 |
 ГАЛЕРЕЯ
 Помощь
 Поиск
 Пользователи
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума ) | Забыли пароль? |
Замена бронзовых втулок (отчёт) [N130]
» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Трансмиссия (Модератор: morychok)
| Страниц (11): [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 ... » В конец |   |
|
|||
| Поиск в теме | Версия для печати | |||
Описание: установка игольчатых подшипников  Toxic |
Отправлено: 20 Августа, 2012 - 10:12:59 
|
 Administrator Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007  |
Пришло время смазывать ступичные подшипники, заодно решил поменять бронзовые втулки. Алекс предложил комплект втулок с игольчатыми подшипниками вместо родных, я не смог отказаться))) Было куплено: 90381-30003 - бронзовая втулка внешняя - 2шт. 90381-32001 - бронзовая полувтулка внутренняя - 2шт. 90364-30011 - подшипник игольчатый - 2шт. 90316-60004 - сальник кулака внутренний - 2шт. 90311-66003 - сальник ступицы 90215-42025 - лепестковая шайба - 2шт. смазка http://76oil.ru/catalog/plastich...plex-red-nlgi-2/ одной тубы мне ровно хватило на обе стороны. То что я не купил, а можно было бы: 90313-93002 - сальник кулака наружный - 2шт. 90304-76003 - сальник привода - 2шт. Итак, начинаем замену: 1) откручиваем гайку на 14 серьги стабилизатора в нижнем рычаге (нужна длинная головка). 2) ослабляем гайки колеса, поднимаем машину, ставим на пенёк для надёжности. Снимаем колесо.  3) поддеваем отвёрткой и снимаем центральный колпачёк (красная стрелка), под ним откручиваем болтик на 12 с шайбой. Откручиваем 6 гаек на 12 (зелёная стрелка), убираем плоские шайбы, под ними будут конусные. Чтобы извлечь такую шайбу, надо ударить в торец шпильки через латунную проставку(стержень). Извлекаем конусные шайбы, снимаем крышку. Если руками не снимается, закручиваем 2 болта М8 в специальные отверстия (синие стрелки)  4) откручиваем от поворотного кулака сошку рулевой тяги (2 болта на 19). Отводим её в сторону, чтобы не мешала.  5) откручиваем тормозной суппорт (2 болта на 17). Возможно придётся сначала снять колодки. У меня вышел так. Отводим его в сторону и кладём на подставку, чтобы шланг не оторвать.  6) [Если не хотите смазывать ступичные подшипники, этот шаг пропускаем] Разгибаем лепесток шайбы, откручиваем контргайку спец. ключом (головкой на 54, подходит УАЗовский ступичный на 55). Вытаскиваем лепестковую шайбу и откручиваем гайку.  7) [Если не хотите смазывать ступичные подшипники, этот шаг пропускаем] Снимаем ступицу с тормозным диском, кладём на газетку, чистим, выковыриваем сальник сзади, вытаскиваем толстую шайбу и подшипники, моем их в солярочке, вытираем. Проверяем ролики, должны быть гладкими, без изъянов, также смотрим зеркало внешней обоймы подшипников внутри ступицы на наличие повреждений. Откладываем это всё хозяйство пока в сторону, чтобы не мешало...   8) Снимаем стопорное колечко с вала, убираем шлицевую шайбу. Откручиваем 4 гайки на 12 верхней шаровой, 4 болта на 14 нижней шаровой и верхнюю гайку амортизатора. Немного давим на нижний рычаг и вытаскиваем кулак, чистим от грязи, протираем.  9) Длинным латунным штырём (либо длинной отвёрткой) и молотком выбиваем бронзовые втулки изнутри, поочерёдно ударяя по разным сторонам и держа кулак на весу. Острой отвёрткой поддеваем внутренний сальник кулака и снимаем его.  10) Забиваем игольчатый подшипник латунным штырём либо деревянным брусочком, аккуратно и не спеша, постукиваем со всех сторон чтобы не было перекоса.  