 |
 ГАЛЕРЕЯ
 Помощь
 Поиск
 Пользователи
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума ) | Забыли пароль? |
| Страниц (4): « 1 [2] 3 4 » |   |
|
|||
| Поиск в теме | Версия для печати | |||
Описание: ГУР
| Maximum |
Отправлено: 18 Февраля, 2014 - 11:56:23 
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 297 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 3 Автомобиль: KZN 185, 1996, 1KZ, АКПП, Multi  |
Подскажите кто знает. Подтекает рейка с большого болта. Пыльники целые и пустые. Так же мокнет сама колонка. Это перебирать рейку полностью или что то проще? Подтянуть или открутить и закрутить этот болт что то даст? |
  
|
| Maximum |
Отправлено: 18 Февраля, 2014 - 15:24:00
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 297 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 3 Автомобиль: KZN 185, 1996, 1KZ, АКПП, Multi |
Горький пишет: Колонка всмысле рулевой вал на рейке? Да. Видимо он. Там тоже какая нибудь манжета? А если отметить как этот болт стоит, открутить и закрутить на герметик? Или манжету искать надо ? Просто если не течёт сама рейка, то и перебирать её зачем. Или я не прав? Заехал на СТО где написано ремонт реек. Так вот они особо не вглядываясь сразу озвучили 40000 тен и год гарантии. |
|
|
| REYDER |
Отправлено: 18 Февраля, 2014 - 16:20:59
|
 Совет Клуба  Покинул форум Сообщений всего: 1985 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 45 Автомобиль: ssr-x 185 1-kz интеркулер , гидроник 10 , 2 бака , 33 купер , левый руль . |
Думаю будет интересно https://www.youtube.com/watch?v=a3PC03qqXNA |
|
|
| Chen |
Отправлено: 18 Февраля, 2014 - 18:01:45
|
 Опытный Покинул форум Сообщений всего: 1310 Дата рег-ции: Нояб. 2010 Откуда: Капчагай Репутация: 33 Автомобиль: Светляк |
Maximum Только полная переборка с заменой ремкомплекта Тебе поможет! |
|
|
| Narkolog |
Отправлено: 19 Февраля, 2014 - 01:51:25
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 1254 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 25 Автомобиль: Surf 185, 1996, 1KZ-TE, АКПП. multi-mode, IRONMAN +2, OME front, RR HTR |
Maximum Макс если только вокруг регулировочной гайки потеет-то можно попробовать ее на герметик посадить ну а по хорошему надо перебирать рейку-замена всех манжетов ----- хрен вам а не номер моего авто! |
|
|
| Maximum |
Отправлено: 19 Февраля, 2014 - 05:02:07
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 297 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 3 Автомобиль: KZN 185, 1996, 1KZ, АКПП, Multi |
ChenNarkolog Спасибо. Значит буду перебирать полностью. Сегодня ездил в соседнее СТО. Там запросили 30000 тен с материалом. Божаться что качественно делают. Однако ремкомплект думаю взять у Алекса сам, а то хз чё там за материал. Так же предложили отреставрировать сайленты рулевой, сказали что это будет лучше чем полеуретан. И это будет стоить 6000 тен. В общем направление понял, на днях отдам курочить. |
|
|
| Maximum |
Отправлено: 06 Марта, 2014 - 15:26:05
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 297 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 3 Автомобиль: KZN 185, 1996, 1KZ, АКПП, Multi |
В общем сделали рейку на СТО ************************* Переборка рейки с запчастями 40000 тен Переборка рулевой колонки 20000 тен Реставрация рулевых наконечников 15000 тен Реставрация рулевых тяг 15000 тен В итоге : 1. Руль тяжёлый. 2. Нет нормального возврата руля. Геометрию сделал. Ходовая в порядке. Заехал через пару дней уточнить по поводу этих двух моментов, сказали что так и должно быть. Мол запчасти новые и приработаются. Подрегулировать отказались, мол что то там перескочит на "зуб" и хана всему. Разбираться было некогда. Поеду разговаривать серьёзно как немного освобожусь. Но может они правы. Кто может прокомментировать. Может приработается, хотя на 99% понимаю что развод. PS Что за люди, пока п***юлиной не пригрозишь или не в***дюриш - будут путать доброту со слабостью. Отредактировано модератором: SCOUT, 06 Марта, 2014 - 17:38:47 реклама не к месту |
|
|
| VesNik |
Отправлено: 07 Марта, 2014 - 02:57:31
