
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

Установка доп. радиатора для АКПП

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Тюнинг (Модератор: morychok)

Страниц (20): В начало « ... 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 ... » В конец

Описание: Радиатор от Pajero

Поиск в теме | Версия для печати

SCOUT	Отправлено: 06 Февраля, 2013 - 19:07:42
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Рома 618 это ваше умозаключение и только, кпд выделения тепла радиатора акпп, не сравнимо с выделением тепла от поршневой группы, да и датчик температуры мотора стоит не в радиаторе а в блоке, от сюда он быстрее отражает температуру того что мотор закипел, в радиаторе кипения не происходит. рабочая температура масла акпп 90 градусов, в пике до 120! рабочая температура мотора 92, в пике до 120, в красной зоне до 127 а теперь самое важное, контролька аварийной температуры масла акпп загорается 120+/- 5 градусов.. температура превышающая для компа будет как сигнал о перегреве акпп в китаиских радиаторах радиатор акпп сведен к минимуму, выделение тепла от него краине низкое, настолько низкое что при установки такого радиатора закипает АКПП на подъемах, но при этом исправный мотор не сдвигает стрелки температуры ОЖ, хотя радиатор китай имеет всего 60-70% полезной площади от родного радиатора... на 120 прадо арабе стоит доп радиатор акпп, на европейце нет, так вот при длительном подъеме с одинаковым мотором в 4.0 V6 европеец сигналит о перегреве акпп, а араб продолжает ехать без каких либо последствий, при этом стрелка показометр на обоих машинах стоит в том же самом положение что при езде в обычном режиме! не ужели закипевшее масло в радиаторе акпп не способно повысить температуру ОЖ в основной системе мотора за счет своего радиатора, видимо не может потому как основной источник тепла коим является поршневая группа работает в штатном режиме не превышая нормы работы системы охлаждения мотора ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Toxic	Отправлено: 07 Февраля, 2013 - 03:16:47
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007	просто обычно если коробка работает с перегрузкой, то и мотор тоже напрягается, конечно отдельно сама коробка не перегреет мотор который не напрягается...

SCOUT	Отправлено: 07 Февраля, 2013 - 04:07:28
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Toxic Володь часто бывает что коробка кипит из за своих неисправностей, буксует, масло кончилось, еще какие тонкости и она на любом подъеме сигналит о перегреве, но при этом мотор работает в штатке.. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

scandinav	Отправлено: 07 Февраля, 2013 - 04:09:03
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT	Я лично собираюсь ставить доп радиатор акпп только изза того что стоит основной радиатор SAT! И то что прошлым летом был случай когда поднимался в горку загорелась лампа at\oil temp! Тобишь основной радиатор вообще никак не справляется с температурой акпп! А Если греется двигатель то тут как мне кажется уже ну никак не причем температура масла акпп! потому как перегревал коробку а температура двигателя выше Рабочей не поднималась и это при китайском радиаторе! -----

Cuba	Отправлено: 07 Февраля, 2013 - 04:32:39
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 6116 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty KZ Репутация: 48 Автомобиль: MB ML350 2003 V 3.7	scandinav пишет: И то что прошлым летом был случай когда поднимался в горку загорелась лампа at\oil temp! Тобишь основной радиатор вообще никак не справляется с температурой акпп! scandinav пишет: Я лично собираюсь ставить доп радиатор акпп только изза того что стоит основной радиатор SAT! Вы смотрели ваш радиатор в разобранном виде? Та банка, которая служит охлаждайкой коробки, предстваляет из себя просто одну прямую трубку Доп радиатор от перегрева вас не спасет, будете печки на перевалах включать, у самого тоже самое. Надо оригинал брать, хоть и б/у ----- Честь, отвага и мужество - три признака алкогольного опьянения

scandinav	Отправлено: 07 Февраля, 2013 - 05:02:41
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 542 Дата рег-ции: Авг. 2011 Откуда: Алматы Репутация: 2 Автомобиль: Hilux SURF 1kz-te KZN130 A\T(part-time) SSR-G 32MT	Cuba двигатель не перегревается держит рабочую , а вот коробка никак не охлаждается поэтому и будет стоять так сказать даже не доп радиатор акпп а просто радиатор акпп! -----

Рома 618	Отправлено: 07 Февраля, 2013 - 07:44:32
Участник Покинул форум Сообщений всего: 135 Дата рег-ции: Февр. 2013 Откуда: Казахстан, Алма-ата Репутация: 0 Автомобиль: пока нету	двигатель может перегреваться даже из за термостата))) а от 1KZ радиатор подойдет на 2LT-E.