До упора подшипник заколачивать не надо, когда будет вровень с металлом, берём бронзовую внутреннюю полувтулку, ставим на подшипник, на неё сверху - брусочек, и осаживаем до упора.   11) аккуратно латунным штырём запрессовываем новый сальник на место.  12) запрессовываем брусочком наружную втулку  следим чтобы срез на втулке совпал с пазом на оси.  13) забиваем внутреннюю втулку смазкой хорошенько  14) мажем немного смазки на вал, ставим кулак на место. Затягиваем 4 гайки на 12 верхней шаровой опоры (момент 33 Н-м), 4 болта на 14 нижней шаровой опоры (момент 58 Н-м). Замазываем смазкой внешнюю втулку, ставим на место шлицевую шайбу и стопорное кольцо. Закручиваем верхнюю гайку амортизатора. 15) [Если вы пропустили шаги 6 и 7, то этот тоже пропускаем] Забиваем смазкой подшипники, хорошенько так, чтобы она там в каджую щель проникла, вставляем большой подшипник на место, запрессовываем новый сальник, закладываем смазку в пространство между подшипниками (обязательно).  16) [Если вы пропустили шаги 6 и 7, то этот тоже пропускаем] вставляем ступицу на место, добавляем смазки, вставляем малый подшипник, толстую шайбу, закручиваем гайку моментом 59 Н-м. Крутим ступицу туда - сюда по 3 оборота, ослабляем гайку и затягиваем моментом 25 Н-м. Берём ручные весы, цепляем крюк за шпильку колёсной гайки и тянем поперёк (момент страгивания). Тянем медленно, смотрим на какой цифре начинает трогаться. Должно быть 2.8-5.6 кг, но учтите, что после затяжки контргайки момент страгивания увеличится. У меня без контргайки получился где-то 2 кг. Устанавливаем новую лепестковую шайбу, затягиваем контргайку (момент 47 Н-м). Ещё раз замеряем момент страгивания. Загибаем лепестки один на грань внутренней гайки, другой на внешнюю (смотрим какие лучше попадают). 17) ставим крышку - хабозаменитель на место, ставим конусные шайбочки, плоские шайбы, гайки на 12 (31 Н-м). Закручиваем центральный болтик на 12 с шайбой (19 Н-м). Ставим колпачок, забиваем через деревянный брусочек. 18) Обезжириваем тормозной диск (ацетон), устанавливаем на место суппорт, закручиваем 2 болта на 17 (123 Н-м). 19) Прикручиваем сошку рулевой тяги, 2 болта на 19 (183 Н-м). 20) Ставим на место колесо, закручиваем, опускаем машину с пенька на землю, затягиваем колёсные гайки (110 Н-м). 21) Закручиваем гайку на 14 серьги стабилизатора (25 Н-м). Всё готово, вторую сторону делаем точно также)). Вот ещё оригинальный мануал на эту тему, смотрим вдумчиво, читаем: http://surf-club-kz.org/techinfo...axl/frontaxl.pdf Вроде ничего не забыл, поправьте если что... |
  
|
| raVen |
Отправлено: 20 Августа, 2012 - 10:27:34
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 429 Дата рег-ции: Апр. 2011 Откуда: Алматы, Пятилетка Репутация: 11 Автомобиль: toyota Surf 130 1995, 1-KZ, АКПП |
Toxic Володь, сколько по времени занимает вся процедура на одну сторону? ----- Колеса есть и есть друзья, горячий ветер и гроза, пока не сдохнем по дороге будем гнать... (Ария) |
|
|
| Toxic |
Отправлено: 20 Августа, 2012 - 10:32:23
|
|
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007 |
raVen я в 11 начал и к 9 вечера всё закончил... но я никуда не спешил и отвлекался много. А так если не отвлекаться, часа 3-4 на одну сторону должно хватить. Короче надо выделять под это день. |
|
|
| Cuba |
Отправлено: 20 Августа, 2012 - 10:39:58
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 6116 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Almaty KZ Репутация: 48 Автомобиль: MB ML350 2003 V 3.7 |
Toxic Отличный отчет Владимир  ----- Честь, отвага и мужество - три признака алкогольного опьянения |
|
|