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 2016 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Уральск, Казахстан Репутация: 22 Автомобиль: KZN185 боди 2" подвеска 2.5" RRdiff lock 33" |
Maximum пишет: Но может они правы. Кто может прокомментировать. я купил через зеленого обсалютно новую рейку потратил чуть больше чем ушло у Вас на 9000 тенге руль легкий свободно возвращается назад и никого гемора стуков бряков.. вас 100% дурят -----  |
|
|
| Maximum |
Отправлено: 28 Марта, 2014 - 04:20:40
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 297 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 3 Автомобиль: KZN 185, 1996, 1KZ, АКПП, Multi |
Вчера заезжал на СТО Гидравлика, где мне и перебирали рулевое управление. Мои претензии: 1. Руль тяжелее чем у других аналогичных Сюрфов (проверенно на 4-х машинах) 2. Нет возврата руля. 3.Биения по рулю вследствии установленных вместо сайлентблоков - втулок из капролоктама. В течении дня горе СТО упорно доказывало мне что Всё идеально и возврат так и должен быть на исправной машине. Грешили на Геометрию. За капролоктам демонстрировали рейки совсем без сайлентблоков и типо не бьёт же по рулю. В итоге заехал на 2 СТО проверить геометрию. Всё в идеале. Вернулся и уже не в дружественной форме призвал всё таки сделать регулировку и заменить капролоктам на купленные мной сайлентблоки. После замены капролоктама на сайлентблоки руль как будто вздахнул. Биения пропали. Но возврата как нет, так и не было. После долгих выеснений и разборов рейку демонтировали для выяснения неисправностей. С криком "эврика" меня срочным образом попросили спуститься в яму и с язвённой улыбкой показывали что рулевые наконечники и тяги на столько тугие, что их даже газовым ключом очень трудно провернуть. Типо что за мудак вам реставрировал. Так они и реставрировали. После долгих дебатов уже с 5 человеком ( не ясно кто у них за что отвечает) Решили что наконечники и тяги они заменят за свой счёт. Но позже выяснилось ненароком что это будут б\у китайские старые от прадоса одного из СТОшников из памойки. Тут я уже почти достиг точки кипения... Еле держал себя в руках, предложил что они ворачивают деньги за реставрацию тяг, наконечников, сайлентблоков - я утром привезу им новые и они заменят. Вот сейчас были найдены оригиналы 555 и еду за истиной. Как хочется захуярить пару далбичей с этого СТО за то, что упорно доказывали что всё у меня отлично, а в оканцовке выяснились серьёзные неисправности. |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 28 Марта, 2014 - 04:30:13
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
Maximum ну зачет, очередной раз доказывает не стоить реставрировать наконечники шаровые и вестись на такие предложения ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Maximum |
Отправлено: 28 Марта, 2014 - 11:48:40
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 297 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 3 Автомобиль: KZN 185, 1996, 1KZ, АКПП, Multi |
Всё! Тяги, наконечники успешно установлены. Геометрия сделана. За что огромное спасибо Леониду Райдеру. ЗЫ Нехорошие парни стали переобуваться и скользко отказываться от возврата денег, после некоторых манипуляции всё таки вернули в полном объёме и выписали гарантийный талон на ремонт рулевой рейки. Позже узнал что новая рейка стоит 120000 тен. Знал бы раньше, купил бы новую. |
|
|
| Maximum |
Отправлено: 28 Марта, 2014 - 11:53:39
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 297 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 3 Автомобиль: KZN 185, 1996, 1KZ, АКПП, Multi |
SCOUT пишет: Maximum ну зачет, очередной раз доказывает не стоить реставрировать наконечники шаровые и вестись на такие предложения Мне это дело так преподнесли, что я уж было подумал что кроме как реставрация наконечников и тяг, мне в жизни ничего и не надо. И что они сделают их лучше чем Японцы с завода  Так и сказали - служить будут вечно. Кстати цена за реставрацию конская. 7500 за единицу. 30000 тен реставрация 2-х наконечников и 2-х тяг. Их по ходу прессом сжали, чтоб не стучали вот и вся реставрация. |
|
