
	ГАЛЕРЕЯ Помощь Поиск Пользователи

Здравствуйте, Гость ( Вход · Регистрация · Правила форума )

Цветовые схемы соединений вакуумных систем моторов 3vz-e рестайл и дорестайл моделей.

» Ремонт и обслуживание Hilux Surf, 4Runner » Двигатель (Модератор: morychok)

Страниц (2): « 1 [2]

Описание: В этой теме хотелось бы разобраться, как соединяются вакуумные трубки на наших моторах при процедуре отключения ЕГР (EGR) и ПАИР (PAIR)

Поиск в теме | Версия для печати

Igoryek	Отправлено: 29 Января, 2017 - 08:56:49
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 828 Дата рег-ции: Февр. 2015 Откуда: г. ТЕКЕЛИ Р.К. Репутация: 1 Автомобиль: Toyota surf 1992 3л. бензин	Два шланга, два тройника, от одного через короткий шланчик к воздухану, от другого ( подлиньше) к вакумному клапану

Igoryek	Отправлено: 29 Января, 2017 - 09:04:22
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 828 Дата рег-ции: Февр. 2015 Откуда: г. ТЕКЕЛИ Р.К. Репутация: 1 Автомобиль: Toyota surf 1992 3л. бензин	4 Прикреплено изображение

kadyrkhan	Отправлено: 29 Января, 2017 - 09:54:17
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 18 Дата рег-ции: Окт. 2016 Откуда: Костанай, Казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Hilux Surf 3.0 SSR-X V6 [3VZ-E] 143 л.с. Бензиновый	Igoryek пишет: 4 Игорь, я вот сравнил свои фотки и твои, и не могу понять, почему эти соединения отличаются от схемы официальной?? Не можешь объяснить??

Igoryek	Отправлено: 29 Января, 2017 - 11:25:48
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 828 Дата рег-ции: Февр. 2015 Откуда: г. ТЕКЕЛИ Р.К. Репутация: 1 Автомобиль: Toyota surf 1992 3л. бензин	Да хер его знает. Там разные модификации вроде есть, есть не большие отличия. Мож у меня чё не так стоит, до меня хозяин тот ещё рукожоп видать был

SCOUT	Отправлено: 29 Января, 2017 - 13:38:20
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Кого тут что бесит? Я могу тему снести без какого либо расмотрения. Дикий повтор . И меня чет это не бесит. Так что в начале думаем а потом пишем. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

SCOUT	Отправлено: 29 Января, 2017 - 13:45:18
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	Этот движок имеет кучу комплектаций и все доп оборудование двигателя для работы не всегда и нужно. Если двигатель тезнически исправен. Нормальное состояние поршневой группы, нормальный дроссель и форсунки . Всякие помошники гура и прочая ересь не особо и нужны. Это все в угоду комфорта сделано. Как не как любой двитель может легко работать тупо на карбюраторе. Другой вопрос что от мотора хотят. Искать расход, плохую тягу, троение плавающие обороты. Это все не имеет никакого отношения к вакуумной системе. ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

