 |
 ГАЛЕРЕЯ
 Помощь
 Поиск
 Пользователи
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума ) | Забыли пароль? |
Замена бронзовых втулок (отчёт) [N130]
» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Трансмиссия (Модератор: morychok)
| Страниц (11): В начало « ... 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] |   |
|
|||
| Поиск в теме | Версия для печати | |||
Описание: установка игольчатых подшипников  Toxic |
Отправлено: 25 Февраля, 2017 - 05:07:31 
|
 Administrator Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 1798 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 28 Автомобиль: BYD Song Plus EV 2022, Ford Explorer 2007  |
ceregalis гугл наше всё: https://www.drive2.ru/l/10068847/ http://terranoirk.ru/forums/view...0&view=print https://www.drive2.ru/l/9185479/ Тоже интересна данная идея. Там на самом деле можно маленькую бронзовую оставить, она вечная, а вместо большой поставить полувтулку 90381-32001 как для игольчатого, только вместо игольчатого выточить фторопластовую прямую втулочку. Затрат минимум. Ходить по идее должно долго и счастливо... |
  
|
| Хомяк |
Отправлено: 25 Февраля, 2017 - 16:07:44
|
 Опытный Покинул форум Сообщений всего: 1012 Дата рег-ции: Нояб. 2013 Откуда: От Алма-Аты ближе к Капчагаю. Репутация: 9 Автомобиль: Toyota Hilux Surf 185 1997 г.в. 1kz. |
Добавлю от себя. Опыт изготовления втулок из фторопласта показал, что он имеет "Холодную текучесть", есть такой термин. И склонен к выдавливанию одной из двух деталей, между которыми находится. А не рассматривали Вы вариант изготовления этих втулок из серого чугуна. Не буду проводить аналогию с Советскими автомобилями, но в некоторых применялся для втулок серый чугун, он достаточно графита имеет в своей структуре. ----- Нельзя ездить быстрее, чем летают Ваши Ангелы хранители! |
|
|
| Лёлик |
Отправлено: 26 Февраля, 2017 - 14:00:19
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 437 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Владивосток Россия Репутация: 7 Автомобиль: SURF 1993 LN130 2LTE M/T ARB и LR |
Штопор пишет: SCOUT пишет: KUBArev так нахер ваши хабы, которые могут развалится на бездоре, и которые перед грязью нужно включать.. Ну может китай за 10 тысяч и развалится, а нормальные AISIN и AVM вполне себе ходят. Целесообразность установки хабов на ADD это уже другой вопрос. KUBArev пишет: По факту конечно так оно и есть, зимой надоело уже туда-сюда прыгать, но и плюсы тоже есть, машина с ними легче едет, уже убедился в этом Ну на этот счёт у меня своё мнение. Хабы стоят "Варн", проверены в очень суровых условиях. Осенью, ближе к зиме, включаю, весной выключаю. С выключенными едет пободрее. Ну а летом съехал с асфальта- включил. Т.к. в грязь езжу нечасто, а когда всё же езжу, до неё приходится ехать по 200, а то и 500 км, хабы довольно неплохо помогают. Пока со втулками проблем нет. ПС: китайские хабы ставить бы не рискнул даже на городской автомобиль. Даже новый Аисин, что продают в магазине. Только если бэушные контрактные с Японии. Но это моё личное мнение, хотя и подкреплённое некоторым опытом. ----- Джип- это такой автомобиль, который застрянет там, куда обычный не доедет. |
|
|
| Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (11): В начало « ... 3 4 5 6 7 8 9 10 [11] |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Трансмиссия » |
| Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе. |
|
|
Powered by ExBB FM 1.0 RC1 | ExBBLightGrey Style |