|
| Лёлик |
Отправлено: 28 Марта, 2014 - 12:43:07
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 437 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Владивосток Россия Репутация: 7 Автомобиль: SURF 1993 LN130 2LTE M/T ARB и LR |
Maximum пишет: Вот сейчас были найдены оригиналы 555 Чото у меня не очень хорошее впечатление осталось от 555. Товарищ советует взять CTR. Настала весна, потеплело, пора перебирать весь перед, вот и стою на распутье, хотя концы уже лежат 555. Maximum пишет: Их по ходу прессом сжали, чтоб не стучали вот и вся реставрация. Такой вариант иногда прокатывает если шаровая болтается, но нет люфта. Немного поджимается прессом, после этого она ещё может походить достаточно долго. Но это при условии, что шаровая Японская, т.е. приехала из Японии на автомобиле, а не оригинал или дубликат или ещё какая хрень ----- Джип- это такой автомобиль, который застрянет там, куда обычный не доедет. |
|
|
вот CTR некоторые уже второй год,на CTR пыльник правда гуано полное уже через пару месяцев появляются трещины и в итоге разваливается как туалетная бумага, боролся с этим поставив за место родного пыльника пыльник от УАЗа номер не знаю но стоит он на рычагах раздатки, резины там не жалеют и налазиет ништяк попробуй не пожалеешь если будешь ставить CTR| Лёлик |
Отправлено: 28 Марта, 2014 - 13:52:53
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 437 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Владивосток Россия Репутация: 7 Автомобиль: SURF 1993 LN130 2LTE M/T ARB и LR |
Иван-болоян пишет: Привет где то ты писал про "надежность" 555 Вот поэтому и лежат 2 рулевых конца. Походу испортились. И ставить неохота и выкинуть жалко. ----- Джип- это такой автомобиль, который застрянет там, куда обычный не доедет. |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 28 Марта, 2014 - 14:09:07
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
Иван-болоян и Лёлик полностью противоположное у меня CTR сдохли за полгода 555 откатали 4 года ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Maximum |
Отправлено: 28 Марта, 2014 - 14:26:38
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 297 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Алматы Репутация: 3 Автомобиль: KZN 185, 1996, 1KZ, АКПП, Multi |
SCOUT пишет: Иван-болоян и Лёлик полностью противоположное у меня CTR сдохли за полгода 555 откатали 4 года Подтверждаю. Раньше сомневался, пока не пообщался как минимум с 5-ю людьми которые давно юзают 555, а так же не прочёл ваше мнение о 555. Все как один хвалят, но с одним условием - очень важно не встрять на подделку. |
|
|
| Лёлик |
Отправлено: 05 Апреля, 2014 - 14:12:06
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 437 Дата рег-ции: Дек. 2012 Откуда: Владивосток Россия Репутация: 7 Автомобиль: SURF 1993 LN130 2LTE M/T ARB и LR |
Мож немного offтоп, но раз уж начали... Сегодня заменил шаровые и рулевые концы по причине их полной убиенности. Прошлый сервис был год назад. Верхние были б/у японские опрессованные. Одна отъехала, вторая еще живая. Нижние "555" Снял-тугие. Непонял. В яме монтировкой был люфт. Зажал в тиски. Одной стороной упер в жопку, второй в палец. Зажимаю- пружинит. Ну, думаю, х.. с ней. Ставлю новые CTR. Всё туго, нормально, не пружинит. Затем ставлю НОВЫЕ рулевые наконечники 555. Вроде все нормально. Поворачиваю руль до конца, затем с бОльшим усилием кручу на излом и наконечник пружинит!!! Люфт получается примерно такой же как на старых мертвых с той лишь разницей что на старых люфт был безусилия. Конфигурация наконечника такова, что на жопке имеется полость(в отличие от СТР) в которой видимо и стоит пружина. Я ничо не понимаю, зачем мне все эти люфты? Может кто вкурсе? ----- Джип- это такой автомобиль, который застрянет там, куда обычный не доедет. |
|
|
| Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (4): « 1 [2] 3 4 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 6 (гостей: 6, зарегистрированных: 0) |
| « Подвеска » |
| Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе. |
|
|
Powered by ExBB FM 1.0 RC1 | ExBBLightGrey Style |