kadyrkhan	Отправлено: 30 Января, 2017 - 19:14:31
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 18 Дата рег-ции: Окт. 2016 Откуда: Костанай, Казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Hilux Surf 3.0 SSR-X V6 [3VZ-E] 143 л.с. Бензиновый	SCOUT пишет: Другой вопрос что от мотора хотят. Искать расход, плохую тягу, троение плавающие обороты. Это все не имеет никакого отношения к вакуумной системе. Вот это более конструктивно. Я удалил систему ЕГР вместе с ПАИР и теперь соответственно хочу правильно присоединить все вакуумные соединения, в следствии чего я и рисую. Так сказать мой собственный "путь самурая" Плавающие обороты с ними я разобрался, методом регулировки ДМРВ, кручу их в ту или иную сторону, увеличивая и уменьшая. Завтра планирую доехать в гараж, чтобы там привести значения к указанным на форумах по вольтажу, а также по параметрам компьютера. Была плохая тяга, после сборки мотора, тяга стала лучше, но опять же, чек еще горит, и не могу знать еще, какая из двух ошибок 21 или 52 счесзли, или остались обе? Учитывая, что заткнув все дырки после сбора мотора (чистил клапанные крышки с заменой сапуна, и менял провод ДД и сам лямбда-зонд) тяга стала лучше, подозреваю что замена провода ДД дала о себе знать и грешу на неправильное подключение лямбда-зонда. Но опять же, завтра это будет точно выяснено. Что стоит в приоритете сейчас, так это избавится от сумашедшего аппетита. Первый раз заправился 14 литров, немного погрелся во дворе, и доехал в гараж нее больше километра от моего дома, и еще километра 4 съездив за фильтром в центр, и после во дворе на прогревах заглох. Ладно, опыт по замеру не удался, подозрения что слили в гараже мастера. Поэтому заливаю 10 литров бензина из канистры, и проезжаю 11 километров, вместе со всеми прогревами. Заправляю в третий раз еще 10 литров, доезжаю до СТО и там в режиме ремонта ДМРВ, часто заводим машину и очень много газуем и заканчивается бензин внутри бокса. Замечаю что по расстоянию это уже 14 километров. Немного больше проехал. В гараже заправляю еще раз, и вот понимаю что с учетом всех этих манипуляций, мой ШАЛ через-чур много ест. Теперь хочу разобраться с вакуумными соединениями, разобравшись с соединениями закрыть этот вопрос раз и навсегда, и уже больше не возвращаться к нему. Поэтому моя схема 8, подросла на версию, и сейчас она №8,4 Вопрос не закрыт по трубочкам №29,30,31,32 на схеме 8,3 К каким цветам/номерам эти трубочки идут??

SCOUT	Отправлено: 30 Января, 2017 - 19:52:19
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	скорее всего вся проблема в этом ДМРВ, сколько слышал но не не одного положительного регулировщика не встречал, но канают это пляски.. поставь в выхлопной колектор датчик качества смеси, тогда в живую увидешь правильность регулировок.. с помощью нее можно и движок 50х годов настроить весь точно ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

kadyrkhan	Отправлено: 30 Января, 2017 - 19:59:48
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 18 Дата рег-ции: Окт. 2016 Откуда: Костанай, Казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Hilux Surf 3.0 SSR-X V6 [3VZ-E] 143 л.с. Бензиновый	Igoryek пишет: 4 Игорь, я вот что решил сделать с этими трубочками. Понимая что по большому счету, в этом бочонке с ушами, воздух циркулирует и этот воздух от масла разделен мембраной, я трубками им сделал свои трассы. Если судить по схеме 8,3 это выглядит так: Шлангом 19 я соединил между собой тройнички №38 и №39, а шлангом №20 я соединил между собой уши устройства №13. Не знаю что получится, покатаюсь и попробую что из этого выйдет.

kadyrkhan	Отправлено: 30 Января, 2017 - 20:02:34
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 18 Дата рег-ции: Окт. 2016 Откуда: Костанай, Казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Hilux Surf 3.0 SSR-X V6 [3VZ-E] 143 л.с. Бензиновый	SCOUT пишет: поставь в выхлопной колектор датчик качества смеси, тогда в живую увидешь правильность регулировок.. А то что весь глушитель в дырках, не даст погрешность?? Или это устройство надо будет вкрутить вместо лямбда-зонда?

SCOUT	Отправлено: 30 Января, 2017 - 20:32:25
Surf Club KZ Покинул форум Сообщений всего: 12617 Дата рег-ции: Апр. 2010 Репутация: 146	в колектор вместо зонда или рядом ----- https://www.instagram.com/scout_diesel/

Igoryek	Отправлено: 31 Января, 2017 - 04:07:22
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 828 Дата рег-ции: Февр. 2015 Откуда: г. ТЕКЕЛИ Р.К. Репутация: 1 Автомобиль: Toyota surf 1992 3л. бензин	kadyrkhan по 10 литров я б не заливал, насосу трындец прийдёт. Снятие бака тот ещё гемор У меня лямбда не рабочая была, поставил новую денсо, особых изменений не почувствовал, в купе с заменой валюметра ну может чутка в тяге прибавил, но всёравно тухляк на разгон. Расход как и раньше был по трассе 15, средняя скорость 120. Причем что на 92 что на 80 практически одинаковый расход.