и запресовывал я пресом...| SCOUT |
Отправлено: 20 Августа, 2012 - 15:55:29
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
Toxic заслуженно 5+ ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Chen |
Отправлено: 20 Августа, 2012 - 17:51:17
|
 Опытный Покинул форум Сообщений всего: 1310 Дата рег-ции: Нояб. 2010 Откуда: Капчагай Репутация: 33 Автомобиль: Светляк |
Toxic Бесценный вклад в сообщество  . Наружные втулки можно не менять так как они редко изнашиваются так как на них очень мало нагрузки, а стоят не дешего. |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 21 Августа, 2012 - 03:32:30
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
гиревик интересно с чего такие выводы? был опыт или просто умозаключения? у тойот с 98 года у всех стоят подшипники, и ничего не у кого не развалилось на моей 130 так уже 3 года, и все прекрасно, а до этого каждые полгода втулки менял ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Toxic |
Отправлено: 21 Августа, 2012 - 04:04:37
|
|
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007 |
гиревик пишет: На бездорожье он быстрее развалится чем бронзовая втулка Я не ежжю по ТАКОМУ бездорожью... а если бы ездил, купил бы прадик 78й... |
|
|
| гиревик |
Отправлено: 21 Августа, 2012 - 08:57:27
|
|
Интересующийся  Покинул форум Сообщений всего: 98 Дата рег-ции: Окт. 2011 Откуда: аркалык Репутация: 0 Автомобиль: сюрф130, ssr-g, 1995г.,3vz-e |
SCOUT пишет: гиревик интересно с чего такие выводы? был опыт или просто умозаключения? у тойот с 98 года у всех стоят подшипники, и ничего не у кого не развалилось на моей 130 так уже 3 года, и все прекрасно, а до этого каждые полгода втулки менял http://www.land-cruiser.ru/Forum...2%F2%F3%EB%EA%E8 опыта конечно нет,но люди тоже не безграмотные и, видимо, знают что говорят! но дело хозяйское! |
|
|
| raVen |
Отправлено: 21 Августа, 2012 - 09:18:45
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 429 Дата рег-ции: Апр. 2011 Откуда: Алматы, Пятилетка Репутация: 11 Автомобиль: toyota Surf 130 1995, 1-KZ, АКПП |
гиревик пишет: Доброе утро! А в чем прикол игольчатого подшипника? На бездорожье он быстрее развалится чем бронзовая втулка! Вот я всегда балдею от нашего народа! Ну не нравятся тебе игольчатые подшипники - флаг тебе в руки! Зачем хаить чужие начинания? Человек проделал работу, выложил отчет (весьма подробный) не для того, чтобы потом обсуждали с умным видом что лучше: втулки или подшипники (тем более, что сам на подшипниках не ездил). Это уже дело вкуса. Нравится ставить подшипники - вперед, не нравится, перелестни страницу и иди дальше. А то, что там пишут на других форумах... И на Ланд-Крузере.ру тоже не боги тусуются и там тоже много ляпов пишут. Человек проделал работу, по работе вопросы есть? А какой он материал там использовал - это уже его личное дело... ----- Колеса есть и есть друзья, горячий ветер и гроза, пока не сдохнем по дороге будем гнать... (Ария) |
|
|
| raVen |
Отправлено: 21 Августа, 2012 - 09:34:22
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 429 Дата рег-ции: Апр. 2011 Откуда: Алматы, Пятилетка Репутация: 11 Автомобиль: toyota Surf 130 1995, 1-KZ, АКПП |
гиревик пишет: raVen пишет: Зачем хаить чужие начинания? Уважаемый! Где ты видел в моих словах критику данного изобретения? свои эмоции ненужные оставь при себе! Интересоваться данным вопросом и хаить- это разные понятия! Уважаемый, а где здесь ваш интерес? Привести ссылки с другого сайта? Если вы сделали для себя выводы. На Ленд-Крузере же уже все написано... Тем более, что по работе Вы конкретно ничем не интересовались. ----- Колеса есть и есть друзья, горячий ветер и гроза, пока не сдохнем по дороге будем гнать... (Ария) |
