 |
 ГАЛЕРЕЯ
 Помощь
 Поиск
 Пользователи
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума ) | Забыли пароль? |
Компьютерная диагностика ОБД1
» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Двигатель (Модератор: morychok)
| Страниц (3): « 1 [2] 3 » |   |
|
|||
| Поиск в теме | Версия для печати | |||
Описание: контроль параметров двигателя через ноутбук
| scandinav |
Отправлено: 28 Июня, 2012 - 09:23:07 
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT  |
Elportizane пишет: полностью со всем не согласен ! xx и не должно быть ! дросельную показывает ! обороты на прогретой 650 ! ну и все отсуда вытекающее! при 1 % дросельной должен размыкаться контакт idl e2 его в нет в ПРОГРЕВ.ctr При 2800 об\мин процент дросельной = 1 что есть нерабочий TPS либо его неправильная установка! Даже если учесть что на данном Tps нету контакта IDL то процент открытия дроселя не соответсвует реальности! (Отредактировано автором: 28 Июня, 2012 - 09:25:02) |
  
|
| scandinav |
Отправлено: 28 Июня, 2012 - 09:37:39
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT |
Если при разных диагностиках разные данные то смотреть кабель! Конденсатор стоит? Плюс нету процентов КХх! обороты повышаются при включении фар обогрева заднего стекла ? Кондишн не в счет! Кстати данная программа не покажет правильность работы лямбда! только ее присутсвие! лямбду проверить только по осцилографу! (Отредактировано автором: 28 Июня, 2012 - 10:00:18) |
|
|
 Toxic |
Отправлено: 28 Июня, 2012 - 10:25:36
|
 Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007 |
scandinav пишет: При 2800 об\мин процент дросельной = 1 что есть нерабочий TPS как бы он тогда обороты набирал? если комп видит что дроссель закрыт он не даст топлива. я так думаю... |
|
|
| scandinav |
Отправлено: 28 Июня, 2012 - 11:31:33
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT |
Tps датчик положения дросельной заслонки! Ecu основываясь на показания датчика знает о режиме работы двигателя! Дросель закрыт полностью =ХХ Idl e2 замкнут минимальное время впрыска ! зависимость впрыска уже зависит только от КХХ и maf ! в трехконтактном 0,7вольт на выходе Дросель открыт на определенный процент Idl e2 разомкнут(в трехконтактном на выходе больше 0,7Вольт) Ecu видит что в работу вступила дросельная ECU увеличивает время впрыска в соответсвии с потребностями разгона и динамике нажатия на педаль акселератора при полностью открытой заслонке Ecu при заводе двигатель переходит на режим продувки двигателя! При несиправном датчике ECU переходит на аварийный режим работы управления впрыском и расчитывает текущее положение дроселя основываясь на показания датчика коленвала и MAF! По показанию диагностики видно что ECU видит открытую дросель нет контакта между IDL e2 и не видит сопротивление между контактами сигнала резистора название контактов не помню! Ремонту не подлежит потому как вскрыв его отодвинув бегунки чтобы протереть назад не подведешь они тонкие очень и хрупкие! работает по принципу потенциометра простыми словами обычный переменный резистор! Стоит около 9 000 тенге на карсити! Для начала снять проверить сам датчик если датчик иправен то проверить провода до ECU! Все что касается бензинового двс ECU EFI Тойота знаю всю матчасть! Можно сказать съел собаку по теории и по практике! Для настройки нужны щупы 0,5 и 0,7(0,6-0,9) мм Вставить щуп между упорным винтом дроселя при 0,5мм есть контакт между idl Е2(0,7воль 3-х контактный) при 0,7мм нету и больше 0,7 вольт на 3 контактном! (Отредактировано автором: 28 Июня, 2012 - 11:53:43) |
|
|
| Toxic |
Отправлено: 28 Июня, 2012 - 12:13:54
|
|
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007 |
я просто не пойму за счёт чего машина "газовать" будет если не работает TPS? заслонка влияет на воздух, а топливо подаётся в зависимости от TPSа. А если комп всё время видит что заслонка закрыта, как он узнает что газ нажат и мотор надо раскрутить? |
|
|
| scandinav |
Отправлено: 29 Июня, 2012 - 03:19:46
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT |
Уважаемый Toxic ! На бензиновом двигателе повышение оборотов идет за счет воздуха! Открывая заслонку мы открываем поток воздуха который Двс засасывает поршнями! TPS стоит для точного дозирования топлива в соответсвии с открытой заслонкой чтобы небыло провалов и наоборот двс не захлебывался! Если даже просто снять TPS то ECU будет расчитывать топливо по датчику оборотов коленвала + по датчику массового расхода воздуха(MAF) или если стоит датчик абсолютного давления(MAP) в ECU есть карты по которым Efi изменяет впрыск! Если нету ДПДЗ то всегда есть запасная программа расчета положения дросельной! Путем алгоритма количество оборотов наложеных на потребляемый воздух двс! Конечно это только аварийный режим работы! Так ездить нельзя будет много кушать! При резком прогазовывании будет даже черный дым идти! но до сервиса доехать можно! Я лично доезжал до СТО вообще без TPS! (Отредактировано автором: 29 Июня, 2012 - 03:22:03) |
|
|
