
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

КУРИЛКА

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Тюнинг (Модератор: morychok)

Страниц (23): В начало « ... 12 13 14 15 [16] 17 18 19 20 ... » В конец

Описание: Тема вне политики, о авто и обо всем...

Поиск в теме | Версия для печати

jeka	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 16:32:06
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 588 Дата рег-ции: Май 2012 Откуда: Темиртау Репутация: 0 Автомобиль: surf 130 1994 1kz акпп лифт 2"	UN7GKR пишет: Поэтому подключение данных девайсов строго через реле, которое будет завязано с бортовой сетью автомобиля и будет отрубать все обогреватели при выключении зажигания!!! А подключать по любому через зажигание

SCOUT	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 16:38:28
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	jeka писалось о машине стоячей,когда перед стартом врубают и забывают. итог весь пластик с фильтра идет в тнвд ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

jeka	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 16:44:07
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 588 Дата рег-ции: Май 2012 Откуда: Темиртау Репутация: 0 Автомобиль: surf 130 1994 1kz акпп лифт 2"	SCOUT в этом и гемор, если соляра замёрзла в фильтре она полюбому киселем в баке, а если в баке жопа ты хоть закипяти свой фильтр

jeka	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 16:51:30
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 588 Дата рег-ции: Май 2012 Откуда: Темиртау Репутация: 0 Автомобиль: surf 130 1994 1kz акпп лифт 2"	Из личного опыта, стоит намакон бондаж на фильтре, не знаю зачем, подогрев в баке намокон, реально помогает, плюс вопреки довыдам SCOUT стоит подогрев обратки от системы охлаждение, который подключается на зимний период, плюс ко всему сигналка с автозапуском, а морозы у нас от -10-15 и на много ниже

jeka	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 16:54:45
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 588 Дата рег-ции: Май 2012 Откуда: Темиртау Репутация: 0 Автомобиль: surf 130 1994 1kz акпп лифт 2"	Но все это бесполезно если у вас дохлый мотор

TRD	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 17:03:16
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 1027 Дата рег-ции: Авг. 2010 Репутация: 16 Автомобиль: LC 70 SOFT TOP и 130	jeka пишет: стоит подогрев обратки от системы охлаждение Попробуй после часа езды открутить пробку топливного бака. У меня на крузаке такая штука стояла. Называется барс. Полузаводского производства. Наш местный умелец делал, еще реклама была по телеку. Но после пара из бака, выкинул.

jeka	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 17:15:27
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 588 Дата рег-ции: Май 2012 Откуда: Темиртау Репутация: 0 Автомобиль: surf 130 1994 1kz акпп лифт 2"	TRD еще раз повторяю средняя температура зимой у нас -12-15, бак стараюсь держать полным, температура топлива на входе в тнвд не больше 0+5, летом без этого подогрева пробка бака при открытии пшикает не хило, я про то что летом соляра в тнвд горячее идет.

TRD	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 17:20:43
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 1027 Дата рег-ции: Авг. 2010 Репутация: 16 Автомобиль: LC 70 SOFT TOP и 130	jeka я про коденсат зимой, от пара. 10 -15 градусов у нас в городе летняя соляра не замерзает.

jeka	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 17:24:23
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 588 Дата рег-ции: Май 2012 Откуда: Темиртау Репутация: 0 Автомобиль: surf 130 1994 1kz акпп лифт 2"	TRD сливаю перед и после зимы с бака, с фильтра регулярно, но его там нет визуально( в фильтре).

SCOUT	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 17:26:17
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	в чем вообще сопли? номакон под контролем вполне живая система, без контроля может и расплавить фильтр, приходили несколько машин с неправильным подключением номакона, на прямки с акб, либо до завода либо после забывали вырубить и за ночь высаживал и акб и расплавлял фильтр.. грелки обратки полная Х, на холодную не работает, а на нагретом двигателе их тнвд начинает идти горячая салярка, и смысл ее еще дополнительно нагревать, греть до тнвд тоже не советую, салярка для тнвд это смазка и охлаждение, и если саляра будет горячей ничем хорошим это не закончится.. на новых дизелях температура выхода саляры с обратки еще выросла % на 50, и для этого перед баком поставиль охладитель, чтобы в бак стекала как можно холоднее саляра.. грелки стоковые работают только в комплекте с зимним дт. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

TRD	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 17:29:50
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 1027 Дата рег-ции: Авг. 2010 Репутация: 16 Автомобиль: LC 70 SOFT TOP и 130	jeka спорить не буду. То же сливаю. Только откуда она в тнвд появляется. Интересно почему производители не ставят самовары на серийные авто. А тратят деньги на электрические подогревы

