 |
 ГАЛЕРЕЯ
 Помощь
 Поиск
 Пользователи
|
| Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума ) | Забыли пароль? |
[N130] Тормозная система
» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Тормозная система (Модератор: morychok)
| Страниц (7): « 1 [2] 3 4 5 6 7 » |   |
|
|||
| Поиск в теме | Версия для печати | |||
Описание: даваите разбиремся общим мозгом..| SCOUT |
Отправлено: 19 Октября, 2010 - 17:20:28 
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146  |
T64 не понял усмешки? вы видели дым с передних тормозов, после приличных гонок? думаю нет, так что не нужно мне говорить о 100 градусах, когда извиняюсь за выражение колодки в предпламеном состояние это далеко не 100 градусов а это еще для раздумий Температура кипения Тормозная жидкость - основной передаточный элемент механизма гидравлических тормозов, отвечающий за передачу усилия от тормозной ручки к тормозным колодкам. Как известно из курса физики, жидкость практически не сжимаема по сравнению с газом, а следовательно всё усилие рукоятки полностью передаётся на тормозные колодки. Трение тормозных колодок о диски (роторы) и является той самой механической силой, поглощяющей кинетическую энергию движения (машины, мотоцикла, болида формулы-1) а проще говоря, останавливает его. Но по закону сохранения, никакая энергия не пропадает бесследно и энергия движения в тормозах преобразуется трением в обычное тепло, нагревая колодки и ротор. Нагреваясь, жидкость закипает образуя пузыри пара, которые как и любые газы, подвержены сильному сжатию. Сжимаясь, газ препятствует передаче тормозного усилия и тормоза по просту перестают эффективно работать. Все гликолевые тормозные жидкости гигроскопичны и со временем эксплуатации жидкость поглащает влагу из воздуха, с которым входит в контакт. Значение "новой" тормозной жидкости на графике сотвествует её нормальному обезвоженному состоянию, в котором она бывает сразу после покупки, а "старой" она становиться после того, как поглотит 3,5% воды. Поскольку стандарт не знает такого класса как DOT 4.5 (на графике пунктиром), то изучение надписей на коробках и ассортимента продаваемой продукции показало, что это тот же DOT 4, с присадками позволяющими повысить некоторые характеристики, в том числе и температуру кипения. На самом деле кривая температуры кипения DOT 4.5 может распологаться во всём диапазоне пространства от красной (DOT 4) до жёлтой (DOT 5) линии, в зависимости от того, что туда напихал производитель. Температура кипения классов тормозной жидкости, в соответствии со стандартом, представлена на следующем графике. Прикреплено изображение ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
  
|
| T64 |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 04:01:18
|
 Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 488 Дата рег-ции: Июнь 2010 Откуда: Талгар Репутация: 5 Автомобиль: Tacoma GRN245L 4WD OME +2" |
Друг мой, давайте определимся, о чём мы говорим. Или о гоночных авто, или о велосипедах, или о наших танках. В каждом случае требования к тормозной жидкости будут разными. Согласен? Toyota рекомендует нам DOT3, т.е. предполагает, что мы не станем разогревать тормоза выше 200 градусов ни при каких условиях. А 100 - это нормальная рабочая температура, поэтому и важно, что при этой температуре вязкость тормозной жидкости разных классов одинакова. А усмешка связана с тем, что диаграмма вязкости взята с велосипедного сайта, и вязкость они дают при -40. Хотел бы я посмотреть на идиота на велосипеде в такую погоду. |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 04:23:57
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
T64 тормозная жидкость везде одна, что велосипед что сюрф, и принцип работы везде один ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| T64 |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 04:45:49
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 488 Дата рег-ции: Июнь 2010 Откуда: Талгар Репутация: 5 Автомобиль: Tacoma GRN245L 4WD OME +2" |
Принцип один, но условия разные. И рассматривать здесь крайние экстремальные условия гонок или мороза -40 смысла не вижу. Лично я в -40 из дома выйду только за дровами и углём, а машину заводить даже мысли не будет.  (Отредактировано автором: 20 Октября, 2010 - 04:47:05) |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 04:49:08
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
T64 Чего привезалсяк -40, я говорю о кипение ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| T64 |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 05:23:15
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 488 Дата рег-ции: Июнь 2010 Откуда: Талгар Репутация: 5 Автомобиль: Tacoma GRN245L 4WD OME +2" |