Cuba	Отправлено: 07 Февраля, 2013 - 09:35:25
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 6116 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty KZ Репутация: 48 Автомобиль: MB ML350 2003 V 3.7	scandinav пишет: Cuba двигатель не перегревается держит рабочую , а вот коробка никак не охлаждается поэтому и будет стоять так сказать даже не доп радиатор акпп а просто радиатор акпп! Так двигатель поэтому и не нагревается, что Cuba пишет: Та банка, которая служит охлаждайкой коробки, предстваляет из себя просто одну прямую трубку , т.е. теплоотдачи нет никакой, а должна быть. Решение уважаю, мнение высказал, вернее опыт свой Радиатор под замену полюбому ----- Честь, отвага и мужество - три признака алкогольного опьянения

Zhornic	Отправлено: 08 Февраля, 2013 - 02:42:01
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 87 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 0	У меня тоже китайский радиатор стоит. Только с электропропеллерами! Мотор охлаждает хорошо - по равнине можно вообще не включать пропеллеры. В горах летом при экстримальной нагрузке и максимальном обдуве нижний бачёк холодный! Я сильно надеялся , что и АКПП хватит... Но АКПП он нихрена не вытягивает - 15 минут в хороший подъём и лампа загорается. Потому тоже сейчас диллема - либо родной радиатор искать(не факт что справится - раньше обычно движок первым перегревался, но иногда и АКПП загоралась), либо монструозить радиатор АКПП вообще не завязанный на основной радиатор. Склоняюсь ко второму... Можно конечно пойти по японскому пути и сварганить основательный теплообменник в обратку основного радиатора, но тут правильно написали - всё тепло от АКПП опять попрёт в двигло и только потом в радиатор. Идиотизм...

Choobee	Отправлено: 08 Февраля, 2013 - 03:22:46
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2961 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: KZ, НьюАлексеевка Репутация: 23 Автомобиль: Toyota Hilux Pickup LN105, 1KZ,мех.	вроде эту тему уже поднимали и все обсуждаем по новому. надо поставить доп с пропеллером. насчет китайских радиаторов согласен, в них нет теплообменника и он не успевает отдовать тепло, что и было доказано на подъеме в ушконыр. ----- "Желательно не путешествовать с мертвецом"

Zhornic	Отправлено: 08 Февраля, 2013 - 03:56:16
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 87 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 0	Именно ДОП и не надо! У моего радиатора АКПП`шный контур оказался с очень высоким проходным сопротивлением - потому мне думается, что он не охлаждает плохо, а охлаждает медленно - жижа медленно течёт и на выходе холодная, но объём этой холодной жижи - мизерный! Потому лично я собираюсь этот контур либо заглушить либо пустить на охлаждение ГУРа, а для коробки ставить отдельный радиатор с электровентиляторами. Вопрос только один сейчас - куда его монтулить!?

Choobee	Отправлено: 08 Февраля, 2013 - 04:45:29
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2961 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: KZ, НьюАлексеевка Репутация: 23 Автомобиль: Toyota Hilux Pickup LN105, 1KZ,мех.	насчет сопротивления в теплообменнике на сюрфах не видел, на других отлично все бежит через трубочку, там она везде одного сечения и сопротивление нет большого, чуть газу дал жижа быстрей выливается. ну можно и отдельно ну тогда нужен будет здоровенный масленый радиатор от газика. ----- "Желательно не путешествовать с мертвецом"

Рома 618	Отправлено: 08 Февраля, 2013 - 08:02:32
Участник Покинул форум Сообщений всего: 135 Дата рег-ции: Февр. 2013 Откуда: Казахстан, Алма-ата Репутация: 0 Автомобиль: пока нету	Zhornic пишет: Вопрос только один сейчас - куда его монтулить!? я буду ставить вниз где защита. я кондиционер выкинул мне он не нужен у меня там место много я буду туда ставит))).