SCOUT	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 17:30:01
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	jeka на счет конденсата, а его в баке и не будет... а вот тут будет Прикреплено изображение ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

SCOUT	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 17:30:40
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	а вот и "рис" от расплавленного фильтра в тнвд Прикреплено изображение ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

jeka	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 17:32:45
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 588 Дата рег-ции: Май 2012 Откуда: Темиртау Репутация: 0 Автомобиль: surf 130 1994 1kz акпп лифт 2"	SCOUT пишет: грелки обратки полная Х, на холодную не работает, а на нагретом двигателе их тнвд начинает идти горячая салярка, и смысл ее еще дополнительно нагревать, Еще раз повторяюсь, что ставлю эту х только на зимний период, и учитывая наш климат соляру он греет не больше чем летом она поступает в тнвд без него. А про намакон согласен, кривая установка вредит в первую очередь.

morychok	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 17:38:17
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2059 Дата рег-ции: Апр. 2013 Откуда: Казахстан, Алматы Репутация: 41 Автомобиль: Kia Rio X Line, 1.6 MPI, 6AT 2022г.	Парни ну согласитесь, что запуск зимой теплого ДВС гораздо легче и менее губительно для него нежели замерзший запуск! Отсюда и вывод, что вебасто всетаки вещь и двигун теплый и в салоне более- менее тепло! ----- Дело не в размере лодки, а в волнении океана.

SCOUT	Отправлено: 05 Декабря, 2014 - 17:45:39
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	morychok Любая автономка рулит, и ресурс двигателя увеличивает и комфорт создает ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Narkolog	Отправлено: 06 Декабря, 2014 - 04:36:30
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1254 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 25 Автомобиль: Surf 185, 1996, 1KZ-TE, АКПП. multi-mode, IRONMAN +2, OME front, RR HTR	видел как то такое ставили в разрыв питания бандажа....на 60 градусов размыкается при перегреве ----- хрен вам а не номер моего авто!

Tim2006	Отправлено: 06 Декабря, 2014 - 08:15:16
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 660 Дата рег-ции: Март 2013 Откуда: Алма-Ата Репутация: 14 Автомобиль: Surf 130/AT/KZTE	Narkolog А как эту штуку называют? Чтобы в магазинах поспрашать? ----- Лучше прожить один день Львом, чем сто лет Овцой!

Narkolog	Отправлено: 06 Декабря, 2014 - 09:02:28
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1254 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 25 Автомобиль: Surf 185, 1996, 1KZ-TE, АКПП. multi-mode, IRONMAN +2, OME front, RR HTR	это термореле ----- хрен вам а не номер моего авто!

Tim2006	Отправлено: 06 Декабря, 2014 - 09:47:48
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 660 Дата рег-ции: Март 2013 Откуда: Алма-Ата Репутация: 14 Автомобиль: Surf 130/AT/KZTE	Narkolog А почему именно для 60 градусов - просто интересно для развития Да и вдруг не будет в продаже именно под 60. Существует ли допустимый порог - +/- (т.е. - 55 или 65 - тоже можно, выше 65 и ниже 55 уже нельзя и т.д.). Как раз для наших фильтров и ТНВД. Может и 10 градусов хватит - чтобы не "керосинить" впустую бондаж, нагружать аккумуляторы, насиловать ТНВД? Какие оптимальные температуры фильтра (ну и, соответственно, топлива) нужны в реальности для бесперебойной работы всех завязанных с топливом систем? Куда лучше ставить - в разрез + или - ? К фильтру чем приклеивать, чтобы потом отодрать без вреда можно было? Или просто зажать хомутом? А так - прикольный девайс. Хоть и есть кнопка с индикацией, но постоянно ее щелкать неохота. Да и не знаешь - может уже надо бы включить (или наоборот - выключить), а ты надеешься на лучшее Ну а уж у кого бондаж с сигналкой завязан - вообще Фэн-Шуй Даже париться не надо по поводу выключения. Да и по трассе в морозы - когда надо сам включится и выключится Почти автоматика за копеечные средства (Отредактировано автором: 06 Декабря, 2014 - 11:01:09) ----- Лучше прожить один день Львом, чем сто лет Овцой!

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (23): В начало « ... 12 13 14 15 [16] 17 18 19 20 ... » В конец

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

« Тюнинг »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

[Script Execution time: 0.0155] [ Gzip Disabled ]