А, про кипение! Ну об этом я уже высказал своё скромное мнение: T64 пишет: Toyota рекомендует нам DOT3, т.е. предполагает, что мы не станем разогревать тормоза выше 200 градусов ни при каких условиях. А 100 - это нормальная рабочая температура, поэтому и важно, что при этой температуре вязкость тормозной жидкости разных классов одинакова. Следовательно, пользуясь DOT4, температура кипения которой выше,чем у DOT3, мы не ухудшаем работу тормозной системы. |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 05:34:38
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
T64 я в думке о другом, а если мне ппревести автона дот 5.1 температура кипения выше, рабочие своиства сохраняются дольше, вязкость ниже , тоесть эфекивность быстрее и выше ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| VesNik |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 05:39:55
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2016 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Уральск, Казахстан Репутация: 22 Автомобиль: KZN185 боди 2" подвеска 2.5" RRdiff lock 33" |
T64 пишет: А, про кипение! Ну об этом я уже высказал своё скромное мнение: T64 пишет: Toyota рекомендует нам DOT3, т.е. предполагает, что мы не станем разогревать тормоза выше 200 градусов ни при каких условиях. А 100 - это нормальная рабочая температура, поэтому и важно, что при этой температуре вязкость тормозной жидкости разных классов одинакова. Следовательно, пользуясь DOT4, температура кипения которой выше,чем у DOT3, мы не ухудшаем работу тормозной системы. тоета рекомендовал дот 3 еще в 1990 годах(т.е что было то и рекомендовала) щас они уже другое рекомендуют или у тебя на бачке написано дот 3  а что тоета предполагает по температуре нам знать не получится, пример спуск с горы на притормаживании что ты хочешь сказать что к концу спуска тормоза только до 100 градусов нагреются неужели тоета не предпологала что мы будем ездить на их машинах с гор)))-----  |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 05:56:16
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
VesNik Коль не поверишь на новых масловых камри и прочих тойтах написано на бачке, ONLY DOT3 полная херня а самый ржачь на делике 94 года у меня написано Дот 3 или 4 ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| VesNik |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 06:05:29
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2016 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Уральск, Казахстан Репутация: 22 Автомобиль: KZN185 боди 2" подвеска 2.5" RRdiff lock 33" |
SCOUT пишет: VesNik Коль не поверишь на новых масловых камри и прочих тойтах написано на бачке, ONLY DOT3 полная херняа самый ржачь на делике 94 года у меня написано Дот 3 или 4 Просто они крышек наверное наделали на 500 лет вперед ----- |
|
|
| Choobee |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 06:52:50
|
 Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2961 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: KZ, НьюАлексеевка Репутация: 23 Автомобиль: Toyota Hilux Pickup LN105, 1KZ,мех. |
помню как ездил на батеном москвиче зимой в минус 30, вот там я вам скажу, там красная тормазуха БСК что ли не помню, она просто тупа застывала и педаль колом становилась. а по делу если бы было возможность то я бы залил DOT5.1 ----- "Желательно не путешествовать с мертвецом" |
|
|
| T64 |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 07:51:25
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 488 Дата рег-ции: Июнь 2010 Откуда: Талгар Репутация: 5 Автомобиль: Tacoma GRN245L 4WD OME +2" |
VesNik пишет: щас они уже другое рекомендуют или у тебя на бачке написано дот 3 SCOUT пишет: Коль не поверишь на новых масловых камри и прочих тойтах написано на бачке, ONLY DOT3 И не говори, точно! 2008 год, и не Камри :Прикреплено изображение (Отредактировано автором: 20 Октября, 2010 - 07:58:34) |
|
|
 Matsumoto |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 08:00:20
|
 Совет Клуба Покинул форум Сообщений всего: 2983 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Алма Ата Репутация: 30 Автомобиль: TLC Prado78 1kzte |
SCOUT пишет: T64 я в думке о другом, а если мне ппревести автона дот 5.1 температура кипения выше, рабочие своиства сохраняются дольше, вязкость ниже , тоесть эфекивность быстрее и выше Федор, ну это можно проверить наверно только опытным путем...сначала замерить тормозной путь на разных скоростях на той тормозухе что сейчас у тебя, поменять тормозуху на ДОТ5 и еще раз провести тест )) ----- Get Life! |
|
|
| T64 |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 08:00:27
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 488 Дата рег-ции: Июнь 2010 Откуда: Талгар Репутация: 5 Автомобиль: Tacoma GRN245L 4WD OME +2" |