Zhornic	Отправлено: 08 Февраля, 2013 - 08:37:33
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 87 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 0	Я под двигатель уже делал радиатор АКПП в своё время, но установить и опробовать не успел - продал свой основной радиатор и купил китайский от казета. Я тогда решал проблему вкрячивания 4-ёх электрических вентиляторов на основной радиатор и проблему смог решить только квадратным казетовским... А он выше лт`шного радиатора на 7см и моя конструкция охлаждения АКПП, увы, под двигатель уже не впихуется! Сейчас двиг перегреть нереально, а коробас греется... Ставить радиаторы АКПП перед основным радиатором вроде как глупо, а больше вроде как и некуда...

Zhornic	Отправлено: 08 Февраля, 2013 - 08:51:15
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 87 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 0	Choobee пишет: насчет сопротивления в теплообменнике на сюрфах не видел, на других отлично все бежит через трубочку... На моём китайском радиаторе и на входе и на выходе с теплообменника стоят металлические сеточки с очень мелкими дырочками. Я когда ртом продувал от масла систему - чёт мне показалось через чур тяжело гнать масло с него... на родном вроде полегче было... значит скорость циркуляции невысокая, а значит охладить большой объём масла просто нереально, хоть десять допрадиаторов поставь.

Рома 618	Отправлено: 08 Февраля, 2013 - 09:50:47
Участник Покинул форум Сообщений всего: 135 Дата рег-ции: Февр. 2013 Откуда: Казахстан, Алма-ата Репутация: 0 Автомобиль: пока нету	]Zhornic ты от 1kz поставил радиатор нормально встал что нибудь переделывал? а то я тоже хочу от 1kz поставить. у меня впереди основного уже стоит один родной вентилятор думаю еще один поставить. можно фото или по подробней как поставил вентиляторы.

Zhornic	Отправлено: 08 Февраля, 2013 - 10:59:01
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 87 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 0	Нормально всё встаёт, но родной кожух от 2лте уже не пойдёт - он меньше на те самые 7см. Да и вообще он убогий - с краёв и с углов радиатора только одна видимость, что воздух сосёт... Так же от доп вентиляторов, что стоят перед основным толку немного - ну не сравнятся они со штатным пропеллером даже близко! Я убрал их нафиг... http://www.land-cruiser.ru/index...25283&st=200

SCOUT	Отправлено: 08 Февраля, 2013 - 11:53:06
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Zhornic Саня ты все еще космолет строишь? вот жеж терпение у кого тонна! давай вкатим 1КЗ и будет авто как новый ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Zhornic	Отправлено: 08 Февраля, 2013 - 12:17:11
Интересующийся Покинул форум Сообщений всего: 87 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 0	Здорова! Космолёт я уже постоил(Видел бы ты те спейсы, что я на ём покорил за эти два года! Самому иногда страшно вспомнить...), остались бантики... Казет будем вкрячивать когда лт`шка навернётся, а она чёта никак не собирается... Главное - я вернулся домой, теперь буду потихоньку доделывать недоделанное. И вот ентот радиатор у меня стоит одним из первых - ибо на вертикальную стену лезть двиг теперь не греется, а АКПП таки греется. Не хорошо....

Рома 618	Отправлено: 08 Февраля, 2013 - 12:46:58
Участник Покинул форум Сообщений всего: 135 Дата рег-ции: Февр. 2013 Откуда: Казахстан, Алма-ата Репутация: 0 Автомобиль: пока нету	Zhornic а если не китайский радиатор а оригинал поставить и коробку к нему не подключать. у вас еще интеркулер стоит да?

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (20): В начало « ... 7 8 9 10 [11] 12 13 14 15 ... » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

« Тюнинг »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

[Script Execution time: 0.0166] [ Gzip Disabled ]