| Toxic |
Отправлено: 29 Июня, 2012 - 03:22:02
|
|
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007 |
scandinav ааа, теперь понятно, просто на дизеле по другому, потому и спрашиваю  на дизеле без заслонки можно ездить, а без ТПС не получится... |
|
|
| scandinav |
Отправлено: 29 Июня, 2012 - 05:02:38
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT |
Ну потомучто на дизеле повышение оборотов идет за счет топлива! -----  |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 29 Июня, 2012 - 05:07:32
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
я скоро плакать буду.. ребята не лезьте в комп дизеля, там информации столько, на марке 1х1 см больше нанесено информации.. тех инфы там нет, не большие отклонения датчиков родной комп очень легко диагностирует. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| scandinav |
Отправлено: 29 Июня, 2012 - 05:32:38
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT |
Scout мы бензиновый обсуждаем))! Диагностика по OBD 1 скупа это очевидно! Но все же лучше чем ничего! Самодиагностика покажет только обрыв или отсутсвие импульса определеный период времени!А на ПК видно и хоть понятно что видит ECU от датчиков! (Отредактировано автором: 29 Июня, 2012 - 05:36:55) |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 29 Июня, 2012 - 05:35:50
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
scandinav да в бензине не сложнее дизеля, там многое зависит от изношености форсунок ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| volc777 |
Отправлено: 29 Июня, 2012 - 11:51:15
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 122 Дата рег-ции: Март 2012 Откуда: Казахстан г. Усть-каменогорск Репутация: 0 Автомобиль: сюрф 1996г. 2.7 бензин.АКПП А340F Голубой Металлик. LAND CRUISER 200 |
Tinor пишет: здравствуйте у меня на 3 rz бензин тоже свыше 2000 об звон . все проверил провода, свечи, зажигание ,промыл волюметр, изминений нет . подскажите. благодарю !!!!Началось всё с того, что увеличился расход (3VZ-E), в городе 22-25 литров. На разгонах (выше 2000 оборотов) появился звон пальцев, явно очень ранне зажигание. Регулировка зажигания не помогла. Причину не могу установить. Решил провести тест своего двигателя ноутом через разъем ОБД1. по примеру: http://corona-club.ru/index.php?...amp;topic=4968.0 или http://www.tourerv.ru/forum/view...%9E%D0%91%D0%941 записал показания. И понял, что ни с чем их сравнить не могу. Кто-нибудь делал такие замеры на двигатель 3VZ? поделитесь пожалуйста. я могу выложить свои. Коротко опишу результаты диагностики: опережение зажигания на холостых -15, при регулировке перемычкой и стробоскопом -8, на 2000 об. -43град. длительность открытия форсунки 23 мсек на холостых, на 2000 - 38мсек. Сомнение вызывает правильность измерения давления во впускном коллекторе- 530 мм. рт. ст. Пока еще не разобрался как оценить правильность работы Лямбды. ----- удачи на дорогах!!!Уважайте ДРУГ ДРУГА !!! |
|
|
| scandinav |
Отправлено: 29 Июня, 2012 - 12:29:01
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT |
если стучат пальцы то смотреть датчик детонации! Если УОЗ такое ранее аж 45 на 2000 об\мин то канеш будут стучать ведь топливо будет толкать поршень в противоход! ----- |
|
|
| Tinor |
Отправлено: 29 Июня, 2012 - 12:57:39
|
 Наблюдатель  Покинул форум Сообщений всего: 23 Дата рег-ции: Июнь 2012 Откуда: Алма-Ата Репутация: 0 Автомобиль: Toyota SURF HILUX VZN130 SSR-G 3VZ-E, АКПП, 1994год |
Согласен с scandinav по поводу диагностики АПРОГРЕВ от Elportizane, интересно как при таком раскладе комп умудряется считать смесь, и не переходить в режим разомкнутой обратной связи. Заметил что опережение зажигания ХХ 26-27 градусов, это не многовато ли? Как можно уменьшить УОЗ? Сколько считается нормой? Elportizane Очень интересно как ведет себя при этом машина, какие жалобы? попробуй проверить датчик дроссельной заслонки. согласно этому http://files.mail.ru/FOL1IB страница АТ-128 Киньте сюда ещё кто-нибудь свои тесты, а то и сравнить не с чем... Есть ли, у кого "ИДЕАЛЬНЫЙ" 3VZ-E, или около того ? ПЛИЗЗЗЗ... (Отредактировано автором: 29 Июня, 2012 - 13:43:54) |
|
|
| scandinav |
Отправлено: 30 Июня, 2012 - 03:22:49
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT |
УОЗ Базовый 8-12 градусов до ВМТ на бензинке На xx 12-18 всегда прыгает скачет для стабилизации хх и отталкиваясь от сигнала ДД! гдето в нете есть зависимость УОЗ от оборотов для бензинки! По этой диагностики можно понять только то что видит ECU ! Допустим подсос по MAF или MAP Соответсвенно перелив форсунок! Отсутсвие обратной связи КД! неправильно рабочий ДТОЖ ECU не уходит с холодный двс соответсвенно перелив! и тд! ----- |
|
|
| Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (3): « 1 [2] 3 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 9 (гостей: 9, зарегистрированных: 0) |
| « Двигатель » |
| Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе. |
|
|
Powered by ExBB FM 1.0 RC1 | ExBBLightGrey Style |