|
|
| ONYX |
Отправлено: 21 Августа, 2012 - 10:26:03
|
|
Участник  Покинул форум Сообщений всего: 162 Дата рег-ции: Сент. 2011 Откуда: Актау Репутация: 1 Автомобиль: Прадо-78 94г. АКПП 1 KZ-TE 32" 4runner 215 2003 V-6 |
Всем доброго дня. Очень полезный отчет. Я себе тоже хочу поставить подшипники. У меня вопрос, если их ставить я думал внутрение втулки не нужны, а в отчете показано что их тоже надо ставить? или я чото не так понял? И второй вопрос: торсионы надо до конца откручивать? Всем спасибо. |
|
|
| T64 |
Отправлено: 21 Августа, 2012 - 10:48:21
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 488 Дата рег-ции: Июнь 2010 Откуда: Талгар Репутация: 5 Автомобиль: Tacoma GRN245L 4WD OME +2" |
Toxic пишет: Я не ежжю по ТАКОМУ бездорожью... а если бы ездил, купил бы прадик 78й... Вов, тут не в бездорожье даже дело. Иголочки подшипника теперь будут кататься по приводу, иголочки твёрдые, не бронза. А на приводе сталь мягкая, на трение с бронзой рассчитана. От работы по стальному подшипнику неизбежно появится выработка. Привод под замену? Может лучше бронзовые втулки иногда менять? На тех авто, где эти подшипники с завода, привода наверняка имеют цементацию на ответных поверхностях. |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 21 Августа, 2012 - 10:52:54
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
T64 вот тут как всегда, может быть да кабы... не забываем что нагрузки там нет, то что граната просто вертится на иголках ничего она не сделает.. по моим наблюдениям за 3 года и пробег 40 тыс, все просто супер... забыл что такое бряки с подвески ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Toxic |
Отправлено: 21 Августа, 2012 - 10:57:03
|
|
Administrator Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007 |
ONYX пишет: делать только то что написано, я про торсионы ни слова не писал. просто пенёк надо ставить именно та как на фото, а не под рычаг.торсионы надо до конца откручивать ONYX пишет: там специальные полу-втулки, номера я дал. Они работают с торца, чтобы люфта не было у гранаты осевого. Но при желании можно купить только подшипники, а родные внутренние втулки отпилить до нужной длины...я думал внутрение втулки не нужны, а в отчете показано что их тоже надо ставить гиревик на том же ландкрузере мнения далеко не однозначные  SCOUT прав, нагрузки там нет, с чего им стираться, они же катаются, а не шоркаются, + смазка хорошая, + замена смазки по регламенту раз в 2 года вместе со ступичными. |
|
|
| T64 |
Отправлено: 21 Августа, 2012 - 10:58:47
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 488 Дата рег-ции: Июнь 2010 Откуда: Талгар Репутация: 5 Автомобиль: Tacoma GRN245L 4WD OME +2" |
SCOUT Не было бы нагрузки, то и бронза жила бы там вечно. Разбирал, смотрел? Есть износ вала? |
|
|
| T64 |
Отправлено: 21 Августа, 2012 - 11:01:26
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 488 Дата рег-ции: Июнь 2010 Откуда: Талгар Репутация: 5 Автомобиль: Tacoma GRN245L 4WD OME +2" |
Toxic пишет: они же катаются, а не шоркаются На любом подшипнике качения пары трения (или качения) равны по твёрдости. Потому и сомнения. |
|
|
| Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (11): [1] 2 3 4 5 6 7 8 9 ... » В конец |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Трансмиссия » |
| Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе. |
|
|
Powered by ExBB FM 1.0 RC1 | ExBBLightGrey Style |