она была и на 10 000ном масле оно так и должно быть, а 50 градусов это для 3 000го (голубой)? Наверное надо какой-то электронный градусник повесить что ли, и поглядеть, может у меня, к примеру, выше 85 в системе охлаждения и не поднимается благодаря стараниям муфты, и тогда дальше её крутить (правда после ударной отвертки боюсь скоро болты менять придется ).

Maxim	Отправлено: 02 Июля, 2012 - 13:18:57
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 21 Дата рег-ции: Июль 2011 Откуда: Almaty, Kazakhstan Репутация: 0 Автомобиль: Surf 130, 1995, 1KZ-TE, АКПП	Да, температура открытия у меня действительно была 60 градусов. И я руководствовался табличкой температур с форума http://neuralfibre.com/paul/4wd/tuning-and-understanding-your-toyota-viscous-fan-clutch. И именно вот такая, как на фотографиях у меня голубая муфта. До того как её перебрал, она у меня вообще не показывала, что блокируется, ни кондиционер, ни подъемы в жару, абсолютно ни какого шума вентилятора не было, только и следил как стрелка сдвигается. По поводу вязкости масла, я думаю, что все таки машина не новая, болячки постепенно накапливаются, и расход топлива может резко вырасти. С расходом топлива больше тепла нужно отводить с радиатора, поэтому чем сильнее работает вентилятор тем лучше. Да и по форумам много свидетельств, что на старых джипах полно людей, которые именно таким образом и с таким маслом решали проблемы (Австралийцы, Американцы), кто-то по горкам не может ездить, кто-то катер на море не может утащить. Один пример был очень ярким, один американец набрал то ли на 100 то ли на 200$, электродвигатель, вентилятор и ещё что-то, и прежде чем все это поставить перебрал визкомуфту, потом жаловался что потратил деньги впустую, не потребовалось ничего устанавливать.

SCOUT	Отправлено: 02 Июля, 2012 - 13:28:08
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	сегодня завел своего красавца, правда пока на сухую, термомуфта голубая ничего не правил, залили 4 тюбика 300тки.. на холостых тихо, как газонешь ощущение что радиатор хочет прилипнуть к пропелеру, сосет супер... из радиатора аж мелкий сор повылетал что я не дочистил ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

jeka	Отправлено: 02 Июля, 2012 - 18:01:11
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 588 Дата рег-ции: Май 2012 Откуда: Темиртау Репутация: 0 Автомобиль: surf 130 1994 1kz акпп лифт 2"	SCOUT пишет: сегодня завел своего красавца, правда пока на сухую, термомуфта голубая ничего не правил, залили 4 тюбика 300тки.. на холостых тихо, как газонешь ощущение что радиатор хочет прилипнуть к пропелеру, сосет супер... из радиатора аж мелкий сор повылетал что я не дочистил так а можно еще раз про тип масла и номер если можно тоже хочу перебрать термомуфту

SCOUT	Отправлено: 02 Июля, 2012 - 18:30:17
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	jeka силиконовое масло 08816-03001 ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Gleb	Отправлено: 03 Июля, 2012 - 03:03:15
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 529 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алмата Репутация: 2 Автомобиль: KZN130W-GKPQT	SCOUT пишет: jeka силиконовое масло 08816-03001 А я себе тоже что и Maxim заливал (08816-10001). На этикетке, кроме номера и объема, 10000 Cst. написано, я так понимаю это и есть вязкость. Охлаждает - аж уши закладывает . ЗЫ. В коментариях буржуйского форума ссылку на который давал Maxim: "There are actually three types of Toyotn viscous hub oil - 3000 CST (08816-03001) , 4000 CST (08816-06001), and 10,000 CST(08816-10001)." (Отредактировано автором: 03 Июля, 2012 - 03:33:05)

SCOUT	Отправлено: 03 Июля, 2012 - 04:03:54
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	господа а если это не вязкость? просто на моих флакончиках количество было указано не 18 мл.. да и муфта сейчас гудит тоже прилично, причем уже с холодного мотора, на горячую еще не пробовал ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (15): « 1 2 3 [4] 5 6 7 8 9 ... » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 8 (гостей: 8, зарегистрированных: 0)

« Двигатель »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

[Script Execution time: 0.0213] [ Gzip Disabled ]