VesNik пишет: а что тоета предполагает по температуре нам знать не получится, пример спуск с горы на притормаживании что ты хочешь сказать что к концу спуска тормоза только до 100 градусов нагреются неужели тоета не предпологала что мы будем ездить на их машинах с гор Смотри выше на график. Температура кипения DOT3 210 градусов, пока свежая. Но стареет, воды набирает, и 140 всего остаётся к концу срока. Поэтому менять надо чаще, если часто и подолгу тормозить приходится (с горы. И где у вас там горы в Уральске?  ). По мнению Toyota, этого должно хватить для любых условий. Иначе бы DOT4 рекомендовали. Но это экстремальная ситуация.Фёдору вон похоже и DOT4 не хватает, DOT5.1 поюзать хочет. Можно и 5.1 залить, они смешиваются без последствий. (Отредактировано автором: 20 Октября, 2010 - 09:56:33) |
|
|
| VesNik |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 14:32:05
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 2016 Дата рег-ции: Апр. 2010 Откуда: Уральск, Казахстан Репутация: 22 Автомобиль: KZN185 боди 2" подвеска 2.5" RRdiff lock 33" |
T64 пишет: VesNik пишет: а что тоета предполагает по температуре нам знать не получится, пример спуск с горы на притормаживании что ты хочешь сказать что к концу спуска тормоза только до 100 градусов нагреются неужели тоета не предпологала что мы будем ездить на их машинах с гор Смотри выше на график. Температура кипения DOT3 210 градусов, пока свежая. Но стареет, воды набирает, и 140 всего остаётся к концу срока. Поэтому менять надо чаще, если часто и подолгу тормозить приходится (с горы. И где у вас там горы в Уральске? ). По мнению Toyota, этого должно хватить для любых условий. Иначе бы DOT4 рекомендовали. Но это экстремальная ситуация.Фёдору вон похоже и DOT4 не хватает, DOT5.1 поюзать хочет. Можно и 5.1 залить, они смешиваются без последствий. в Уральске гор нет но тоетета используется не только в Уральске)) Тоета вообще не думает хватит или не хватит они просто тупо заливают что дешевле)) дабы удешевить производство (Добавление) T64 пишет: Принцип один, но условия разные. И рассматривать здесь крайние экстремальные условия гонок или мороза -40 смысла не вижу. Лично я в -40 из дома выйду только за дровами и углём, а машину заводить даже мысли не будет. Радость а унас -40 бывает зимой частенько по неделе и че за углем только выходит ----- |
|
|
| Cowboy |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 14:36:29
|
|
Surf Club KZ  Покинул форум Сообщений всего: 1033 Дата рег-ции: Июнь 2010 Репутация: 25 |
DOT 3 тормозит нормально и в горах после долшой езды. А вот не убьет ли манжеты другая DOT4 или 5? |
|
|
| T64 |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 17:24:14
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 488 Дата рег-ции: Июнь 2010 Откуда: Талгар Репутация: 5 Автомобиль: Tacoma GRN245L 4WD OME +2" |
Да что им будет, манжетам-то? SCOUT пишет: В качестве основы, во всех тормозных жидкостях кроме DOT 5, используется полиэтиленгликоль в сочетании с полиэфирами борной кислоты VesNik пишет: Тоета вообще не думает хватит или не хватит они просто тупо заливают что дешевле)) дабы удешевить производство Не, это китайский подход. Кстати, а кто-нибудь видел в продаже DOT3? Что-то мне не встречалась такая. |
|
|
| REYDER |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 17:42:00
|
 Совет Клуба Покинул форум Сообщений всего: 1985 Дата рег-ции: Май 2010 Откуда: Алма-Ата Репутация: 45 Автомобиль: ssr-x 185 1-kz интеркулер , гидроник 10 , 2 бака , 33 купер , левый руль . |
Она сейчас в одной банке продается , и написано дот3 дот4 . |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 19:04:37
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
T64 если вы почитаете типа великое издание "ДАО ТОЙОТА" http://lib100.com/book/wealth/da...na.dao_toyta.pdf то на многое откроются глаза, во первых это максимально удешевленое производство, и максимально из дешевых материалов самое интересное , многие люди пытаются воплотить эту философию к менеджементу на разных отрослях, в нашей стране почему то не канает ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| SCOUT |
Отправлено: 20 Октября, 2010 - 19:19:05
|
|
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146 |
а вот что японцы льют в спорте Прикреплено изображение ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/ |
|
|
| Поиск в теме | Версия для печати |
| Страниц (7): « 1 [2] 3 4 5 6 7 » |
| Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0) |
| « Тормозная система » |
| Все гости форума могут просматривать этот раздел. Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе. Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе. |
|
|
Powered by ExBB FM 1.0 RC1 | ExBBLightGrey Style |