Igoryek	Отправлено: 31 Января, 2017 - 04:13:05
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 828 Дата рег-ции: Февр. 2015 Откуда: г. ТЕКЕЛИ Р.К. Репутация: 1 Автомобиль: Toyota surf 1992 3л. бензин	kadyrkhan пишет: Вопрос не закрыт по трубочкам №29,30,31,32 на схеме 8,3 На пауке увидиш 4 трубочки ( они прям рядом находятся, других таких нет) под эти 4 шланчика

Igoryek	Отправлено: 31 Января, 2017 - 09:59:37
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 828 Дата рег-ции: Февр. 2015 Откуда: г. ТЕКЕЛИ Р.К. Репутация: 1 Автомобиль: Toyota surf 1992 3л. бензин	Извиняюсь ошибочка, 29 не туда идёт, на схеме видно куда, а оставшиеся так же на трубки

kadyrkhan	Отправлено: 31 Января, 2017 - 14:59:48
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 18 Дата рег-ции: Окт. 2016 Откуда: Костанай, Казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Hilux Surf 3.0 SSR-X V6 [3VZ-E] 143 л.с. Бензиновый	Igoryek пишет: Извиняюсь ошибочка, 29 не туда идёт, на схеме видно куда, а оставшиеся так же на трубки Вот под пауком четыре трубки, идущие подряд, по цветам слева на право: Желтый, серый, синий красный. Желтый и серый понятно, они отключены с ними разобрались. Понятно также и с красным цветом, он идет от системы повышения оборотов на гуре, от номера 31, и поскольку у него там в наличии клапан, то тут он просто втыкается в тройник. Верно это второе утверждение по красному?? И вот с синим каналом, не могу понять, он должен все таки иметь клапан или он просто втыкается в троничек без клапана?? Я поскольку клапан не нашел, то воткнул его без клапана в тройник. Насколько такая схема верна??

Igoryek	Отправлено: 01 Февраля, 2017 - 03:03:01
Опытный Покинул форум Сообщений всего: 828 Дата рег-ции: Февр. 2015 Откуда: г. ТЕКЕЛИ Р.К. Репутация: 1 Автомобиль: Toyota surf 1992 3л. бензин	kadyrkhan пишет: И вот с синим каналом, не могу понять, он должен все таки иметь клапан или он просто втыкается в троничек без клапана?? Я поскольку клапан не нашел, то воткнул его без клапана в тройник. Насколько такая схема верна?? с синим 29 всё как по схеме, а вот с зелёным 30, он должен идти на клапан обратки 2, к которому почемуто подходит синий21, видимо пока шёл перекрасился из зелёного в синий (Отредактировано автором: 01 Февраля, 2017 - 03:05:48)

kadyrkhan	Отправлено: 01 Февраля, 2017 - 21:34:20
Наблюдатель Покинул форум Сообщений всего: 18 Дата рег-ции: Окт. 2016 Откуда: Костанай, Казахстан Репутация: 0 Автомобиль: Hilux Surf 3.0 SSR-X V6 [3VZ-E] 143 л.с. Бензиновый	Igoryek пишет: kadyrkhan пишет: И вот с синим каналом, не могу понять, он должен все таки иметь клапан или он просто втыкается в троничек без клапана?? Я поскольку клапан не нашел, то воткнул его без клапана в тройник. Насколько такая схема верна?? с синим 29 всё как по схеме, а вот с зелёным 30, он должен идти на клапан обратки 2, к которому почемуто подходит синий21, видимо пока шёл перекрасился из зелёного в синий Вот родилась схема 8,4 (Отредактировано автором: 01 Февраля, 2017 - 21:39:23)

Поиск в теме | Версия для печати

Страниц (2): « 1 [2]

Сейчас эту тему просматривают: 1 (гостей: 1, зарегистрированных: 0)

« Двигатель »

Все гости форума могут просматривать этот раздел.
Только зарегистрированные пользователи могут создавать новые темы в этом разделе.
Только зарегистрированные пользователи могут отвечать на сообщения в этом разделе.

[Script Execution time: 0.0734] [ Gzip Disabled ]